als bromboer kun je er natuurlijk altijd een dikke prijs van maken:?:
http://link.marktplaats.nl/534229369
wat een idioten.

die dopjes ga je niet nieuw vinden, zelfs easyparts heeft ze niet.
ik denk dat als je een gezocht advertentie plaatst zal het wel lukken.

lijkt me vrij logisch toch?
die houden juist icm de trekveren de schoentjes op zijn plaats lijkt mij.
deze zul je er dus zeker in moeten doen, ze zaten er niet voor niets in.

dit lijken mij gewoon slappe trekveren.
je hebt de kleine veertjes met daarop de kleine rubbertjes er wel in zitten?

maar je kan het wel navragen en controleren aan de hand van foto’s en misschien een filmpje.
zorg er wel voor dat je eerst foto’s hebt gezien, dat is erg belangrijk. zo zie je gelijk of de krukas goed is ja of nee.
straks koop je nog zoiets:

wat je nu vermeldt zijn gare lagerpassingen, dus inderdaad is de krukaas die je nu hebt niet meer bruikbaar.
bij aanschaf van een tweedehands krukas moet je op de volgende punten letten:
– de lagerpassingen uiteraard(beide kanten).
– de spiebaan.
– het schroefdraad.
– de platte kant.

succes!

perso update:

ik had laatst nog een kickblokje gekocht, dus heb er momenteel genoeg liggen voor mijn cilinders:).
ik ga deze op een cilinder bewerken, ik weet alleen nog niet welke.

verder heb ik vandaag gelijk het mooie weer benut door even lekker rond te gaan toeren.


ook heb ik een filmpje geschoten van mijn kit racing blok wat erg…[Lees meer]

de kit racing heeft inderdaad wel een vastloop geschiedenis, maar ik merk tot nu toe nog niks aparts.
deze kit is net zoals de 42 alu niet meer te koop, de 42 alu kom je wel af en toe nieuw tegen op ebay.
de kit racing vrijwel niet.

de 43mmm polini kit racing is eigenlijk de grote broer van de 42 alu.
heeft ook fluitpoortjes alleen is van gietijzer en heeft een W-poort ipv een dubbele U-poort.

ik heb zelf met beide cilinders gereden, de 42 alu is een pittige cilinder.
veel koppel en maakt veel toeren, snelle cilinder!
maar de kit racing doet er eigenlijk een schepje…[Lees meer]

is van kevin op het forum volgens mij, heb al eens wat bij hem gekocht.

eigenlijk is het hetzelfde als bij een normaal blok.
alleen hier moet je ook de keerring aan de kick kant verwijderen, verder eigenlijk allemaal hetzelfde.
je kan ook eens kijken in mijn perso, ik heb al meerdere kickblokken in elkaar gezet met foto’s:
http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=24440

je zult wel de pakkingen en keerringen…[Lees meer]

ik wilde dit ook van de zomer op mijn citta maken.
echter moet ik eerst maten hebben voor de adapter in de velg, zodat ik het kan laten draaien.
als je dat er zelfs bij hebt, dan is dat echt een super how-to!

om zeker te zijn, hebben we het hier over een 23.5 mm uitlaat op een 22mm flens?
zo ja, dan is het duidelijk waarom hij eraf valt.

mocht het niet zo zijn, zit de uitlaat goed om de flens? oftewel helemaal omhoog geschoven op de flens?
verder zou je een nieuwe uitlaatklem kunnen kopen en hem met een veerring en borgmoer vast kunnen zetten…[Lees meer]

ligt aan je sproeier.
als je hier je complete setup post kunnen wij je de juiste sproeiermaat geven.

ik ben trouwens niet bekend met het vespa model, chiao :lol.

ahh natuurlijk:lol, neemt niet weg dat het toch apart is.
als ze die gelijk hadden gelegd had deze cilinder heel wat beter gepresteerd:).
ik zal dat randje eens weg frezen, mits de uitlaatpoort dan niet te hoog word en het hier posten.
waarschijnlijk bouw ik er ook een blokje voor.

ken je hem niet? dit is toch best een populair model.
blijft wel een van de mooiste originele die ik gezien heb, als ik geld teveel had had ik hem gehaald:P.

wat een supermooie originele citta:
http://link.marktplaats.nl/534535575

het gaat wel lekker inderdaad:)
mijn uitgangspunt was ook zoveel mogelijk voeding creëren, ik denk dat het wel gelukt is.
de dr cilinder is ook nog niet af, ik heb geen verlengde freesjes en ben dus nog niet aan de uitlaatpoort begonnen.

florian had holspietjes voor me, die koop ik een paar zodat ik wat freesjes kan verlengen en dus…[Lees meer]

het gaat wel lekker ja:thumb, want vandaag weer lekker gesleuteld!

perso update:

zoals gezegd ben ik vandaag verder gegaan met de inlaat van het dr blok.
dit was stiekem toch de eerste keer dat ik de inlaat op moest boren, want al mijn carters hadden eigenlijk al een 13mm inlaat.
maar dit moest toch maar eens gebeuren!
ik heb weer mijn…[Lees meer]

leuk filmpje:thumb.
je hoort die ratel wel heel erg inderdaad, ook zeer constant.
zijn de groeven voor de zuigerveren niet te ruim?
want door de op en neer gaande beweging zouden zuigerveren met een kleinere diameter als de groef steeds heen en weer klappen.