@larcorba
Active 4 jaar, 2 maanden geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
@Wilk1985 Hebben die achterbruggen die @gilera-citta.com linkt niet meer montagemogelijkheden voor verschillende uitlaten? Wellicht dat het dan past, maar zelf heb ik geen ervaring met de Gianelli.
Offtopic; @martino Klopt, in het filmpje was hij nog niet helemaal afgesteld en had ik die nieuwe uitlaat er net onder zitten. Inmiddels is mijn carburateur gesneuveld en ligt het project heel even stil. Daarna weer afstellen en gaan! Je filmpje had ik al eens gevonden, een van de redenen dat ik voor mijn Leo SP gekozen heb. Thanks! 🙂
Gelukkig kan ik altijd nog lopen...Sick! Die brug is echt gaaf 😮
Gelukkig kan ik altijd nog lopen...Ik rijd zelf met een 65cc Dr Evo en tot nu toe is het een top cilinder. Heb er wel een Leovince SP onder zitten, mocht je die op de kop kunnen tikken is dat zeker een aanrader.
De 50 ga je dan makkelijk halen en 60 moet ook makkelijk lukken.
Dit is hoe dat klinkt:
Gewoon een iets grotere poelie pakken als je niet over die 60 heen wilt. Dan heb je wel de trekkracht maar niet meteen de 70-80 top snelheid.
Gelukkig kan ik altijd nog lopen...Geen probleem. Verder niks kunnen vinden, dus dan zou ik aanraden even langs te gaan bij de bromboer in de buurt.
Gelukkig kan ik altijd nog lopen...Is dit hem niet toevallig…?
https://www.josdijkman.nl/borgclip-kopp-drukstift-derbi-d50b0.html
Of wellicht:
Gelukkig kan ik altijd nog lopen...@speedbuxy
Met zekerheid kan ik het helaas niet aangeven… Ben van plan in de komenden 1 a 2 maanden een bus aan te schaffen. Als die aanschaf helemaal rond is laat ik het nog even weten 🙂Gelukkig kan ik altijd nog lopen...Damn, ziet er goed uit.. Leuk project die brommer/fiets! 😉
Gelukkig kan ik altijd nog lopen...Ik denk het ook, als hij afgesteld is maar even kijken naar de topsnelheid 😉
Gelukkig kan ik altijd nog lopen...Vandaag een Leovince SP onder mijn Citta gezet 🙂
Voor de liefhebbers heb ik hier een filmpje van hoe de uitlaat klinkt onder een DR 43mm.
Wat een top uitlaat! Nog even wat afstellen, sproeiertjes vervangen en kijken. Mooi klusje voor vandaag.
Gelukkig kan ik altijd nog lopen...Duidelijk, dan heb ik wel enig idee hoe hij erop hoort!
Ik denk dat ik deze volgende maand is even ga bestellen 🙂 Bedankt!
Gelukkig kan ik altijd nog lopen...Ik heb ze er persoonlijk niet op zitten, start hij lekker snel.
Als je ze erop doet zal je harder moeten rennen om te starten. Als je ze hebt liggen kan je het uiteraard even testen en zien wat beter bevalt 🙂
Gelukkig kan ik altijd nog lopen...- Ik zou eens bij auto-lampjes op zoek gaan, die gaan vaak een stuk hoger in wattage.
- Een andere oplossing is een weerstand tussen je blok en achterlicht plaatsen.
- Nog een andere oplossing is je achterlicht in serie te schakelen met je voorlicht (eerst voorlicht, daarna achterlicht).
- Nog een mogelijke oplossing.. Je hebt waarschijnlijk meerdere spoelen waarvan je stroom af kan trekken, even met de multimeter meten welke spoel het minste stroom oplevert en daar de boel op aansluiten.
Ik zal thuis mijn Multimeter er eens op zetten, kijken wat de waardes zijn 🙂 Volgens mij komen er maar 2 draden uit mijn blok, een voor de toeter en de andere voor het licht. Toeter is hogere spanning gok ik, maar ik ga het zo eens zien!
Je voorlamp zal het na een tijdje vast ook begeven, was bij mij ook op een DR 43. Achterlicht begaf het voordat ik uberhaupt de bocht om was, koplamp pas na een maand ofzo. Uiteindelijk deze spanningsbegrenzer van JMPB gemonteerd: link. Nooit meer problemen gehad hierna.
Voor mij zal het dan deze worden (elektronisch blok). https://www.jmpbonderdelen.nl/spanningsregelaar-uni-12-volt.html
Hoe monteer je deze er precies tussen? Gewoon tussen je kabel uit je blok en je kabel naar je licht?
Gelukkig kan ik altijd nog lopen...Ik weet het niet zeker, maar volgens mij gebruiken jullie WordPress?
Ik ben altijd erg tevreden met de volgende caching engine:
Wellicht dat het de snelheid ten goede komt? 🙂
Gelukkig kan ik altijd nog lopen...Het licht aan de soort brug je hebt. Er is geen Bravo/Citta versie van de Giannelli Original Power evenals dit ook voor de Leovinci SP geldt. Wanneer je een Citta brug hebt zal je dus een aanpassing moeten doen. Gaatje boren, wellicht ietsje buigen of een tussenophanging gebruiken. Het is makkelijker een Ciao versie pas te maken op een Citta brug dan dat dit is voor een Si-versie.
Bedankt voor je mooie uitleg, maar ik ben toch voor deze schoonheid gegaan:
Morgen even kijken of hij makkelijk op mijn brug gaat, kijken of ik hem nog een beetje kan schuren en spuiten met Motip Hittebestendige lak.Ik weet alleen nog niet of ik de chromen kap eraf haal of spuit..Gelukkig kan ik altijd nog lopen...Als ik tegen die tijd een busje kan regelen wil ik wel komen.
Ik heb een 43mm DR Evo met uitgevijlde carter en krukas is gefreesd. Elektrisch ontstoken blok, dat wel.
Als ik een busje kan regelen dan neem ik mijn hele Citta mee uiteraard.
Tevens neem ik dan mijn Leovince SP mee 🙂
Gelukkig kan ik altijd nog lopen...