de boel ligt nu uit elkaar. mijn onderdelen zijn besteld 🙂

Mag ik die gap instellen op die grasmaaier-bougie? Of kunnen jullie mij een type bougie aanraden dat geschikter is?

Ik heb het zuigertje zelf eens bekeken en het is een 38.2.
De zijkant was aardig vuil, dus ik vermoed versleten zuigerringen.
Wat voor bougie moet hier in en welke spark gap moet ik instellen? Nu had ik er gewoon de bougie van mijn grasmaaier ingedraaid :bloos

ah, nu versta ik het 🙂
ik had draaien geinterpreteerd als zelfstanding draaien

Hier foto’s van het blok. Wat heb ik? er zat een 10/12 carb op. Wie is hier een kenner? :bier:bier

Inderdaad, dan maak je geen compressie, dat weet ik ook wel. Dus hoe kan je dan starten als je geen compressie hebt?

Ik zal morgen eens wat foto’s trekken en hier posten.

Hoe weet ik of ik een standaard blok heb?

Inderdaad best om ineens alles te reviseren.

nog over die decompressieklep:
hoe kan je compressie maken als die klep open is?

De decompressiekabel is niet aangesloten, dus ik start altijd zonder dat ding aan te trekken. Wat is nu de exacte bedoeling van die decompressiekabel?

Hoe weet ik welke pakkingen en zo ik moet bestellen? Hoe kom ik te weten welk blokje ik heb?

Ik heb vandaag de deotest gedaan, maar ik hoor geen verschil in toeren.
De V-snaar staat strak (nieuwe snaar met poelie 95)

Kan ik ergens op het blok terugvinden welke maat ik juist heb? En indien niet: wat dien ik te meten om erachter te komen welke zuigerveren en pakkingen ik moet kopen?

Bedankt voor de deo tip!
Als deze faalt zal ik het blok eens vanonder de brommer halen en openmaken. Kan ik ergens terug vinden op hoeveel newton ik die weer moet aandraaien bij het terug ineen steken?

Hoeveel km het blok gelopen heeft weet ik niet, ik heb hem als gedeeltelijk gesloopt gekocht van iemand die hem zelf al 10 jaar zo staan…[Lees meer]

Dat is al meteen een grote reparatie. Zijn er nog symptomen die versleten zuigerveren kunnen bevestigen?