naar mijn mening kan t gewoon , wat arvid zegt: met veel bewerkingen, maar mogelijk.. met een std 70cc polini speedengine kan je met een 13/13 de 90 halen. zou je die cilinder laten bewerken bij twins(zat ruimte in die vespa cilinders van polini) dan kom je met honen en timingbewerking een heel eind. ook een heel eind dieper in je portemonne:P…[Lees meer]

in een 12/10 carb

-48

je kan het beste een std bewerken, zijn veel sterker. daar blijf ik bij. maar ik kan nu de foto wel zien, en heb niet het idee dat je inlaat aan de zijkant net iets te ver gevijld is, dus dat je carterdruk wegloopt oplage toeren… volgensmij ligt het aan de sproeier

voor je het gaat proberen, ik reed met een open luchtfilter met een sproeier…[Lees meer]

heb je ook je kruk bewerkt? (geen id of dat op de foto’s staat, kan ze niet zien?)

maar, je hebt kans dat het zo blijft, als je de inlaat en kruk hebt bewerkt volgens dit forum, dan heb je dat voor de timing van een polini cilinder gedaan. (als je het hebt gedaan volgens de manier van arvid, dan heb je het wel goed.)

heb ik nog wel de…[Lees meer]

srry dat was nog m’n oude setup, nu bijgewerkt:P
maar bedank voor de info:)

erikbloemberg :
bij mijn speedengine met 46mm polini en 13 13 heb ik sproeier 78 en das perfect goeie kleur mvg erik

wat voor luchtfilter?:)

Herr FlicK :
Let ook even op de zuigerveren, die slijten nogal Zéeeeeeeeeeeeeeeeer (zij ik al snel ?) zeer snel.
Als deze een inmens grote slotspeling hebben is het niet goed, heeft hij compressie ? dus echt bijna niet aankrijgen..

let daar even op

compressie heb ik zeker, zuigerveren zijn juist nieuw, loop me dan ook de *** om hem een…[Lees meer]

reiniero :
ik weet het al ik heb precies hetzelfde gehad en me cp’s stonden verkeerd had ze goed gezet en liep als een trein;)

contactpunten op 0,45 mm?