Hamer. Vaak is de intimidatie al genoeg.

Dat terzijde, als ik onderweg ben dan ga ik vaak met een paar andere maten. Rijd eigenlijk vrij weinig alleen. Als een iemand pech heeft (dus meer dan bijvoorbeeld een bougie ofs, die hebben we altijd wel mee) dan nemen we diegene gewoon mee naar een van onze huizen en fixen we t daar wel weer

Als je het er voorover hebt, koop een 13/13, en voor de kop (voor zover ik weet) neem je een pakking die op maat is voor je cilinder, in dit geval dus 43mm (65cc), anders komt je zuiger tegen je koppakking aan

Een verstopt gaatje hoeft niet altijd zichtbaar te zijn 😉 , ik had mijn carb ultrasoon gereinigd (een goede 30+ minuten), zag er zo goed als nieuw uit. En toch was dat gaatje nogsteeds verstopt, het is je stationairsproeier after all.. die citta reed prima, maar deed alleen stationair lopen met de schroef helemaal in gedraaid. nadat ik t gaatje…[Lees meer]

Sproeier 46 met een 65cc is inderdaad wel aan de kleine kant.

ik heb zelf met mijn originele 50cc in de zomer 3 keer een warmloper gehad (was toen 16 ofzoiets, zonder verstand) en reed zonder koelkappen 😎 maar rijd nu met diezelfde cilinder gewoon nog 55+

Je hebt het over een mix carter, misschien dat Hij daar valse lucht trekt, geen idee of…[Lees meer]

Kop goed aangedraaid? Aangezien je zegt dat ie een beetje lekt.

Ikzelf zou proberen om alle externe onderdelen (zoals carb, cdi/bobine, bougiekabel, bougie, onsteking etc) te testen d.m.v andere/oude onderdelen die ik nog ergens in een hoekje heb liggen met een plakbandje erop, waarop staat “goed genoeg/werkt”, maar dan moet je wel een paar oude…[Lees meer]

Het is gelukt, heb er een gleufje in gezaagd, en er uitgehaald door er een bout in te draaien en m er uit te trekken.

Had ze inderdaad ff een naar binnen getikt, aangezien ik dan hader kan meppen, dit deed ik om ze los te laten “schrikken”

Sleutelfoutjes op mn citta:

1. Achtertandwiel niet aangedraaid, viel eraf tijdens het rijden, en dan je jezelf afvragen waarom het achterwiel los zit
2. Meerdere keren bougiedop vergeten terug te plaatsen
3. Geen afstandsbusjes/ringen bij de schokbrekers achter, hebben een lange tijd tegen mn band aangelopen
4. Gaskabel vergeten terug aan de carb…[Lees meer]

Ben laatst langsgeweest, en de eigenaar van de zaak (rdw erkend) zei dat het gwn mogelijk was om mijn citta daar te laten herkeuren van snor naar brom

Op het moment heeft mijn achterband 0.0mm profieldiepte, die ga ik vervangen, achterbrug buig ik wel terug ofzoiets, ben toch van plan om een RVS achterbrug te bestellen. Ipv bel doen ik wel zo’n Action knijp toeter 😛

Dan zal ik wel ff een grotere poelie op leggen, anders wordt t nog niks 😀 neem aan dat ze niet zo erg letten op het feit dat mn achterbrug krom is?

Als het puur en alleen gaat om een slechte stationair, en verder rijd ie goed, dan zit wss het onderste gaatje in de carb verstopt (zie foto) dit probleem heb ik ooit gehad nadat ik een citta uit zn Winterslaap van 10 jaar lang had gehaald.

Het gaat om het gaatje onder het Messing buisje.

Dan zal ik mn redelijke citypower wel pakken, mn huidige heeft voor mn gevoel geen demperwol meer (klinkt hol als er op tik, en mn andere klinkt dof) en is lek bij de aansluiting van de pijp naar demper.

Ah bedankt, dan weet ik een beetje waar ik aan toe ben.

Qua afstelling (sproeier 66) heb ik nooit problemen gehad, bougie is mooi koffiebruin (zie afbeelding) en hij loopt netjes, alleen als ie heel koud is rookt ie wat, zodra ie warm is niet meer. Valse lucht heb ik ook op gecheckt, maar kon nergens een lek vinden.

Gps 56 gehaald, hangt ook…[Lees meer]

Aha, dus theoretisch gezien: stroom uit blok > claxon > knopje aan stuur die naar massa/aarde gaat = succes? Dat is namelijk prima te doen 😀

Inderdaad, nu lukt het wel, beetje pielen, maar ik kom er wel… Zal wel aan de vermoeidheid liggen 😉 in ieder geval bedankt