[kleine manTopic starterBerichten: 14]

Mja probleem is ook niet dat de ketting over het tandwiel slipt. Het is meer dat als je de kickstart weer naar voren klapt, dat het tandwiel (waar de voetsteunen aankomen, dat tandwiel, niet diegene uit het blok) nog even ‘doorschiet’ naar voren. Als je hem dan vervolgens weer naar achter klapt kan je niet meer kicken omdat het tandwiel dan niet juist meer zit.

Ga alsnog vandaag is kijken of het kan liggen aan de te slappe ketting. En ik kick aan de kickkant trouwens:)

edit:
Iemand enig idee? Ik kan het niet vinden.. Zal evt. wel wat foto’s ervan plaatsen nog.. Of iemand die foto van zij kickstartdeel kan plaatsen? Thnx alvast.

Gr

[kleine manTopic starterBerichten: 14]

dat van die ketting kan best ja. Heb r een nieuwe opgezet aangezien de oude kapotgeslepen is.

Zal het is proberen beide, schoonmaken kan ook nooit kwaad.. 🙂

[kleine manTopic starterBerichten: 14]

Dus een simonini racing is ook leuk op die cilinder? Dan ga ik daar voor. Bedankt voor de antwoorden!

[kleine manTopic starterBerichten: 14]

Mwa de verzekering was is gunstig na een ongeval. Dus die calibrata is wel te doen. Zit dan ook meteen aan t max. dat ik wil uitgeven trouwens 😛

[kleine manTopic starterBerichten: 14]

Iemand enig idee hierbij?

43mm DEPS
spoelers op maat
inlaat uitgeveild
13/13
malossi voorvario
simonini calibrata
malossi vertanding

@ citta. Thnx alvast

[kleine manTopic starterBerichten: 14]

Mja me vader is het niet met extra carter eens, of deze verbouwen. Daarintegen mag ik wel andere cilinders etc. plaatsen..

Iig, heeft iemand een goed idee over welke uitlaat het beste presteert op die pinasco? Vind de calibrata erg mooi maar deze schijnt het slecht te doen hierop. Ik wil, met malossi vertanding, toch de 65 wel kunnen halen iig.
thnx alvast!

[kleine manTopic starterBerichten: 14]

Ik heb m wel gevonden, maya om ding nou helemaal uit zwitserland te halen..

[Gebruiker]

<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>