@kevinb89
Active 1 jaar, 5 maanden geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Alweer een paar dagen geleden sinds de laatste update.
In de afgelopen week heb ik de remmen eventjes wat beter afgesteld, bananenzadel en wat kappen gemonteerd en lekker zoveel mogelijk wezen rijden. Lekker koppeltje onderin zo. Rijdt leuk met poelie 70 op sproeier 60. Bougie is lekker donker, tegen zwart aan, maar dat zegt nu natuurlijk nog niets. Toch nog even kijken of ik nog iets groter kan gaan, hoe vetter hoe better 😛En er komt nu ook licht uit. Haha wat stom was dat.. Ik heb dus zo’n geel geverfde koplamp besteld. En bij die lamp hebben ze het glas, inclusief kraag, geel gespoten. Dus gewoon een simpel massa probleem. Achter gewoon te weinig contact met het frame. Massadraad rechtstreeks naar het blok getrokken. Branden als een malle nu!
De motorschermen laat ik er voorlopig nog even af, want van 80x monteren demonteren worden ze niet mooier. Nog op zoek naar een net achterspatbord om op te knappen. Kan het kenteken er tenminste ook op en ben ik van die lelijke draden af.
Dat was ‘m weer voor nu. Fijne week allemaal en hou de boel heel 😆
Hier had uw advertentie kunnen staan
Link naar Mijn collectie / Projecten.Te vroeg geschreeuwd Zag ineens het licht. Hij zit er op, topic mag dicht
Hier had uw advertentie kunnen staan
Link naar Mijn collectie / Projecten.
Zie hier de tijdelijke beun oplossing. Werkt voor nu goed. Kon testen en, JA HET LEEFT! 😀
Startte na een metertje of 6-7. Even stationair afgesteld, en voorzichtig een paar metertjes gereden. Rijdt lekker vloeiend, reageert goed op het gas. Wat is dat toch weer leuk na zoveel jaren! 1 grote grijns van oor tot oor! 😀
Daarna weer weggezet, even een rondje alle bouten natrekken. Goed plan want de achterwielbout was al flink losgelopen. En remmen doet ie ook nog wat lafjes, maarja kleinigheidjes 😉De komende dagen rustig nog meer kms maken als het weer het toelaat. Bij regen komt ie de schuur niet uit. En nog even uitzoeken waarom ik geen licht krijg.
Voor nu lekker op tijd naar bed met de gedachten dat ie het eindelijk doet 🙂
Succes allemaal weer deze week!
Hier had uw advertentie kunnen staan
Link naar Mijn collectie / Projecten.Ah ja, deze bedoel je
Duidelijk icm je uitleg en plaatje. Dankje. Morgen even kijken, meen zo’n soortgelijk haakje wel ergens te hebben. Anders zelf fabriceren.
Hier had uw advertentie kunnen staan
Link naar Mijn collectie / Projecten.“Kleine” update;
De nieuwe chinese as mag retour naar JMPB, deden nergens moeilijk over. Zeer netjes!Gebruikte originele brom as kunnen ophalen. Net asje, alleen wat sporen van iemand die ooit eens lagers met schroevendraaiers heeft verwijderd. Denk dat ik die maar houd ipv een DMP as gaan bestellen. Nieuwe lagertjes erop, carters weer heetstoken(wordt er wel heeeel erg handig in zo 😛 ) en voilla:
Draait geweldig soepel, en de inlaat sluit zoals verwacht, perfect af. Ik weer zo blij als een klein kind met een grote lolly.
Vol goede moed verder. Zuiger er op. Cilinder er overheen. Koppakking er tussen. Kop er op. Appeltje eitje. Alles dicht, hoor ik een tik op BDP bij handmatig ronddraaien. Vliegwiel eraf en nog een rondje…”tik”..
Wat is dat nou? Kopje er weer af…
Blijkbaar ook een Chinese koppakking.. Zie het opstaande randje dat de zuiger heeft gecreëerd..
Gelukkig nog meer pakkingen liggen want ik hou van voorraad.Boel weer dicht, rondje draaien. Ja, voelt en klinkt goed.
Blokje weer onder de brommer gehangen, koppeling erop, snaar gespannen, uitlaatje gemonteerd. Toen met de carburateur bezig, die had nog wat ergernisjes zoals niet goed klemmen om de inlaat.Nylon busje eruit gewipt, sleufje iets breder zagen, lekker beun.
Dat klaar. Boutje erdoor, moertje erachter, busje er in. Weer klemspeling, helemaal mooi. Banjofiltertje terugplaatsen. Gaat het daar toch even catastrofaal mis 😥 Heel het schroefdraad in de carb kapot gedraaid…god.ver.domme.Tape om het boutje beunen tegen beter weten in, nope. Nog een iets dikker boutje en koperringen geprobeerd, maar lekken als een zeef. Die kan de prullenbak in. Daar gaat mn laatste goeie dellorto. Wachten tot ik het geld van de retour weer terug heb, wat bij leggen en maar een nieuwe bestellen. Jammer, dit was nog een échte ouwe.
Gelukkig nog een echte ouwe Spaco imitatie liggen. Dus die maar even gauw in werkbare staat gemaakt, staat het project tenminste niet helemaal stil. + nu is tenminste echt alles imitatie 😆 Genoeg ellende, morgen weer een dag. Tijd voor bier nu. Keep you updated!
ps: iemand een idee hoe ik de decompressiekabel fatsoenlijk bevestig bij een ciao kopje? Of als iemand een 43mm Citta kop heeft liggen, houd ik me aanbevolen.
Hier had uw advertentie kunnen staan
Link naar Mijn collectie / Projecten.Op de site van JMPB staat bij de RMS as het volgende:
”Let op; De Piaggio carters hebben een kleine rand om de opening van de inlaatpoort. Volgens fabricagetoleranties kan deze in contact komen met de krukas. Als de krukas na montage niet kan worden gedraaid, moet deze rand een kleine aanpassing ondergaan.”Zou de SP as misschien een exacte kopie zijn van de RMS as?
En vind het wel een vaag verhaal, inlaatvlakje aanpassen/vlakken. Dan zijn je carters toch geheel waardeloos geworden als je later wel een fatsoenlijke krukas pakt, lijkt mij.. áls je de goede ronding er al in krijgt met de hand…
Denk dat ze een komma verkeerd hebben gezet bij de tolerantiematen. 😆Anyway, vanavond haal ik een gebruikte originele p10 as op bij iemand. Daar ga ik even mee testen of het niet toch stiekem aan de carters ligt. Als die netjes draait dan bestel ik wel een DMP asje.Met de SP krukas heb ik geen ervaring. De RMS is absoluut waardeloos en zou niet meer op de markt mogen zijn. Deze zijn simpelweg te groot en raken daardoor het inlaatvlak. Met de DMP heb ik alleen maar goede ervaringen. Zeker 10 van gemonteerd. Qua prijs/kwaliteit in mijn ogen verreweg de beste keuze.
Hier had uw advertentie kunnen staan
Link naar Mijn collectie / Projecten.@Wim V8 ben er ook bang voor hoor. Klopt helemaal wat je zegt. Klanten beweren van alles terwijl ze het vaak zelf gesloopt hebben, valt niet te achterhalen. Maar niet geschoten is altijd mis.
Qua afdichting was die ook niet helemaal 100%. Hoorde nog wel heel iets sissen met de blaastest. Maar in hoeverre sluit het echt 100% luchtdicht af? –Ben nu ook wel een beetje huiverig om een andere as te bestellen, van bijvoorbeeld DMP.. Als dat ook niet goed is dan is er toch weer ruim €100 door het afvoerputje gegaan..
Goedkoop is duurkoop….zucht.. 🙁Hier had uw advertentie kunnen staan
Link naar Mijn collectie / Projecten.Wat een leuk idee! Is je zoon ook net zo enthousiast? Mooi vader-zoon dingetje. Krijg mijn zoon er helaas niet voor geïnteresseerd.. Ziet er goed uit allemaal, reuze benieuwd naar het eindresultaat. Succes!
Hier had uw advertentie kunnen staan
Link naar Mijn collectie / Projecten.Nou dat is even zonde van het geld. Die nieuwe SP as is volgens mij krom. Hij blijft maar langs het inlaat vlakje happen en blokkeert dan. Kan nog geen halve omwenteling maken.
In eerste instantie dacht ik, dan zal ik wel een lager scheef hebben zitten. Meerdere lagersetjes verpest, steeds weer blokkeren. 627485 tikken op de as met de hamer vanuit verschillende hoeken, allemaal geen succes.
Uiteindelijk de oude krukas er weer bij gepakt en in het carter gemonteerd. Draait prachtig soepel. In 1 keer. Zonder tikken te geven.
Gauw een mail naar JMPB gedaan met het hele verhaal er in. Hopen op wat coulance vanuit hun, want tja het asje heeft natuurlijk gemonteerd gezeten en kan niet meer retour volgens de normale procedure.. Afwachten maar weer… Nu lekker aan het werk. Fijne dag allemaal!
@Bram0vitz doe dan ook een zakje om die vette zooi 😛 😛Hier had uw advertentie kunnen staan
Link naar Mijn collectie / Projecten.@Wim V8
Hoe vetter hoe better 😛
Nee zonder gekheid,
Zijn mijn smeergaten zoveel groter dan bij andere carters? Heb daar zelf niets aan bewerkt of opgeboord.. En kan geen kwaad lijkt me?Hier had uw advertentie kunnen staan
Link naar Mijn collectie / Projecten.Dank voor de reacties 🙂 leuk!
Zojuist mijn grote vriend van de pakketdienst geweest. SP low budget asje is binnen.
Voor die prijs valt het me niets tegen. Wel een beetje ontbramen en dan de vriezer in.Zo op het oog scheelt het qua moment van openen niet, wel het moment van sluiten. Is bij de nieuwe as toch eerder.
En nu ik een nieuwe krukas in handen heb, valt het me op hoe gaar het big end lager van mijn oude DR asje eigenlijk is 8-O. Maar eens een keer laten reviseren. Dat kan ik helaas zelf niet.
Hoelang laten jullie de krukas gemiddeld in de vriezer liggen? En hoelang moeten de lagers met de aardappelen mee koken? Ik ben gewend om alles met de pers te doen, maar wilde deze manier eens proberen. Lijkt me dat er dan minder spanningen op de materialen komen..
Hier had uw advertentie kunnen staan
Link naar Mijn collectie / Projecten.Mooi om te zien dat het nog echt leeft, en dat de ontwikkelingen ook niet stil hebben gestaan! De manier van omgang met elkaar gewoon leuk, niet zeiken op elkaar. Ben al eventjes verdwaald tussen alle perso’s en collecties. Daar zitten zeker wat pareltjes en technische hoogstandjes tussen.
Zelf ook maar even een projectpagina geopend,
Brand maar los 😛Hier had uw advertentie kunnen staan
Link naar Mijn collectie / Projecten.