@kayvente
Active 2 jaar, 1 maand geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Nou daar ben ik weer, na corona te hebben overleefd en een geslaagde wintersport gaan we weer verder met hobbyen, Ik heb dus het nieuwe blokje getest en loopt heerlijk soepel dus een goeie set gevonden , Ik ben het blokje nu helemaal aan het opknappen (zandstralen , ultrasone, en hittebestendige blanke lak)
Nou heb ik nog een mooie Dr 70CC cilinder met zuiger liggen, weet iemand nog een goeie uitlaat voor Midden en hoge toeren ? voor een goeie prijs?Ja klopt.. Toevallig had een vriend een gereviseerd blokje ik ga die eens proberen als die goed is koop ik hem over, dus zodra die er onder zit laat ik het zeker even weten hoe het gegaan is! duurt wel nog even,ik ga eerst nog lekker op wintersport!
Oke de krukassen zijn via via gekregen zijn dus niet de beste meer waarschijnlijk hoewel het met de speling reuzen mee valt in de krukas . Ik ga dan eens een andere krukas gebruiken en kijken of dat enig verschil maakt, ja blokje zat al die tijd goed vast! mijn vibratie is wel heftig dat kan ik je garanderen haha, speciaal voor jou mijn eigen ”gereviseerde” ciao geen idee uit welk jaar.
ja vooral hoge toeren zijn niet te doen lage toeren loopt hij lekker, maarja 10kmph schiet niet echt op haha. dan zal ik binnenkort toch eens eens een ander krukas en vliegwiel gaan proberen, koppeling is gloed nieuw dus dat geloof ik wel, als ik een nieuw blokje zou kopen dan loop ik nog steeds het risico op vibraties natuurlijk of zie ik dat verkeerd ?
Het blokje ligt momenteel uit elkaar, maar is de koppeling altijd helemaal in balans , of moet deze met de krukas en vliegwiel in balans worden gebracht ( bedoel ik dus mee of de koppeling helemaal in balans is) en niet dat die bij de krukas en vliegwiel hoort.
Bedoel je waar de krukas moer op de as gaat of daar een gaatje zit? zo ja die zit daar
Ja heb jou adviezen allemaal gedaan, ja met contact punten bedoel ik die achter het vliegwiel zitten waar de condensator op zit, zal eens proberen om de contactpuntjes op 0,50 te zetten kijken of dat het probleem verhelpt.
Vandaag alles na gelopen en bougi er in gedaan die je had aangeraden, hij vonkt goed tussen de contact puntjes staat op 0,40 als ik hem met het achterwiel van de grond haal en dan gas geef dan knalt hij door de uitlaat( niet terug door de carb) meschien wijst dit op iets?
Ik ga dit morgen eens na kijken
Bedankt !Ja had ik al gedaan dan loopt hij heel slecht… tot bijna niet
ah toevallig heb ik nog een potje lijnolie liggen achter in de garage .
dan ga ik dat maar eens proberen denk ik.
hoeveel lagen zouden jullie doen?
en moet ik ook bij de uitlaat port ook er op smeren of woord het te heet daar?ja maar dat is een mooie uitlaat, dit zou zonde zijn als je hier iets op zou smeren,
ja klopt en dan komt er een bruin laagje over het metaal, wat ik gelezen heb kun je alle olies bijna gebruiken elke olie woord zijn eigen kleur, dus bv. motor olie zou donkerder woorden dan je olijf olie in de keuken.maar ik zie dit meer als een experiment en als het mislukt dan gaat de zwarte hittebestendige spray er weer op.
( gaat trouwens om een citypower uitlaat , niet veel bijzonders haha)
ja dan behoud je het ‘metaal kleur’ dat lijkt mij niet heel mooi . ik ga morgen mijn uitlaat schoon maken en dan ga ik eens experimenteren ik zal jullie op de hoogte houden!
Had het blokje 3x uit elkaar gehaald omdat hij maar heel slecht liep ….. Ik had toch het vermoeden dat de bougie toch niet goed meer was , maar hij gaf wel nog een vonk. dus nieuwe bougie er in en deed het gelijk weer ……..
maar toch vind ik het nog steeds heel bijzonder dat die blokjes op zn lage compressie kunnen werken!
Groeten Kay
Dus als ik het goed begrijp kan zn blokje gewoon zonder problemen met 5 of 6 bar werken?
Ik dacht altijd dat 2 takt blokjes altijd rond de 10 bar moesten zitten om te werken .