Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Bedankt voor de snelle reacties! Ik had mijn blokje nl weer in elkaar gezet en getest maar wou niet starten. Er zat een 64 sproeier in. Zal eerst een kleinere sproeier proberen straks.
Ik ben autodidact en heb erg veel levenservaring omdat ik nooit met mijn neus in de boeken zat. Ik heb echt bloedhekel aan school en gezag. Een diploma zegt mij persoonlijk niet veel.
Ben eerst van de MAVO afgetrapt, daarna van de Harm Jan Zondag, toen de van Simon van Hasselt. Moest daarna na SOS, dit was de laatste halte omdat ik nog leerplichtig was. Daarna vervroegd in dienst. Daar konden ze me ook geen dicipline konden leren en werd ik na 2 weken nog vast te hebben gezeten hier ook weggekickt. Daarna heb ik in P.I. de Grittenborg 2 diploma’s gehaald om de tijd daar te doden.
Daarna 2 beroepsgerichte opleidingen gedaan en ben nu timmerman 1. Heb plannen om iets voor mezelf te gaan beginnen met boten.
Leuk topic!
q-parts en jmpb zijn idd veel goedkoper heb het globaal vergeleken: een citypower was bij een Groningse brommerboer 30,- en voor een zuigerveer vroegen ze iets van 7.50 euro.
Nou heb ik alles opnieuw gemonteerd(zoals in mijn setup) met andere zuiger+veren. Nou is mijn vraag welke sproeier kan ik het beste gebruiken. Er zit nu sproeier van 64 in.
Had alles goed gesmeerd en extra olie aan de brandstof toegevoegd. Ik ga nu demonteren en kijken welke sproeier er in de carburateur zit.
Tonni, ik zie dat je uit Appingedam komt. Weet je ook waar ik in Groningen het beste onderdelen kan kopen?
Oke bedankt, had zelf ook al zo’n vermoeden. Hoe kun je de zuiger het beste weer strak maken en wat bedoel je precies met een te arme afstelling?
Ik heb blokje gedomonteerd, nieuwe pakkingen ertussen gedaan, gelijk starten en lopen. Het vreemde vind ik dat toen ik het blokje uit elkaar haalde ik geen koppakking ben tegen gekomen maar alleen een alu voetpakking. Heb ook nog een blokje van een Si en daar het zelfde verhaal. Enfin hij doet het nu weer en ga nu het blokje van de Si proberen.
Verder wou ik nog even zeggen dat deze site echt top is. En allemaal bedankt voor jullie reacties!
Hey Jayjay ik heb mijn spatbord een stuk afgezaagd omhoog gebogen en en die stangen in die andere gaatjes gedaan. Ik zal ff proberen of ik je een foto kan sturen.
Jayjay de benzinetoevoer is goed. Volgens mij heb ik de koppakking verkeerd gemonteerd.
Begrijp het nu wel, cp’s staan goed. Volgens mij heb ik de koppakking verkeerd gemonteerd. Ik heb die alu pakking nl bij de uitlaatpoort gedaan ipv tussen de kop en cilinder. Hij lekt ook klein beetje daar weg.
De zuiger is juist gemonteerd. Cp’s staan op 0.45mm. Carburateur is schoon. Benzine in de tank. Ik heb de oude alu pakking tussen het carter en de cilinder gezet is dit goed of moest deze tussen kop en cilinder? Hij lekt een klein beetje bij de uitlaatpoort nl. Kan ik ook papieren pakkingen gebruiken ipv de alupakking?
Bvd
Had blok met nieuwe zuiger+veren gemonteerd maar wou niet starten. Bougie is bruin droog en vonkt goed. Ik vermoed zelf dat het de koppakking is, maar wil eerst de contactpunten controleren. Hoe vind ik het bdp? Moet ik dan het hele blok eruit halen? Las over spie maar snap dit niet helemaal. Als ik de bougie eruit draai en een schroevendraaier tegen de zuiger druk en dan het vliegwiel draai vind ik hem toch ook of is dit niet nauwkeurig genoeg? Kan ik de alu pakking ook vervangen voor een papieren pakking? Mij werd gezegd dat tussen cillinder en kop geen pakking hoeft maar ik las hier in een van de How To’s dat dit wel moest..
Ok bedankt, heb de zuiger+veren inmiddels vervangen.
Past een origineel blokje van een Si ook onder een Ciao of is de cillinderkop daarvan te groot? En past de kleinere cillinderkop van de Ciao anders op het blok van de Si? De Si is bromblok de Ciao snor.
Bvd
