Wil hier toch even op reageren, heb zelf namelijk ook bijna hetzelfde probleem met mijn si.
Wanneer ik hem aankrijg moet ik volgas geven en loopt ie ook net zoals op het filmpje, als ik dan stevig meetrap dan komt de motor vanzelf in toeren en loopt dan gewoon goed. (Laatst nog 75km/u gereden)
Wanneer die stationair moet lopen blijft hij ff op…[Lees meer]

Ziet er allemaal zeer netjes uit!!

Ben zelf op zoek naar zo’n setje voor de ophanging van de achterbrug (Naaldlagers,bus,bout en te kleine ring haha) waar heb je die set vandaan? Kan ze namelijk nergens vinden…

freddy k :
@Joukel:
Snorklokken hebben een verhouding van 1:10.5 tot 1:13 (in vario)
Bromklokken zijn 1:8 of 1:7,5.
Je verhouding kun je meten door je achterwiel van de grond te zetten en de koppeling te draaien.
Zet een streepje met stif op je velg.
En hou bij welk gaatje je op afstemdt.
Dan draai je en tel je de rotaties van je koppeling…

[Lees meer]

Zijn er ook snorklokken met een verhouding +/-1:8 ?

Heb namelijk zelf een klok onder een snor si weggehaald en een lange as van een vario passend gemaakt, met variodeksel. Maar nu blijkt de verhouding 1:8 te zijn, ook met rijden is het merkbaar dat hij iets minder hard trekt, en veel sneller wil dan eerst. Eerst 70kmu en nu 85kmu.

Gaat echt…[Lees meer]

johan 007 :
joukel hoe haal jij zon snelheid uit die setup? :0
ik vermoed een goede uitlaat
Maar met vario die snelheid?

Nee, snelheid was met een pouly 70mm en een proma cc. En natuurlijk met wind mee 😉
Met vario gaat hij als het meezit 70-75 op gps.

Vandaag een uitgaande as van een snorklok met een as van een varioklok gemixt. Kan ik weer heerlijk vario rijden 😀

Jasper-Grillo :
vandaag gezien in Joure, Friesland:

Die kan je gewoon huren, heb ze al eens in mijn dorp gespot:

Cilinder: 43mm DR Evo
Cilinderkop: Ori Piaggio
Carters: Mix carter, inlaat 13.5mm en vlakje maximaal uitgevijld en spoelpoorten in carter doorgetrokken
Carburateur: 13/13 Dell’Orto
Luchtfilter: Malossi Red
Sproeier: 66
Uitlaat: Proma cc zonder demperwol
Ontsteking: elektronisch (witte CDI)
Bougie: NGK B7HS
Vario: Malossi…[Lees meer]

Zoals Noud zegt denk ik ook dat het iets met je decompresseur is.
Wat ook nog eens zou kunnen is dat je koppakking niet helemaal goed past, dit had ik ook met een 43mm cilinder. Het gaatje voor de decompressie naar de uitlaatpoort zit dan niet helemaal op de goede plek, Waardoor het lekt via de koppakking. Dat heb ik zelf al 3 keer meegemaakt.

Zonet een hele boel snor vespa’s gezien, ze klonken allemaal vrij standaard 😛

Helaas is er een stukje van de zuigerveer afgebroken bij mij, gevolg: Hele kras in de cilinder. en dit na 2000 km.

Zuigerveren zijn dus niet van al te beste kwaliteit, hoor ook vaker dat ze tikken.

Ik heb deze uitlaat ook op mn ciao, prima uitlaatje.
Hij is wel het luidst en snelst van de citypowers die ik heb gehad, maar klinkt nog steeds niet luid 😛
Met std cilinder en 12/12 carb heb ik er 55 mee gehaald op zo’n snelheidsbord

raceciao :

niek1992 :
@joukel

nee, alleen een 10/7, 12/7 en 12/10. de 12/12 zitten voor zover ik weet altijd op superbravo’s of andere blokken die met Kickstart uitgevoerd zijn.

Klopt niet. Op de c24 (een nieuw model brom ciao) zit standaard een 12.12 carburateur. De (bravo)kickblokken hebben zoals je zegt ook een 12.12 erop.

Heeft…[Lees meer]

Wilk1985 :
@ MatthiasDM ik heb hem erbij gezet, maar veel vergelijkingsinformatie is er helaas niet. Zeker is dat hij van eind jaren 80 is, ik zou 87 zeggen tegen je verzekering ik kan me haast niet voorstellen dat het exacte bouwjaar veel uitmaakt aangezien ze het bij Piaggio zelf amper weten.

@ EPI, Ook die van jou staat erbij, een sluitend…

[Lees meer]

Wilk1985 :
Zapcoo duidt op een Mix of een C24 inderdaad. Maar ik denk dat je het zelf wel had vermeld als het een mix zou zijn. Dus moet het een C24 zijn alleen dat strookt niet met de 93 en 96.

Ik denk dat als je een foto plaatst dat ik het je zo kan vertellen.

Oke, ik heb even een paar fotootjes gemaakt, hopelijk geeft dit wat…[Lees meer]

Wilk1985 :
@ Joukel, ik heb je Si erbij gezet leuk om de Si Mix lijst een beetje aan te vullen :).

Je Ciao is een beetje een raadsel voor mij, het framenummer past wel ergens bij een C24, maar wijkt veel af van de andere framenummers die allemaal met 0000000000 beginnen. Verder is de productie van de C24 ergens rond de eeuwwisseling begonnen…

[Lees meer]

Kan iemand mij vertellen of een 12.12 standaard op een Vespa Ciao C24 zit?

Heey,

Ik heb ook even twee brommertjes die aan het lijstje toegevoegd kunnen worden, namelijk een Ciao C24 en een Si mix.

Gegevens Ciao C24:
Framenr: ZAPC2412001001553
Bouwjaar: 1993 (volgens verzekering en div onderdelen)
Zwarte kleur, origineel

Gegevens Si mix:
Framenr: ZAPC0500000011336
Bouwjaar: 1997 (staat op de meeste…[Lees meer]

Mooi project zo’n oldtimer, veel succes met het opknappen! 😀

JoeriH :
Ziet er goed uit. Zal zeker wel lang geduurd hebben? Het polijsten.

Is het voorspatbord ooit vervangen? Of is die verkleurd?

Het polijsten was nogal wat werk, het schuren ook. Volgens mij ben ik er wel 5 uren mee bezig geweest..
Dat voorspatbord is volgens mij ooit eens overgespoten, ik ben nog steeds op zoek naar eentje die nog…[Lees meer]