@joostmas
Active 5 jaar, 6 maanden geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Heb nu een 12/7 carburateur (kreeg te horen dat die beter zijn voor een originele blokje) met een sproeier 49 maar nu loopt hij juist veel te hoog stationair (ook als ik het stationair schroef helemaal uit heb staan)
zou ik dan een nog grotere sproeier moeten proberen? Of juist tussen 42 en 49?carterdelen waren de zelfde nummers en waren perfect vlak. Dus heb een papieren pakking tussen gedaan en vloeibare silecone pakking tussen gedaan.
en de volgende dag getest:
Hij deed het weer!
aardig wat rook en weinig power. Had hem even laten lopen en deo/wd40 test gedaan voetpakking en koppakking dit keer wel dicht!! Toen beetje op half gas paar minuten laten lopen. Bougie er uit gehaald en die was pik zwart. Dus toen van sproeier 49 naar 42 gegaan. En toen wilde ik hem starten en hij sloeg aan en ging gelijk heel hoog in de toeren en toen deed hij brrrrrrraaaappp en stopte hij er mee…… ik gok dat de krukas keerring er uit is gevlogen. Of kan het is anders zijn? 🙁
krukas keering had ik als eerste vervangen,
blokje gemonteerd en start ook maar ik begin er nu wel een beetje klaar mee te worden…… weer lek bij de voetpakking….. die stomme aluminium pakking …. ik vermoed nu dat me carterdelen niet gelijk zijn… als dit zo is zou ik dan het eene carter deel dat te hoog is gewoon een laagje vanaf kunnen schuren? of is het beter om een dikkere papieren pakking te gebruiken dan?
update:
vandaag even gekeken naar de cilinder en zuigerveren, zuiger was nog perfect 38mm gemeten en ik deed me zuigerveer er in en had klein beetje ruimte er tussen (foto)
en de onderste zuigerveer was een uiteinde krom waardoor hij klem zat. dus ook nieuw setje zuigerveren bestellen, (ik had al eerder al de zuiger vervangen maar blijkbaar te hard aan de zuigerveer getrokken)
nog even 1 vraag:
welke bougie heb ik nodig met welke warmtegraad? voor gewoon alles standaardcilinder zag er helemaal niet slecht uit, zuiger bleef de onderste zuigerveer wel hangen. Dus zal hier even naar kijken en anders nieuwe zuiger en/of zuigerveren bestellen.
En er zat geen spelling op de drijfstang dus.
nu wachten op me bestelling.
bedankt,
ik heb 2 plekken gevonden: spruitstuk carburateur,
en een klein beetje bij het middecarter.dus heb het blok maar weer helemaal uit elkaar gehaald,
contact punten weer gecontroleerd 0,45 mm.
gekeken of de keerring van de krukas naar de ontsteking er nog goed in zat,toen ik de cilinder van het blok trok zag ik ook dat de papieren voetpakking niet helemaal lekker zat en helemaal vies en nat was.
en toen ik het kleincarter van het middecarter af haalde zag ik ook zat deze helemaal vol en dicht gemaakt was met vloeibare pakking/kit, dat zou ook wel niet de bedoeling zijn.
dus alles even schoon gemaakt:
en nu even een paar pakking bestellen:
de carburateur pakking naar het blok.
middecarter pakking
koppakking
en voetpakking.welke voetpakking raden jullie aan? want de gene die ik er nu onder had gedaan was (van papier) heel dun en slecht. zuiger 38.2mm.
Hij slaat weer aan!!
heb sproeier 49 er in gedaan en nu gaat hij heel snel aan.alleeeen….
hij loopt heel hoog toerig ( stationair stroef staat helemaal uit gedraaid )
en vol gas en geen gas heeft ook geen verschil in toeren.
ik start hem zonder choke en als ik daarna de choke er op doe valt hij uit.iemand enig idee wat het probleem zou kunnen zijn?
Heb deze luchtfilter: https://www.jmpbonderdelen.nl/luchtfilter-als-org-citta-ciao.html
Luchtfilter als Origineel Citta / CiaoBedankt Wim voor je reactie.
Het gaat om een citta eco 2005,
en heb de carburateur al paar keer schoon gemaakt en gekeken of de sproeier niet dicht zat dat was niet het geval en heb gelijk toen ik hem kocht de benzine afgetapt en verse benzine er in gegooid dus dat kan niet het probleem zijn.
Dus ik zal wel even gaan kijken met een groter sproeier. Denk dat ik dan sproeier maatje 48/50 ga proberen. Of denk je dat ik nog groter moet? Dan haal ik die ook.
