Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Probeer een linkse tap.
hij zette het in, ik checkte gewoon, maar hij besloot om dat in te zetten.
zondag gewonnen in een poker avond.
Hij had niet genoeg geld om door te gaan, tenzij hij zijn spullen in zette.
complete vespa ciao (originele wiel zit er wel bij)
haakse slijper
schroefdraad tapsetsi-owner :
het is wel mogelijk, je moet kenteken voor de vespa schorsen bij het postkantoor, daarna een brief/ mailtje sturen naar je verzekering met daarin de vraag of ze het voertuig dat je verzekerd hebt willen ‘omwisselen’ met je snorscooter.wat je ook kan doen is verzekering stopzetten en nieuwe verzekering afsluiten, duurt een stuk minder lang, waardoor je dus sneller de weg op kan.
Ligt er aan waar de verzekering loopt.
Ikzelf heb mijn brommers verzekerd bij ANWB en daar ben ik binnen 4 minuten klaar bij het overzetten van verzekering van brommer naar brommer, en hoef ik alleen maar de kenteken papieren van de te verzekeren brommer mee te nemen.
Via telefoon kan dat ook bij ANWB, alleen dan is het wachten op de papierwerk wat via de post gaat.Sterkte Ritze.
Mijn nieuwe aanwinst:
Een 4spaaks achterwiel en een bos rozen voor het terug brengen van een gevonden portomonee.Jelle :
het is een Vepsa ciao PX geen ciao bravo 😉
Maar wel een mooi brommertje waar heb je die vandaan?Op het boekje staat ciao bravo, dus vandaar dat ik dacht dat het dat was.
Heb ik gekocht van een vriend van een vriendin van mij.
Werd verkocht vanwege een slag in het achterwiel, welke ik nog niet heb kunnen ontdekken.Een vespa ciao bravo snor met elec. blok.
Inc. boekjes erbij.
Ik heb vandaag de hele koplamp vervangen en de voorvork. Ben om half 7 vanochtend begonnen, en was om half 12 klaar.
Lijkt lang, maar is erg lastig met 1 hand werken.Ik heb het zelfde mee gemaakt, toen was de benzine slang geblokkeerd door een schroef die de zijkap vasthoud aan het frame.
Voorwiel moeren niet goed vast gezet en daardoor tijdens het rijden voorwiel eruit gevallen.
knieen beide open, lip open, beide ellebogen dik en blauw, gebroken bovenarm,gecompliceerde breuk in mijn schouder (volgens de arts), helm stuk, handschoenen stuk, balhoofd en voorvork stuk en bijna een week in het ziekenhuis mogen blijven en waarschijnlijk nog 2 maanden revalideren en fysio doen.mag nog niets doen met mij rechterarm tot ongeveer begin februari.
SpeedDemon :
Ik durf zo echt niet te zeggen wat de consequenties zijn, maar ik weet wel dat je hier geen meter mee moet rijden. Wat betreft nieuwe nummers in slaan… dat lukt zelden zonder dat áls ze kijken ze zien dat ermee gerommeld is.Zo moeilijk is het niet. Als je het netjes doet, dan zullen ze niet moeilijk doen.
Ikzelf ben al een aantal keer door de controle bekeken, maar nog nooit iets gehoord daarover. Terwijl ik zelf de nummers heb ingeslagen op een ander frame.Martijnvanheerde :
Gaat lekker het joostie:PTja, hoe zeg je dat?
Al doende leert men ofzo…
🙂Vespa van mijn zusje thuis gemaakt. Alles in orde, tot ik de volgende ochtend word gebelt met de bericht dat de brommer het niet meer deed.
Zij uitleggen op iets wat leek op geen benzine meer.Ik daarheen, uitproberen, luchtfilter vervangen, andere carb erop gedaan, andere v-snaar, andere poulie, niets hielp.
Tot ik de kap eraf haalde, en er achter kwam dat ik met de schroef om de kap vast te zetten, ook de benzine slang had vast gezet, en zo dus geen benzine meer door liet.Ik woon in Alkmaar tussen huiswaard en de Mare, waar meestal de meest humor volle politie controleerd.
Lekke band met mijn vespa gehad. Dus 2 nieuwe binnenbanden gehaalt.
Had nog een nieuwe buitenband liggen dus binnen en buitenband van achterwiel gehaalt.
nieuwe buitenband en binnenband gefixed op me wiel, op pompen en even laten staan, kijken of die hard blijft.
Even later band nog hard, dus ik achterwiel erin zetten, alles vast maken. Even een stukje rijden en dan lopend terug komen vanwege een lekke band.
Wiel eraf gehaalt, binnenband eruit gepeutert, 4 gaten op een rij.
Andere nieuwe binnenband gepakt, erin gepeutert, op pompen en weer even wachten.
ondertussen me ouwe band geplakt.
Me wiel weer gevoelt en band nog steeds hard. Weer op me vespa gemonteerd en weer stukje rijden.
Weer terug lopend ivm lekke band.
Einde van de dag weer me ouwe binnen en buitenband erop gezet en die blijven wel heel.Moraal van het verhaal:
kijk uit met katten (eerste nieuwe binnenband) en kijk altijd eerst aan de binnenkant van een buitenband alvorens op het wiel te zetten.
