@joor
Active 2 weken, 3 dagen geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hij heeft zijn geld terug gekregen, dus heeft hij niet verloren.
@lennaert het blijft ontspanning, en genoeg te doen elk weekend, het word weer s tijd om te gaan rijden.
@wim tot nu toe gaat het altijd goed met de broms op de trekhaak, ik verwacht wel dat ik boven de maximale kogeldruk kom, maar er is nog niks stuk gegaan en heb toch al vele kilometers zo gereden.
ik heb ook even wat opgezocht:
Peugeot 208 en de kogeldruk
Een ANWB-lid
Vraag gesteld door RijdtElectrisch op 22 april 2022
– Sinds oktober 2016 in het bezit van een nieuwe Peugeot 208. – Daarbij tegelijk aangeschaft een nieuwe Thule lichtgewicht fietsendrager voor 2 stadsfietsen. – Kogeldruk van de Peugeot 208 is 46 kg. – Fietsendrager, “Thule Velo Compact model 925”, gewicht 14,3 kg geschikt voor 2 fietsen. – De 2 standaard stadsfietsen (niet electrisch) wegen samen, 2x 19 kg is; 38 kg. Opgeteld dus: 14,3kg & 38 kg is; 52,3 kg – 46 kg kogeldruk is dan een overschrijding van 6,3 kg. Een vaststaand gegeven is blijkbaar dat elke Peugeot 208 vanuit de fabriek deze maximale kogeldruk- belasting 46 kg heeft. De conclusie is dat GEEN ENKEL MODEL Peugeot 208 in staat is 2 fietsen op de drager te vervoeren. Mijn vragen: 1. Moet ik rekening houden met juridische consequenties als ik mijn 2 fietsen toch op de drager plaats? In de praktijk constateer ik dat dit met de Peugeot 208 wel gebeurd en is dit verantwoord? 2. Bestaat er wellicht een verbindingsaccessoire als alternatief om de kogeldruk te verminderen zodat daarmee een extra verbinding met het chassis van de auto kan worden gemaakt?Jos van der Drift ANWB Expert
een jaar geleden · expert Automotive sinds 1999
U heeft een vraag over de kogeldruk van uw Peugeot 208 in relatie tot een fietsdrager.
De kogeldruk is een opgave van de autofabrikant en heeft feitelijk niets te maken met de sterkte van de trekhaak. U moet de kogeldruk meer zien in relatie tot een auto/aanhanger combinatie voor de stabiliteit en veiligheid van de combinatie.
Voor een fietsdrager geldt géén alternatieve kogeldruk en mag u deze, net als bij een aangekoppelde aanhanger, niet overschrijden. Een dienstdoende agent zou u daarvoor kunnen bekeuren en kan dit bij een ongeval ook in uw nadeel geïnterpreteerd worden. Mits er uiteraard wel een duidelijk verband is met het ongeval en te hoge kogeldruk.
De praktijk leert echter dat het controleren van de kogeldruk niet echt een politie activiteit is en dat ook vaak onbewust dit soort combinaties de weg op gaan. Het lijkt min of meer gedoogd te worden, wellicht omdat men niet de ervaring heeft dat veel onveilige situaties heeft opgeleverd. We benadrukken wel dat het wettelijk niet mag maar in de praktijk lijkt men er coulant mee om te gaan. Wellicht ook omdat er niet echt een redelijk alternatief is. Dus ook geen hulpstuk om de kogel wat te ontlasten.
doe ermee wat je wil, ik rij voor mijn gevoel veilig.
Sproeier 82 is veel te groot, je zou eerder rond de 66 tot 70 moeten zitten. Dat wijst dus op valse lucht.
Weet je hoe je dat kan controleren?Op de 2e foto zie je goed dat de schoentjes niet diep genoeg zitten. Heb je geprobeerd er een moer op te draaien, voorzichtig?
heb je een link naar het filmpje, dat maakt het wat duidelijker. maar ik verwacht dat ze de flow willen verbeteren
Voor:
Na:
Dit staat op de keerring en komt overeen met wat ik heb kunnen meten. De dikte (9.2) heb ik niet kunnen meten.
Vandaag bezig geweest met het reviseren van een monoshock.
Er staat hier op de site een mooie beschrijving van,( https://vespa-ciao.nl/how-tos/frame-how-tos/Monoshock-onderhouden/ ), maar helaas niet waar je de spullen kan kopen.
Zo ben ik nu dus opzoek naar een oliekeerring 10.7 x 20 x 9.2 mm
Heeft iemand hier enig idee waar die te koop zijn?
Het zou mij heel erg helpen.Zoiets? Van malossi
ik vermoed dat je sproeier te groot is en daardoor verzuipt bij stationair.
wat is je setup verder? ik had met een 15/15 dat die onderin ook telkens verzoop maar bovenin wel goed reed.Als ik de foto’s zo zie lijkt het me dat die dan netjes onder de ronde ring van het carter komt.
Dus weinig luchtstroom onder het vliegwiel door@bram0vitz het is geen eigen creatie maar zo een keer gekocht via marktplaats voor 1 of 2 tientjes. Hij weegt wel 20kg dus handig om daar rekening mee te houden.
Ik gebruik hm echt wel veel.Dat speciale tooltje ben ik wel benieuwd naar.
Ik heb al aardig wat poten gesloopt met het verwijdere van die keerringen.Sneak preview
