Je kan eens informeren bij:

Home

Heb je een idee welk merk je wil?

Ik heb een aantal 41mm cilinders liggen, nieuw en gebruikt.
Malossi oud type brevettato( gebruikt) en nieuw type brevettato (nieuw)
dr (gebruikt)
en olympia met 28mm uitlaatpoort (nieuw)

@redbravo1985

Die is nog zo netjes wees er zuinig op.
Kijk s op de wielen en/of de remhendels, dat klopt meestel wel

Het klinkt als een te grote sproeier

Om je flotterbak makkelijker los te halen kan je ook 2 maal imbus M4x20 gebruiken, dat schroeft iets makkelijker dan een platte schroef.

Kijken hoeveel rondjes de lange as maakt als het wiel 1 keer rond gaat

Welke overbrenging zit erin?

Versleten zuigerveren kan het ook zijn.

Zoek ff hier op de site over krukas berekenen. Daar staat alles wat je wil weten

@Tonni,  op 2 kleine gaatjes in het vliegwiel na is het een gebalanceerd geheel. Niet specifiek op een krukas.

Ik was ook erg nieuwsgierig naar deze ontsteking en heb er ook 1 gekocht.
wat je koopt met de 210k221 is het setje wat je kan gebruiken voor een contactpunten carter.
hier onder de inhoud van de bestelling (zonder weegschaal)
koste 270 euro inc. verzendkosten  bij https://webshop.hpi.be/

het is een mooi afgewerkt geheel met een licht…[Lees meer]

Ik heb wel een werkplaatshandboek, als je me een pm stuurt kan je die wel.krijgen. het is voor ciao, bravo en si maar heeft veel overeenkomsten met citta.
Het lukt me namenlijk niet om zulke bestanden te uploaden naar de site.

Mvg
Joor

Kan je niet de buis wat plat knijpen in de bankschroef, net als de gianelli original power ciao versie?

dit is een ” Belgische ” inlaat. Die zijn origineel zo geleverd, onder andere bij kickstart blokjes. Zo ver kan je dus met gemak vijlen

Bijna alle proma en leovince uitlaten passen met trappers

Ik heb het net even nagemeten, maar hoe kom je aan die 5mm? Dat mag naar 7 of 8mm( als je voorzichtig bent) en de lengte mag idd naar 26mm, maar 20 of iets er tussen mag ook.
En met 7mmx20mm ben je al groter dan de carb oppervlakte.

Alle 3, dus je moet in je koplamp ff kijken welke er via de schakelaar naar je lamp gaat.

Het is niet moeilijk.
Het gele kabeltje moet je aansluiten aan de + kabel die naar je koplamp gaat.
Gewoon een aftakking.
En de zwarte van je regelaar aan een blokbout ofzoiets.

Veel makkelijker dan dit kan toch niet?