De buiten diameter van het standaardk spruitstukje is al 16mm dus voor de volle 16 mm heb je toch een wat anders spruitstuk nodig. Die hebben ze inmiddels ook bij pinasco. En andere Italiaanse sites
https://www.instagram.com/p/DQctKgYjItU/?igsh=MThheW1ibnptbHNoag==

Rij je met een imitatie carburateur?

Bij Sip zijn wel asjes te koop

Mooi zo. Geniet ervan

Hoi Youri,
dat zit echt helemaal fout.

de rode draad uit je motor moet naar 1, die kan schakelen naar boven (4 en 5) en beneden (2 en 3),
dan een draadje van 2 naar 6,
van 3 en van 4 naar 9 naar aarding,
een draadjes van 5 naar 7,
en van 8 naar aarding.

en de aarding van het remlicht moet na het remlicht komen en niet vanuit het handvat.

stroom…[Lees meer]

laatste aanwinst:
met een zo goed als nieuwe 43mm malossi en eveneens zo goed als nieuwe polini country

bandje zijn wel erg droog, daar moeten nieuwe voor komen.
verder koopje voor 200 euro.
P.s. kan iemand mij vertellen welk schroefdraad er aan de ontluchtingsnippel zit? M10x1,25  blijkbaar

nu de dagen weer wat korter worden is hier weer tijd voor onderhoud.
bovenaan deze pagina zei ik nog dat ik alleen het hoog nodige doe bij m’n Harz crosser, daar is het nu wel tijd voor.
het was daar prachtig weer en erg droog. meestal rijden we door veel plassen en modder, deze keer was het voornamelijk heel veel stof.



zelfs in de…[Lees meer]

Er zijn geen productiefouten bekend bij deze asjes. Wat is bij jou het probleem?

Die 75cc van jou is een 46mm cilinder, die staan er wel.
En 16mm carburateurs staan er en 19mm ook.
Misschien dat je daar tussen moet zoeken?
Het is ook maar een indicatie, je zal zelf echt de juiste setup moeten zoeken.

@zevenenergie:

jep 😉

mijn nieuwsgierigheid was nog niet getemperd, dus ik heb nog wat oude foto’s opgezocht en een Gianelli Original power open gemaakt

eerst de binnenkant van een Leo SP

je kan het een beetje zien er steekt een buisje schuin in de demper naar de achterste kamer, en vandaaruit is er weer een ander buisje wat naar buiten gaat
nu de Gianelli:


die…[Lees meer]

Op marktplaats staan er nogal wat.
De proma cc heeft gewoon geen kracht bij lage toeren. Je zou ook nog voor een vario kunnen kijken

Edit:
Andere trekveertjes in je koppeling kan ook werken en is niet duur.

Andere uitlaat, probeer eens een leo krul met kleinere poelie.

Het is inderdaad wat dun, maar zou moeten kunnen. Ik boor altijd eerst 18 tot 20mm diep en begin daarna pas met vijlen, dan kan je meteen alles netjes vloeiend maken

Naar aanleiding van dit topic ben ik ook nieuwsgierig geworden.
Hieronder mijn foto’s van een standaard snelle uitlaat met lange demper.

Wat mij opviel is dat de buis bij deze niet conisch is maar gewoon vanaf de cilinder doorloopt tot ver in de demper.

Dan een lege ruimte en aan de voorkant een gat van 12mm en dan een lange buis naar buiten…[Lees meer]

Een slangenklem eromheen werkt meestel wel tegen het afbreken.
Zelf heb ik een buisje gemaakt op een draaibank met aan 1 kant 16mm gat en aan de andere kant 13mm zodat je altijd in het midden boort.

Daar horen stofringen tussen.
https://www.jmpbonderdelen.nl/stofring-subframe-citta.html

Een speed engine heeft ook iets van vervroegde geloof ik, de gaatjes voor de ontsteking zitten iets naar voren gedraaid.
Mischien te samen met het vliegwiel is het dan te veel

Je zal het misschien niet geloven, maar deze vorm van koelvinnen leverd juiste de hoogst mogelijke luchtstroom op, ook bij veel vervuiling.
Reed je niet met een te kleine sproeier?
Ook heb ik wel ’s gehoord dat de timing van het vliegwiel soms niet goed is waardoor er warmlopers ontstaan.
Mocht je van het vliegwiel af willen dan hou ik me…[Lees meer]

Ik rij er al jaren mee, en nog nooit het koeling probleem gehad waar jij het over hebt.
Wel dat de zijkant los liet bij de 650 gram versie.