Weet je dan zeker dat hij er helemaal in zit in de km aandrijver? Heb je de kabel trouwens in een boog lopen of gewoon zo recht mogelijk naar beneden?

Turbociao :
Misschien je cilinder omdraaien?

Wow… dit kan enig verschil maken ja.

Ik heb een vraagje… ik heb een nieuwe zuiger erop gezet. Eerste keer dat ik het doe, ik heb de zuigerveren die erbij kwamen erop gezet. Ik weet dat ik de ring moet vastknijpen en dan de cilinder in schijven. Maar dat lukt me met geen mogelijkheid, als de bovenste ring te groot is. Het is maatje 38.2, ben ik te ongeduldig of doe ik iets verkeerd?

Het bovenste gaatje in je teller hoort vierkant te zijn, net zoals het uiteinde van de kabel. Als die achthoekig or rond is dan is die doorgesleten. Geen probleem met je oude kabel gehad dan? Dit is alleen even mijn ingeving, aangezien je zei dat je tikjes hoorde.

Is het vierkantje gaatje in je teller niet dol gedraaid? Dat kan de tikjes verklaren, de kabel die geen grip krijgt en steeds uitschiet. Zoals een schroevendraaier op een dolle schroef.

Yup, helemaal juist!

Dat onderste ding is je banjo, die van mij lekt ook een druppel per half uur. Komt omdat ik te fanatiek geschroefd heb en het schroefdraad een beetje gemold heb. Heb zo twee carbs naar de knoppen geholpen 😛

Ik had het blok een tijd geleden overgenomen. De eigenaar zei dat ik als ik tijd had de zuigerveertjes het beste even moest vergangen. Er zit ook een beschadiging op de rand, alsof er met een schroevendraaier op getikt is. Dus ik heb een nieuwe zuiger besteld. Tot dat binnen is ga ik de rest van het blok eens verkennen en oppoetsen. Heb al een…[Lees meer]

Waarschijnlijk is dit enige verklaring: Zo’n ring verdwijnt toch niet zomaar? 😛

Koelkap zit erop, ik vol er warme lucht af komen als hij draait. Ik heb sinds kort een nieuw kraantje gekocht en die loopt consistent door. Op reserve rijden maakte geen verschil.

@CiaoRacing, zal ik doen 😉

We kregen er twee af, eentje bleef zitten. We kregen hooguit 1mm speling met de kop. Ook die man bij de shop was het niet gelukt. Ik heb het vanavond niet eens geprobeerd, zal toch niet gaan.

Ongeheid zit het probleem daar ergens in, dus voor ~€60 vind ik het prima om de hele zooi de vervangen. Is gewoon een miskoop geweest (moet je na gaan, €…[Lees meer]

Ik heb het blok er onder vandaan gehaald (goed opgelet bij Niek :P) om weer eens te proberen.

Omdat de schroeven van het vliegwiel kap meer dan dol gedraaid waren zaagde ik er een groef in. Maakte niet uit, want de kap was afgebroken bij het laatste schroefgat. Zie foto, die schroef op 11-uur van het wiel.

Ik heb zo’n ding nog nooit gezien,…[Lees meer]

Nope, heb poulie (weet niet hoe groot).

Drukveren zitten in de koppeling toch? Logisch gezien als dat het probleem zou zijn, dan zou hij constant het probleem moeten hebben.

(vorige post moeten verwijderen, ik had HG Ontroester in de tank gedaan)

iig ziet me tank er wat schoner uit nu!

Ik heb me eigen 13/13 carb er weer onder gezet, vlotterbak had ik met Q-tips wat roest resten verwijderd.

Maar helaas, na een afstand van 1,5km kwam het probleem weer terug waarvoor ik hem naar een shop bracht (en hun…[Lees meer]

Na wat praten met een kennis hierover ging het steeds meer klinken als een benzine (toevoer) probleem. In me OP was ik niet helemaal correct met “weg vallen” zie ik nu 😛

Want het begint bij een daaltje als ik vol gas geef, en dat word snel al erger. Totdat hij uitvalt als ik hem open draai. Het lijkt mij dat dat duidt op een benzine tekort.…[Lees meer]

Brandstof filter van de tank en carb zien eruit als nieuw. En de brandstof komt ook consistent uit het slangetje. Bougie is vervangen bij de eerder genoemde zaak, even als de kabels van de bobine. Cilinder kan ik niet bij omdat een van de schroeven fubar is, koelkap zit erop.

Ik heb nu van twee mensen gehoord dat het aan de ontsteking kan…[Lees meer]