@jone
Active 3 jaar geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Heb wel ergens gezien dat je sprayfoam op de plekken waar je valse lucht zou hebben kan spuiten en als er valse lucht is dan zou het normaal er van gaan. Maar valse lucht is toch zuigen en niet blazen?
Ik ga eerst alles checken voor ik naar mn krukas keerring kijk wat misschien wel het probleem Omdat ik geen vliegwiel trekker heb die past
Het is niet dat dat schade kan aanbrengen moest mn keerring er niet goed inzitten toch?
Zal morgen eens alles overlopen,
Maar hoe kan ik juist checken op valse lucht als hij niet stationair draaid?Heb mn carburateur weer helemaal goed uitgekuist en de eerste en tweede keer als ik hem starte reedt hij maar toen niet meer,
Maar heb het gevoel dat als ik wat langer zou lopen dat hij zou starten (kan dit wel niet in mn tuin) maar kan dat geen schade brengen als je hem heel de tijd duwd zonder dat hij op zich zelf rijdt?
Maar zou je weten waarom hij de eerste keer start na even wachten en dan niet meer?
Als ik hem verzuip hoe kan ik dit weten?
dit is de bougie waarmee ik soms kan rijdenIk heb wel het gevoel dat als ik s’ochtends hem start dat hij meer vermogen heeft dan alsk ik al even aan het proberen ben.Met die bougie heb ik wel nog nooit hem in gang gekregen dus dan kan je hem toch nog niet afezen?
Hier een foto van hoever hij er over schuift
De bougie die er eerst op zatIk denk niet dat mn krukas krom is maar dat een kogel van mn segmenten niet helemaal indrukt
Op camera zie je het niet heel goedMaar moest hij echt krom zijn hoe kan ik dit checkenEn hoe doe jij dat juist, je sproeier vervangen zonder carburateur ervan? Want bij mij kan ik niet echt goed aan de schroeven van mn vlotterbakOke,
Hoe zou ik dan kunnen weten als er niks van vuiligheid meer in dat sproeier busje zit?en kan ik gewoon de bougie die ik nu heb houden? Vindt het wel raar dat hij met de standaard bougie niet start. Zal anders eens 2 filmpjes maken met hoe de 2 bougies vonken en hoe ze (niet )lopen
En in de eerste 2 filmpjes toonde ik hoe mn krukas draaide wat ik dacht dat te stroef was, wat vindt jij er van?En had nog een vraag over waar je je sproeistuk met pakking hebt dicht gedaan, kan je je carburateur er dan wel nog van halen?
Oh ik dacht dat je met busje dat gele rubberen ding bedoelde die over je spruitstuk gaat,
Dus dat kan niet echt een probleem zijn zeker?
Kan ik ook gewoon dat busje dat jij bedoelt uit kuisen met een compresseur?De bougie die ik nu gebruik is 1 die eigenlijk niet op een ciao hoort, omdat die dat ik eerst gebruikte (1 die nog perfect wit was) wel vonkte maar hij wou niet starten.
Dus probeerde ik maar een andere en toen starte hij maar reed nog niet echt. Maar ik merk wel dat hij wel heel veel vonkt nu, kan je teveel vonk hebben?En zal morgen anders eens een foto sturen van hoe ver mn carb er op zit
En je zei ook iets dat je remreiniger op je spruitstuk spuit is het dan valse lucht dus dat hij uitslaat of dat hij beter rijdt?Dankuwel voor de info zal alles eens aflopen.
Vandaag deed hij het weer even en trekte echt zeer goed op maar dan viel hij weer stil.Heb gevonden dat hij rond sproeier 53 rijdt, dus zal daar waarschijnlijk bij blijven
Heb mn carburateur in de ultrasoon reiniger gedaan. Maar hoe kan je het busje kuisen?
Kun je die er überhaupt uithalen?
Want ik zie wel dat hij een beetje vuil is (geen grote brokken ofzo) maar kan het echt zijn dat hij daarom niet altijd rijdt?
En hoe weet je juist of hij daar goed aansluit?
Want bij mij gaat mn carb zo niet helemaal over dat ijzeren stukje (spruitstuk denk ik dat het noemt) of is dat de bedoeling?En ik had nog een vraag, bij jou was het probleem in de elektriciteit maar als je vonk hebt dan is de elektronica toch in orde?
Zijn er nog dingen die ik eerst kan proberen voor ik mn blok weer opengooi?
Hier een paar video’s met wiel van de grond en hoe krukas loop (kijk naar de titels)
Dit was wel met een te grote sproeier 60 want ik was aan het testen met 60https://youtube.com/shorts/yzldCSoou4s?feature=share
https://youtube.com/shorts/4TMLPMLVfKI?feature=share
(toen ik heb dan weer lopend startte ging hij wel weer ik weet niet waarom het plots niet meer ging met de boormachine)Hopelijk zijn jullie hier iets mee.Zou je even kunnen uitleggen wat het doel van de keerring eigenlijk is want ik dacht dat het gewoon de lager invette ,maar als hij dus los zit kan de hele motor niet werken?
en ik had nog een vraag,
hoe soepel moet een krukas lopen want ik kan hem maar met moeite met mn hand draaien. Toen ik mn blok weer in elkaar stak draaie mn krukas wel vlot tot ik mn keerring erop deed, dus zal vgm niet aan mn lagers liggen ik kan anders eens een filmpje maken hoe mn krukas looptEn ik had eerder nog een vraag maar ik denk niet dat iemand het had gezien,
Kan je je keerring eruit doen zonder je carter te moeten splitten?
Want als ik er een nieuwe ga in steken maakt het toch niet uit als hij een beetje kapot wordt.Zal morgen eens kijken maar dus het kan geen kwaad als je hem met boormachine start want mn ketting is kapot
hoe bedoel je bolt?
als ik met een boormachine draai dan draait de buitenste schaal niet mee tenzij dat ik hem echt start dus dat de startsegmenten uitzetten of is dat niet wat je bedoelt?