@jonas-bliki
Active 3 weken, 6 dagen geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Het is gebeurd! De Ciao heeft sinds vandaag een ander kleurtje gekregen! Nu kan het opbouwen terug beginnen.
Ik heb geen foto meer van hoe die was (of misschien wel nog ergens op één of andere oude harde schijf) maar de Ciao PX was rood en had spaakvelgen. Eigenlijk exact hetzelfde type als de blauwe Ciao die ook al in dit topic staat, met het afgeronde achterlicht.
Ik denk dat het rood wel de originele kleur was, maar ik denk dat er eens een ongeval mee gebeurd is ofzo, want het leek dat sommige plekken met de verfborstel waren bijgelakt. En ik had een bultje in het vork zitten, dat heb ik proberen vlak te schuren en daar ben ik kopervulling tegen gekomen.
De witte velgen heb ik tweedehands gekocht, omdat ik die gietwielen mooier vind dan spaakvelgen. Maar die zijn ook slecht gelakt; oneffenheden, strepen, druipers, donkere plekken, .. (de originele spaakvelgen heb ik wel nog liggen trouwens, al zouden die ook wel een beetje aandacht kunnen gebruiken)
Ik weet dat zowel het spatbord als de bagagedrager van een SC zijn en niet van een PX, maar dat is een bewuste keuze geweest. 😉
Dan heb ik alles terug gedemonteerd zodat alles kan worden gezandstraald en gepoedercoat.
De favoriete kleuren van mijn moeder waren blauw en geel, maar omdat felblauw en knalgele velgen niet echt een combinatie is die ik mooi vind, heb ik een paar opties bekeken en de uiteindelijk kleur zal RAL 5014 (Duifblauw) worden voor het frame, en om een beetje de gele toets in de velgen weer te geven zullen die RAL 1015 (licht ivoorwit) worden. Alles is naar de lakkerij gebracht en over een 2-tal weken zou ik het terug mogen ophalen. 😀
Toen heb ik de gaten geboord op de plek waar ze wel horen te zitten en heb ik alles eens gemonteerd om te kijken of alles netjes past.
Dag lieve forumlezers! Na een korte pauze van 6 jaar ben ik terug!
Ik ben (eindelijk) begonnen aan de Ciao die ik op m’n 13de cadeau heb gekregen van m’n moeder, die zoals gekend inmiddels al lange tijd is overleden, de PX25. Het projectje is een eerbetoon aan haar. 🙂
Na verloop van tijd had ik eigenlijk enkel het frame en het vork nog liggen, dus heb ik eerst een bagagedrager en een achterspatbord besteld op de tweedehandsmarkt. Omdat ik 2 PX’en in bezit heb, heb ik de keuze gemaakt om op de PX25 de achterkant van een SC te monteren. Maar toen zowel het achterspatbord als de bagagedrager arriveerden zag ik gaten die er niet hoorden te zitten. En de steun van de bagagedrager kwam ook gelijk met de gaten van het spatbord; alles dus maar dichtlassen!
Bedankt voor de foto, Wim! Dan heb ik toch een beetje een idee hoe het er zal gaan uitzien! 😀
Ook leuk om te weten dat het toch ook heel dicht bij een origineel Piaggio kleur komt.Het was ook leuk om te lezen dat je je mijn post van destijds nog herinnert. Helaas is er nog niet veel gebeurt sinddien maar er zal binnenkort wel terug wat activiteit in dat perso topic gaan komen. 🙂
Er zijn nog een aantal onderdelen onderweg naar hier en dan gaat alles naar de poederlakker. Het wordt een satijn duifblauw (ral 5014) met glanzende crémewitte (ral 9001) velgen en trim. Ik twijfel alleen nog of ik de koplamp mee zal laten spuiten in het créme wit, of gewoon in het zwarte plastic zal laten.
Ik ben al langs geweest bij de poederlakmeneer en hij heeft de kleuren in stock, dus da’s al goed.
Om nog een antwoord te geven op de identificatieplaatjes: volgens Piaggio zijn er wel identificatiestickers te verkrijgen, maar volgens de dealer moeten die worden aangevraagd via een klantenportaal, dus daar moet ik me nog eens verder in gaan verdiepen.
Die lak is echt niet mooi dus volgens mij was die origineel wel rood, maar wel al eens opnieuw gedaan.
De lievelingskleur van mijn moeder was blauw, vandaar dat ik richting “duifblauw” zou gaan, dat heeft ook wel die vintage toets
Het moet ook een RAL kleur zijn, want het wordt gepoederlakt, omwille van robustheidHey Wim!
Bedankt voor je bericht! Ik weet al heel wat meer over de Ciao, maar had stiekem gehoopt dat die nog iets ouder was. Maar 1989 is ook niet slecht.
Die rode PX-25 is de erfenis Ciao, ik ga d’r (eindelijk) aan beginnen. Ik ga d’r een vintage projectje van maken, zo standaard mogelijk; de velgen en zijkappen komen in een ivoorwit en over het frame twijfel ik nog. Gezien hij van dan toch van de jaren ’80 is denk ik misschien aan een soort olijfgroen (RAL 6013) met halfmatte (satijn) afwerking of Duifblauw (RAL 5014). Dat zijn volgens mij toch kleurtjes die de jaren ’80 een beetje terug brengen.
Ondertussen heb ik er nog een Honda MSX bij gekocht en is de prioriteit naar dat gegaan, maar die is nu (zo goed als) klaar. Volgende week gaat de Ciao naar de poederlakker dus de tijd dringt om een kleurtje te kiezen
Hallo iedereen,
Kan iemand me het bouwjaar vertellen van beide Ciao’s ? Ik heb de zoekfunctie gebruikt en heb een link gevonden naar een lijst, maar beide framenummers komen niet voor in de lijst.
Ciao PX-25: M7E 3T 1047315 (PVA 84/6009)
Ciao PXV-40: C7V 4T 0110042 (PVA 89/6220)(kan iemand me ook vertellen waar ik eventueel een nieuw typeplaatje kan krijgen, want die van de PX-25 is nogal beschadigd)
Hoeveel vraag je ervoor?
(incl verzending naar België)Ik zal straks na m’n werk eens de trekveren en drukveer vervangen. 😋
Als ik me niet vergis heb in 100mm schijven, maar zou ik moeten nameten. Geen idee welke vertanding ik heb. 🤔
Dank je. 😆 Die stang was maar uit gemakzucht. Anders moet ‘ie worden geschuurd, gelast, gespoten,.. Veel te veel gedoe voor zo’n stang. En wat bedoel je met “problemen met die blauwe kap” ?
Geen idee welke topspeed ik haal, hij wordt nog ingereden. En de kilometerteller werkt ook niet. Maar ik vermoed dat ik wel de 80km/u moet kunnen halen als alles goed ingesleten is. 😈