ik zal er aan denken voor de volgende keer.
ben wel nooit zo goed geweest in nederlandse taalkunde:P
die komma’s snapte ik nooit wat van maar punten zetten is niet zo’n probleem.
sorry voor oftopic:P

oke het kan aan de filter liggen maar ook dat iets anders aan de carb niet meer 100% werkt maar blijf maar van de ontsteking af niks verstellen of solderen aan dat ding als hij het doet

ja idd echt een mooi dingetje maar als je chroom spatborden hebt is een chroome EBR voorvork dan niks voor jouw?

als je hem goed afsteld niet echt nee maar ik heb wel het idee dat je cilinder het zwaar te voorduren heeft met een vario omdat je continu van optrekken tot top toern blijft maken

je kan het blok het beste even nakijken op alles nieuwe bougie carburateur helemaal uit elkaar halen en schoon maken tank na kijken of er niks in zit.
enz. enz.

kijk aan de binnenkant hoe ziet de binnenkant eruit is het 1 doorlopende magneet of is het verdeelt in vier stukken?
zit er een gat in?

als je er niet te veel van af haald is het geen probleem

maar hoeveel snelheid gaat er van af met dat vliegwiel.
moet je ff zoeken bij een paar shops of vrienden of hier op de site dan vind je hem wel

als de spiebaan moot recht is is het vliegwiel nog goed en met die nok bedoeld hij de ontstekingsnok maar als alles nog goed is moet je die magneetband in de binnekant van het vliegwiel even wat op schuren

hmm das wel stukken minder maar hoeveel snelheid zal dat schelen?

das wel fijn megenomen dan zet ik de 80 poulie er weer op met dat vliegwiel ik moet tog snelheid minderren ivm rollerbanken

ik had eerst een 80 poulie op mijn 70cc maar die is doormidden en ik wilde een nieuwe 80 poulie kopen hadden ze er geen meer en ik had toen net 1 week een 80 snaar gehaald dus kon ik me een 70poulie en snaar kopen:boos

de spoelpoorten dus die grote drie hoeken

echt mooi kleurtje ik was ook al aan het denken over die kleuren combinatie maar het is wel echt kei mooi denk dat ik die kleur dan ook maar kies.
mijn complimenten ziet er echt super nice uit:thumb
ga zo door

idd maar of de krukas nog in balans is kan je moeilijk checken moet je gewoon proberen als je spie blijft breken weet je waarom maar kijk er eens over is hij wel nog helemaal recht?
hoe hem eens aan beide kanten vast aan het lage en kijk of hij gewoon stil blijft en symetrisch is

het carter is goed als je het mij vraagt maar die krukas is denk ik niet meer zo goed je zou moeten kijken of die nog in balans is of niet

idd dat is niet zo moeilijk en het kost je niks je hoeft maar 1 letter te veranderen

die papier pakking is waarschijnlijk de voet pakking.
maar je kan een gewone standaart voetpakking gebruiken.
mits je carter niet is aangepast aan de dr.
die ijzeren is de koppakking deze moet idd 41mm zijn bij een 60 dr dus koop daar even een nieuwe voor die kosten tog niks

ja dat kan maar als je alleen nog de schouwingspapieren zou hebben zou het niet gaan maar maak je maar niet druk je kan nog gewoon een kenteken laten maken

toets het maar in bij de search engine