ik heb het anders gedaan ik heb er wel een gat voor in mijn 4 spaaks velgen moet maken.
maar dat was het makkelijkste ik vertouw lijm enzo niet zo erg.
want bij mij trilt het er tog af.
en zoals hij nu zit kan ik hem elke keer wer aandraaien als hij los zit.
dus ik raak hem niet kwijt.
en doet het goed genoeg.

ey chris wil je me een plezier doen.
koop geen carbon dat heb ik al:P
anders is het niet meer zo uniek;)
waar heb je die aero spatborden gehaald of gewoon van jmpb?
mot er ook nog 2 a 3hebben

hansieb :
Goed geregelt 🙂 en tegen die mede vespa lui ff zeggen dat jullie van vespa-ciao.nl zijn !

Tis dat ik nog geen autoje heb anders was ik ook wel ff langsgekome!

daarom vroeg ik thomas toen ook voor een setje witte stickers.
maar die waren helaas op.
want ik moet echt een setje hebben.
omdat ik de laatste tijd met de mensen…[Lees meer]

ik hoop voor je dat het niet je tank is die lekt

is maar waar je van houd ik zal namelijk nooit een HM kopen.
omdat:
1.ik vind hem dus niet mooi maja smaak verschild
2.kwa prestaties vind ik het ook niet zo super

kan ook heb je de choke nodig als je koud start?
zo ja dan laat hem eens even stationair warm lopen dan valt hij ook niet meer weg.
tenminste als dat het probleem is.
maar dit verklaard het slecht starten niet.
dus ik zou even de veertjes bij de start sigmenten weg halen.
dat zijn trouwen niet die blauwe wat je op de foto’s ziet maar ze…[Lees meer]

is een mooie prijs.

volgens mij bedoeld hij dat niet.
hij wil weten hoe hij bij de ontsteking kan komen.
je moet je vliegwiel er af halen als je bij je ontsteking wil komen.
als je dat tenminste bedoeld.
het vliegwiel is trouwen die ronde schijf wat je kan draaien aan de linkerkant van je blok.

je moet gewoon een goed benzine slangetje hebben.
die klemmen zijn eigenlijk overbodig.
en je kan je koppeling er eens afdraaien en de stratveertjes eruit halen dan start hij ook sneller
Als je niet weet wat de koppeling is.
het is dat ronde ding dat aan de linkkant uit steekt.
als je er op kijkt zie je dit met een plaatje ervoor.

blauw-zilver
blauw-zwart
dit blijven tog 1 van de beste kleuren combo’s

dat hoop ik ook.
en dat ik een niet al te grote kater zal hebben.
maar ik kom in elk geval wel

maak daar eens een foto van.
dan hebben we een beeld van het geheel.
mischien kan je wel beter een andere cilinder nemen.
maar dat kan ik zo niet zeggen dus als je foto’s hebt kan ik je beter helpen

had je toevalg een startonderbreker?
als geen van de kabels aan elkaar zit dus alles los van elkaar vonkt hij dan wel?

ja daar kan hij dus compressie verliezen en valse lucht trekken.
ik denk dat als je een andere kop pak dat het probleem dan is opgelost.
dus een andere kop met een nieuw decompressie setje of je oude erin.
als die tenminste nog goed genoeg is

als hij echt te verr*t is dan moet je even een nieuw setje kopen.
kan je nu ook gewoon doen.
ik weet het niet mischienw il je hem wel liever helemaal nieuw.
dus dan moet maar even kijken wat je wil.
en een moment sleutel kan wel maar is niet nodig.
tenminste of iemand hier moet het aanhaalmoment weten voor je cilinderkop.
want die weet ik niet.

vervang die maar direct even.
voor die paar cent wat je voor een koppaking betaald.

zover ik weet maakt het bijna niks uit.
maar iemand zij wel eens van.
ik siteer:als de demper langer is kan het nog wel een een positieve invloed hebben.
dus succes ermee.
ik zou een leo demper pakken

je draaid gewoon je cilinderkop er af.
en dan zie je zo’n rond dingetje.
en als je hem dan induwd komt hij naar voren dat is je decompreseur.
en dan haal je alles los en pak je wat schuurpapier.
(let op pak geen al te grovve )
en dan zet je het weer terug en kijk je of het nu wel werkt

ja maar als je gewoon wat later gaat.
dus als wij ongeveer naar SX vertrekke dan zie je ons wel

ik kom wel naar texaco.
maar ik wilde eigenlijk wel om 10 uur daar zijn.
ik weet niet wat jullie doen maar ik ben in elk geval om 10 uur @ EPC.
dus barry op mij kun je rekenen ik be er om 10 uur