Chrome zijkappen zijn zeldzaam. Je kan ebay in de gaten houden

Chroom met de spuitbus moet je niet aan beginnen, dit valt er heel snel af.

Kappen kan je zwart kopen.

Kleur zal je toch echt zelf moeten kiezen. Een originele kleurkeuze is het niet dus er zijn vast wel wat plaatjes op internet van een zwart chrome ciao.

Bv. Martino’s Black Chrome Ciao.

Chroom met de spuitbus moet je niet aan beginnen, dit valt er heel snel af.

Kappen kan je zwart kopen.

Kleur zal je toch echt zelf moeten kiezen. Een originele kleurkeuze is het niet dus er zijn vast wel wat plaatjes op internet van een zwart chrome ciao.

Bv. Martino’s Black Chrome Ciao.

Chroom met de spuitbus moet je niet aan beginnen, dit valt er heel snel af.

Kappen kan je zwart kopen.

Kleur zal je toch echt zelf moeten kiezen. Een originele kleurkeuze is het niet dus er zijn vast wel wat plaatjes op internet van een zwart chrome ciao.

Bv. Martino’s Black Chrome Ciao.

Ik ben terwijl ik mijn nieuwe zuigerveertkes aan het inrijden was 1 (2?) Citta(‘s) tegen gekomen.

De eerste kwam ik tegen bij het martin-luter kingpark, ik dacht dat ik een grijze citypower zag zitten.

De 2de kwam ik bij de berlage brug tegen. Hier zat een onbekende polini uitlaat (met dunne demper) onder en zo te horen ook een leuk…[Lees meer]

Staat zelfs in de how to.
Radio ontstoorde bougies zijn te herkennen aan de R die erop staat.

Een radio ontstoorde bougie is speciaal zodat het niet stoort met andere elektronica, bv. radio in een auto.

Een bougie kost €3. Als je dat niet kan betalen kan je beter gaan fietsen.

Vervang je bougie voor een radio-ontstoorde bougie. Heeft elke scooter winkel liggen.

[url=http://www.jmpbonderdelen.nl/universeel/smeermiddelen/spuitbus-hittebestendige-lak-blank.html]Klik![/url]

Nee, als deze maar hittebestendig is.

De demper van een leo krul zit met een rubber vast. Mocht je hem niet los krijgen plak je hem gewoon af.

Demper is aluminium. Dit kan je polijsten maar hoeft niet.

De lak moet je een uur laten drogen en dan een half uur- uur verhitten.

1: Het is wel handig om de demper eraf te halen.

2: In welke staat verkeerd de uitlaat? Is hij erg verroest? GA in gradaties. Begin met een staalborstel, dan heel grof schuurpapier en steeds fijner totdat je een mooi egaal oppervlak hebt. (Veel werk!)

3: Heb je wel eens gespoten? Werkt precies hetzelfde. Een paar dunne lagen. De…[Lees meer]

[url=http://vespa-ciao.nl/page.php?id=194]http://vespa-ciao.nl/page.php?id=194[/url]

Eerste 100km rustig aan doen.

[url=http://lmgtfy.com/?q=Kleine+vragen+topic+2+vespa+ciao]Klik![/url]

Zonder dollen, er komt wel wat bij kijken. Zie bv. Lennearts perso: [url=http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=12614&d=400]Klik![/url]

De verloop bussen die je voorstelt zijn 1 3/4″ of +- 45mm.

Probeer het anders gewoon, zoals je zegt kost het bijna niks.

Hoe ben je eigenlijk tot de conclusie gekomen dat je pakkingen lekte? Als je koppaking lekt is vlakken wel aanbevolen.

Mooi dat je nieuwe zuigerveren haalt (vergeet deze niet in te rijden!).

Probeer de slotspeling van de oude alsnog op te meten, gaan ze kapot maakt het niet uit/ lukt het ben je weer een stukje kennis rijker.

Je moet de teller niet instellen op 16″ dan neem je de dikte van de band namelijk niet mee.

Rol precies 1 rondje met je wiel en zet bij het begin en eindpunt een streep op de grond. Meet deze afstand en voer deze in.
Mocht je inches in moeten voeren even /2.54

Je hebt een standaard cilinder. Deze is 38.2 mm.

Je hebt geen warmloper gehad, de aanslag die je ziet komt doordat de zuigerveren niet geheel afsluiten. Een deel van de ontbranding komt langs de veren waardoor je deze aanslag krijgt. Ik vind het zelf wel meevallen, meet anders de slotspeling even op.

Slotspeling: naarmate je zuigerveren…[Lees meer]

Je foto’s doen het niet.

1: Dat de cil. 38mm is betekent niet dat hij standaard is. Wel dat het 50 cc is. Maar daar zullen foto’s meer duidelijkheid in brengen.

2: Schoonmaken met een ontvetter, aanslag op zuiger en cilinderkop hoef je niet heel schoon te maken. Zorg er voor dat er geen losse kool meer zit.

3: De kop en cilinder gewoon…[Lees meer]