Zeker geen borgplaatje gebruikt? [url=http://www.jmpbonderdelen.nl/borgplaat-variateur-vespa-p-st.html]Klik[/url]

Mooi man, ik heb hier een speling loze 1-13 varioklok liggen en ben op zoek naar een 1-10.5 klok. Mocht je deze willen ruilen hoor ik het wel. (meer koppel)

Wel duur zeg die winkel.
Verkopen 2 versies van de originele Si uitlaat. 1 voor €46 en 1 voor €85!

Hmm vreemd, ik heb hetzelfde type kap als op de foto en een ori. Koppeling die wel achter de ciao kap past.

Ik zal het er in mijn perso verder over hebben, voordat ik het topic vol spam 😉

Wat is die update dan? Die je de citta achterrem heb gegeven.

Mijn Si (’83) was ook zo vies toen ik hem kocht. Ik raad je aan iets van handschoenen aan te doen, ik kreeg dat spul niet van mn handen af.

En dat druppeltje is niet zo erg. Er zal altijd wel wat benzine via het luchtfilter lekken.

Mooi blokje!
Ik moet er wel bij zeggen dat mijn Si uit ’83 is en dus het oude type kappen heb.

@ Speedy je foto doet het niet.

Vandaag de vario op de Si gezet. Helaas past de kap niet. Terwijl hier wel een vario bolling inzit.

Ik ben er een tijdje geleden ook door heen gegaan. Bison metaal epoxy aan bijde zijde en bij je vliegwiel een extra ringetje. Is altijd blijven zitten.
Het is trouwens redelijk benzine bestendig.

@Herrflick Het extra ringetje gebruikte ik inderdaad om afstand tussen vliegwiel en carter te creëren om de epoxy niet weg te slijten. De conische…[Lees meer]

@citta1234
Hij zegt dat hij hem sinds gisteren weer rijdend heeft.

Wat bedoel je met

ik heb bij de contact puntjes een ruimte tussen gedaan van een kafje van vloei.

Die heeft zeker lang stilgestaan.
Aangezien dm6 het er toch over heeft, waar zijn die rubbers voor?

Mijn brommer trilt ook als een malloot, bij mij is dat door een verrotte lagerlpassing.
Alsnog valt mijn kopp. Er niet af.
Probeer hem echt goed aan te draaien.

Dat de koppeling eraf vliegt zal liggen aan het feit dat je hem niet goed genoeg vast draait. Blokkeer je het vliegwiel wel bij het aandraaien?

Je hebt.je bougie dop direct op de kabel uit het blok toch?
Er zou toch ergens een bobine moeten zitten.

Heeft dat blokje nou een ingebouwde bobine?
Is dst standaard geweest of heb je dat later toegevoegd?

Heb je het over het verschil in gewicht of het feit dat er bij de 3 spakers 17 inch staat en bij de 5 spaker 16 inch? (Wat naar mijn weten precies andersom is)

Mooi man, vooral de Si zijstandaard.
Waar heb je die vandaan?

Wat?
Je hebt aan en uit. Dit kan je doen met een drukschakelaar, dippswitch, en je zou het vast ook met een contactslot kunnen doen.

Lees de how to even goed door.

Een schakelaar heeft 2 standen.
In 1 stand loopt de stroom via de condensatoren. En in stand 2 niet.

Een tipje voor het verstoppen.
Ik heb een zwarte drukschakelaar in 1 van de gaten van de zijkappen gedaan. Een schakelaar in de lamp wil bij een ciao nog wel is opvallen (zeker als ze het framenummer gaan zoeken.)

Even bij de how-tos kijken.

[url=http://vespa-ciao.nl/page.php?id=193]elec. begrenzer (klik)[/url]

[url=http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=14003]contactslot(klik)[/url]

Bij een Si kan je er vervelend bij inderdaad.
Als je alleen je vlotterbak en sproeier schoon wil maken kan je deze er van onder afhalen.
Anders zal je de treeplankjes en zijkappen er af moeten moeten halen om vervolgens met een beetje vriemelwerk je carburateur er af te halen. (Wel eerst losdraaien natuurlijk)