Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
@Fons ik hoorde van Canton mopeds dat ze er niet te spreken over waren, verder had ik inderdaad op het forum gelezen dat ze wel goed waren. daarom vond ik het ook wel raar, ik ga de krukas vanavond even opmeten voor je!
@zevenenergie ik heb inderdaad een vario, ik was eerst voor de dmp gegaan met het idee deze er in te steken. goed af te stellen en werking controleren, om vervolgens deze te gaan bewerken. Dit heb ik nog nooit gedaan, maar leek me leuk om te doen. Had de gradenkaart en jaaps puch programma al klaar staan om dit te doen. Canton mopeds rade deze krukas aan, reed hier ook zelf mee.Op aanraden van finn van canton mopeds is het de mazzucchelli amt004 race krukas pen 10 geworden. Hele upgrade hoop dat er ook nog wat met optrekken behaald kan worden hiermee. Verder ga ik in plaats van de standaard condensator, een fiat 500 condensator gebruiken die ik op de achterbrug plaats. Deze gaan minder vaak kapot, en kan beter de cp aan als die op 0.6 staan. Was een advies van iemand op Facebook
Ik heb het blok open gehad, de dmp krukas is nieuw uit de fabriek rommel, afdichting met de inlaat was er niet. kon er door heen blazen op het moment dat die dicht was en ook met de zaklamp zag je een hele kier licht. Nieuwe krukas is besteld
@Wim je had gelijk@SuperSi heb een cp blok, met choke en dan na paar seconden volgas geven zodat die er af gaat, helpt niks
@richardz wat bedoel je met massa kabel, de massa gaat via de bobine tegen de kale achterbrug toch?
@wim cp staat op 0.6 volgens polini en meerdere forumleden. Krukas is een p10 dmp, deze was te vergelijken met een standaard krukas heb ik op het forum gelezen.
vandaar dat ik niet helemaal weet wat het probleem is
