ik heb een DM gestuurd 😛

zevenenergie wrote:
Even in vogelvlucht, Misschien kan je je voor stellen dat een snelle cilinder die dus sneller rijd, meer toeren maakt per minuut. Dus de zuiger beweegt sneller heen en weer. En als je dan naar de spoelpoorten en uitlaatpoort kijkt, dan zijn die, in een snelle cilinder, hoger ten opzichte van de zuiger dan bij een standaard…

[Lees meer]

Mikey wrote:
Bougie lijkt wel heel licht bruin bijna tegen grijs aan. Probeer een groter sproeiertje en kijk of je vlotterbakje goed schoon is.

Ja, toch wel een te lichte bougie? Heb er nu dan een sproeier 50 ingezet en de vlotterbak had inderdaad toch wel wat vuil erin zitten, ondanks dat ik hem laatst toch samen met de carburateur in de…[Lees meer]

Hallo Wim,

Bedankt voor de reactie. Het klopte inderdaad dat er iets mis is gegaan met het bevestigingen van het vliegwiel. Ik heb even het blok er weer onderuit gehaald en het vliegwiel eruit gehaald om te controleren of de spie er nog goed uit zag. Deze was nog heel, dus vervolgens geprobeerd het vliegwiel vast te zetten met de koppeling zonder…[Lees meer]

Hallo Wim,

Bedankt voor de reactie en de afbeeldingen. Zijn zeker handig en voor zover ik kan zien is alles nog aanwezig zoals op de tekening!

Het blok is wel open geweest om de pakkingen te vervangen en aangezien er geen rubber in het gat van het vliegwiel zat, stond de ontsteking altijd bloot. Ik heb daarom dus met een vliegwiel trekker het…[Lees meer]

Joor wrote:
Ring met opstaande rand hoort met de opstaande rand naar de koppeling. Meestal is dat wat jouw probleem veroorzaakt.

Bedankt voor de reactie Joor!
Helaas was dat al één van de eerste dingen die ik kon vinden op internet en dus ook al had geprobeerd. Opstaande rand wijst dus naar buiten / van het vliegwiel af.

Wellicht dat het ook i…[Lees meer]

Bedankt voor al jullie reacties!

Ik heb de moer vervangen en hem (met beleid) zo hard mogelijk aangedrukt als ik kon. Ook het moertje gelijk vervangen en goed aangedraaid. Dan ga ik de aankomende dagen aankijken of ie weer wat achterlaat en anders dan maar wat uitlaatpasta erop doen.

Als ik het niet vergeet, dan houd ik jullie op de hoogte! 👋

Ik heb het niet direct gemeten maar vermoed dat ik zo rond de 1/35 – 1/40 rijdt.

Mijn Vespa Si heeft een 13/13 carb (sproeier 47), standaard 50cc en een Giannelli Original Power uitlaat met 80 poelie. Voor de rest is ie volgens mij standaard. Ik heb trouwens wel een vermoeden dat mijn carberateur heel licht wat benzine lekt als het kraantje open…[Lees meer]

Ik heb ook een soortgelijk iets gehad. Had net een nieuwe carburateur gemonteerd, maar na een kilometer rijden viel ie gewoon helemaal uit bij het stoplicht en kreeg ‘m ook niet meer aan. Bleek dus dat de sproeier eruit was getrild 😳 Had hem wat strakker moeten vastdraaien en daarna ok niet meer gebeurd. In ieder geval, kijk even of dat nog g…[Lees meer]