IvanSaab :
Ploffen is bij een auto na verbranding oftewel bougie vonkt te laat, is alles wat ontsteking betreft in orde en juist afgesteld verder?

Elektronische ontsteking, afstellen kan toch niet?

Kan de spoelen wel even wisselen met het andere blokje morgen…

@Vespaatje, als na het probleem van ploffen de snelheid (60) nog…[Lees meer]

Oké, tikken dus niets aan doen.

Maar dan nog ploffen tijdens rijden.
Het lijkt dan net of de decompressie is ingedrukt, maar heb de kabel losgehaald om er zeker van te zijn dat hij niet ingedrukt is.
Kopje is helemaal los geweest,en dus schoongemaakt.

Cilinder is eigenlijk meer “opgepoetst” zaten een paar lichte krassen in.
Spelling van de zuiger is niet enorm, hij glijd nog steeds door de cilinder, hij valt niet direct naar beneden.

Naaldlager is nieuw, Nieuwe pistonpen.
Geen spelling op de krukas, ook niets op de zuiger.
Kop is niet gevlakt en heeft genoeg ruimte.
Gemeten tot gat bougie in hoogste punt, en Had zeker 0,5mm en dan is de zuiger nog iets bol, dus de rand van de kop raakt hij niet.
EDIT:
En er zit nog een koppakking bij tussen.

E85 tast wel aluminium aan, carb en carter zijn van alu toch?

Lijkt me dan niet enorm handig.

Er zijn ook gewoon kabelschoentjes met aftakking. Je zult die misschien een klein beetje moeten bijbuigen zodat ze in het vakje van de cdi passen…maar dan verknal je de gehele kabelboom niet.

Zoals ik het begrijp paralel aan de cdi.
Dus een splitsing waardoor de kabel en naar de begrenzer en naar de cdi gaat.
Eventueel een schakelaar tussen de rode draad en de begrenzer.

Ik heb hier de velgen gewogen welke ik heb zonder banden.

16″ 14 spaaks voor 2250 gram
16″ 14 spaaks achter 2540 gram
16″ 4 spaaks voor 2200 gram
16″ spaakvelg achter 2640 gram

12″ 14 spaaks voor 2200 gram
12″ 14 spaaks achter 1800 gram

Andere velgen heb ik niet kunnen wegen omdat er banden etc omzitten.

Jazeker, precies die, en passen er zo op .

Gaan wel enorm zwaar op de velg. Dus veel zeep of bandenvet gebruiken.

Heidenau k32
Lijken er heel erg op….[URL=http://s1073.photobucket.com/user/Jeffrey_Kruize/media/vespa%20vanaf%2011-06-2014/DSC_0254_zps9ed7epu3.jpg.html][/URL]

[url=http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=36053]http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=36053[/url]

Hij wordt getest..

Mocht je dat jaar hebben rondgelopen heb je mijne waarschijnlijk ook gezien daar.[URL=http://s1073.photobucket.com/user/Jeffrey_Kruize/media/vespa%20vanaf%2011-06-2014/20141019_153826_zpsurpn8hcy.jpg.html][/URL]

Inderdaad een mooie omgeving, en vooral als je de toerrit rijdt een mooie foto van je brommer.
En dat alles goed geregeld voor 5 euro…[Lees meer]

Gaaf, erg netjes geworden..

Klopt het dat ik jou army ciao eens op in Boekelo heb gezien met de oude voertuigendag?
Afgelopen jaar of het jaar ervoor:?.

KICK, eventueel meer onderdelen van een si,

[url=http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=36896]http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=36896[/url]

hierbij het bouwjaar van mijn rode bravo,

RDW benaming: Vespa Bravo
Framenummer: ZAPC000000102590 (op sticker onder het zadel op het frame)
Bouwjaar: 1996
Motornummer: C201M (orgineel volgens sticker onder zadel op het frame)
Goedkeuring nummer nl: Onbekend
goedkeuring nummer it: Onbekend
Kleur: op dit moment Rood
Kleur origineel:…[Lees meer]

ik heb ook een bravo die mag worden toegevoegd, gaat om mijn kawasaki-groene bravo

RDW benaming: Vespa Bravo P
Framenummer: EEM2t*65182
Bouwjaar: 1984
Motornummer: *638683*
Goedkeuring nummer nl: A-0066 (balhoofd)
goedkeuring nummer it: DGM 50498 OM
Kleur: Kawasaki groen
Kleur origineel: antraciet grijs

[url=http://link.marktplaats.nl/m1038806766]Velgen vespa ciao spaakvelgen 17″
€ 15,00[/url]

[url=http://link.marktplaats.nl/m1039310953]Te koop verspa cia 80 cc fabrizi racing (link)[/url]

Aah, 2016…

Mijn zundapp sprinter heeft vorig jaar op de rollerbank gestaan waarbij 53 de grens was voor WOK,

Wel liggen de grenzen voor WOK even ver…

Let even op, rollerbank voor 45 bij 53 WOK.
Blauw kenteken mag 25, zal bij 33 WOK betekenen.

Ik niet?