ik heb de bestanden voor deze uitlaat liggen. 
niet de meest ronde uitlaat maar dit heb ik gedaan om minder te lassen. ik heb de volledige snij bestanden ook. het eerste stukje moet je met een 90 graden bocht maken die je af slijpt op 45 graden.
dit is het eind resultaat op de brommer. deze uitlaat is berekend op een 60cc alu torrani met een…[Lees meer]

Ik heb nog wel een design die ik heb berkend voor een 60cc met redelijk hoge timing. Ben hem alleen nog even aan het testen

Ahh oke. Hoe rijd dat? Zag dat die setjes nog te koop zijn.

Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben. Ik ben benieuwd hoe dit rijd. Ivm met de 13.5 vertanding die ze aangeven.

de uitlaatpoort is ook weer 22mm ipv van 14mm

gisteren heb ik de torrani gisteren nog iets meer getuned.

helaas begaf mijn 90 graden frees het bij de laatste 2 poorten.

Helaas wat problemen met de nieuwe setup. De setup bleef ploffen na een aantal meters. Een aantal dingen aangepast.
1. De krukas getuned
2. De cilinder nog meer getuned
3. Een andere uitlaat berekend die er later opkomt.
4. Nieuwe cilinderkop omdat de oude lek was

De uitlaat bleek maar 14mm doorsnee te hebben. De nieuwe koppeling is 500 gram…[Lees meer]

hoe bedoel je iets door laten steken. dat hij boven de cilinder uitkomt en dan de kop naar binnen laten vallen? dat zou idd kunnen. dan gaat de timing iets naar beneden. dat is geen verkeerd idee. de cilinder kop heeft een centrerende ring. en ik ben inderdaad geen sprinter aan het bouwen. dan had ik een cnc blok gemaakt.

ik heb tomosjes gezien met 135 graden spoelpoorttiming. Het gaat voornamelijk om de blowdown en uitlaat. zolang de uitlaat niet boven de 195 gaat. De blowdown wil je niet hoger dan 28 hebben voor een tomos, maar een ciao heeft een vario waardoor de blowdown omhoog kan.  Ik ga in de tapeindes een helicoil draaien waardoor de verzonken bout kleiner…[Lees meer]

dit is de timing van de cilinder als hij nu op de ciao gezet zou worden. nu is de spoelpoorttiming iets aan de hoge kant. de blowdown is juist iets lager dan ik gehoopt had dus ik zal de timing aanpassen naar 190 graden uitlaat timing en de spoelpoorten laat ik zo.

dit kun je wel oplossen door alleen een voetplaat te monteren. ik heb dit namelijk al 2x gedaan bij een tomos. de eerste keer was een minarelli verticaal cilinder. slag 39,3 naar tomos 43mm slag. je hebt een 7mm voetplaat nodig om te zorgen dat de zuiger niet boven de cilinder uitkomt. als je een naar binnenvallende cilinder kop hebt is het nog…[Lees meer]

ik gebruik een krukas met de orginele slag. vandaar dat ik de voetplaat kan maken. en dit is iets dat bij veel polini evolution. dit is zodat hij bij het uitzetten naar beneden de ruimte heeft. hier kun je het zien https://www.scooter-attack.com/de/kaufen/zylinder-polini-evolution-50cc,-minarelli-liegend-ac,-d-40,2,-12mm-20793

het plaat werk is 1mm dik, want je wil niet dat je uitlaat redelijk snel warm word en zijn temp houd. er zijn idd een paar kleine doorzakkingen. nu is het het beste om stuk voor stuk te doen idd, maar dan krijg je ze op den duur minder goed gemanipuleerd. ik gebruik de fos formule met wat aangepaste parameters die ik ondervonden heb uit andere…[Lees meer]

Druk bezig met een uitlaat voor mijn huidige ciao. De polini evolution zal ook een uitlaat opmaat krijgen. Voor mijn huidige setup heb ik gekozen om een klein beetje performance in te leveren voor minder lawaai.
Het gaat redelijk snel met het opbouwen van de uitlaat. De cilinder is getuned naar een timing van 180-124. Niet heel hoog maar toch een…[Lees meer]

Dat is een tomos 4l met een andere tank van een t12 en een 5 bak met nieuw en oude delen.