die simo ziet er zo grappig uit! en als je de demper van je simo een beetje verdraaid, heb je voor in de winter een reetverwarmer :lol

maar je bent goed bezig, man. zonder jou waren we nooit achter de prestaties van de zoveelste uitlaten geweten. ga zo door 😉

Dat kan het ook zijn.. ik zal morgen eens kijken.

Maar heeft iemand ooit een speed engine gehad in combinatie met een (polini manier) bewerkte krukas? Of zou deze lopen? Ik kan momenteel niks anders bedenken wat het kan zijn 🙁

Sorry dat ik zo laat reageer… Konginnedag enzo he :lol

Maar goed, een nieuwe bougie heb ik inderdaad ook geprobeerd… Nog iemand een ander suggestie? 😕

– uitlaatpoort 1 of 2 mm verhogen
– uitlaatkamer kun je ook ruimer maken. tis idd moeilijk bij te komen bij een std cilinder, maar het is een optie.
– van een snorkruk een bromkruk maken is niet mogelijk volgens mij.. maar het valt wel te ’tunen

dus je hebt een varioklok met poelie 70…. :lol ik denk dat je een snorklokje hebt…. of een varioklok met 1:13 vertanding met 100mm schijven en begrenslipje op je std voorvario

of je kunt een tientje uitgeven voor een goede 2e handse standaard 50cc met 22.5mm uitlaatpoort 😉 zo past er bijna elk uitlaat onder…

of ja… beunhaas stijl: uitlaatpoort eraf knallen, en een 22.5mm uitlaatpoort (buis) eraan laten lassen :thumb

anders zit het misschien aan je achterklok die op fietsstand staat.. maar dan snap ik niet hoe je je brommer aan kunt krijgen als die op fietsstand staat… of heb je kickstarter?

Als hij veel toeren maakt maar niet vooruit komt, dan denk ik ook dat dat aan je snaar ligt…

Zeer netjes gespoten, Bart 😉 De kleur bevalt me ook :thumb

Alleen de achterveren en stuur lijken me te hoog zitten….

ik adviseer je een city power als je nu al de 40 haalt

de “dichte” kant van de zuiger moet naar de uitlaatpoort wijzen

Poorterij van die cilinder vind ik geweldig 😀

Maar volgens mij kun je niet zomaar een zuiger voor gietijzeren cilinders in een alu cilinder stoppen. Aluminium cilinders zetten meer uit dan gietijzeren cilinders. Heb je dan niet juist minder compressie als die eindelijk op temperatuur is…. 😕

Prestatieverlies of niet, zulke dingen hoor je te melden vind ik.. Dat ziet er gewoon niet uit! En die deuken kun je ook op geen enkel manier goed maken. Maar goed, ik bemoei me er maar niet mee.. Succes

Wat je ook kunt doen: voorverwarmen, lassen en dan langzaam laten afkoelen. Maar dan mag je een groot deel van je frame opnieuw spuiten…

@Sem18 Wat voor zinloze opmerking is dat nou? :moon

@Glenneman wil je harder, dan zul je je inlaat idd moeten opboren naar 13mm of 14mm zelfs (wel heel voorzichtig doen). Gek hard optrekken doet een poelie niet. Dus als ik jou was, zou ik maar opzoek gaan naar een vario. Mocht je interesse hebben voor een vario setje, heb ik hier een voor je…[Lees meer]

bij koud weer is dat normaal. rijdt die na een minuut dan wel normaal?

als je na een minuut de choke nog in moet houden, dan moet er een grotere sproeier onder. dat is dat bronzen schroefje onderin je carburateur. 1 of 2 maten omhoog, en dan doet ie t weer 😉

succes

hier heb je eig geen fotos voor nodig.
gewoon een extra draadje aansluiten op de ingang van je bobine met frame met een schakelaartje er tussen om t aan t uit te kunnen zetten.

dus zo:

draad uit blok -> bobine -> schakelaar -> frame

boxer heeft een losse achterbrug wat een ciao niet heeft.

framenummer moet op jou frame zitten. kijk in de buurt van de tank.

BISON 2 componenten metaal lijm. zal minder snel loslaten dan de rest 😉

Is er verschil in prestaties tussen de ouwe “rechte” Handmade en de nieuwere “kromme” Handmade?