Precies, dat heb ik ook gedaan met mijn eerste citypower.
Zit precies op een plek wat je niet ziet.

Je kunt hem ook aan de buitenkant van je brug vastmaken en dan met een ring en moer aan de binnenkant van de brug.

Ik denk dat je het best een latexachtige verf kan gebruiken, latex is flexibel maar vraag me niet of je zulke verf in een spuitbus kan krijgen en wel merk het is.

Jockobolla staat 2 keer in de meetinglijst,..
Leuke opkomst trouwens.
Dan ben ik net terug uit Frankrijk en heb ik een Polini 46mm aan mijn setupje hangen als het even meezit.
Ik heb er zin in.

Mag dit dicht?

O, ik snap het. Ja als dat blijft zitten moet het heel goed te doen zijn, lijkt mij ook.
De keering zal dan ook wel goed passen denk ik, die gaat niet zo diep in dat gedeelte voor de kickstart.

Klopt, dat is wat mij betreft ook wel een leuke oplossing maar hoe wil je er zeker van zijn dat de lagerpassingen precies uitlijnen met elkaar?

Als het deel met het lager ook maar 2 tiende mm verschuift tijdens het lassen, heb je een probleem lijkt mij.

Jawel want het slakkenhuis steekt ook een eind uit een gat in het frame he.
En als je het plaatje niet te dik is maar dik genoeg voor een keerring dan steekt het misschien niet eens zo ver uit als je ophangpunten.
Dat betekend dat je het blok dan wellicht nog wel tussen je frame krijgt.

goedguus :
bedoel je deze javad? http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=7281&d=300

Nee die bedoel ik niet, er was een post van HansieB ergens (Vespafototopic? Ik kan het even niet vinden) Dat was een Evo en op die manier kun je een kickcarter ombouwen naar Evo kick. Dat is de enige manier die ik ken. Moet nog maar even goed…[Lees meer]

Gat boren gaat helaas niet nee want dan is er geen ruimte voor de keerring.
En dat vlak en las plan is wel leuk bedacht VespaAvanti maar het zo recht op elkaar lassen zodat de lagerpassingen precies uitlijnen lijkt me erg lastig. Zoals je weet moet dat op de tiende van een mm precies.

Ik heb op mijn Speedengine gewoon een kickcarter gezet, dat…[Lees meer]

Je zuiger gaat niet rammelen want er zit een passende zuiger bij de DR Evo natuurlijk.
Problemen krijg je alleen als je gepakt wordt met te hard rijden.
De oplossing daarvoor is een begrenzer, kijk daar voor bij het topic How 2’s,choke begrenzer of elec begrenzer.

Met de DR Evo kun je heel hard als je wilt vooral als je je carters uitvijlt,…[Lees meer]

Ik vind niet dat ze veel citta onderdelen hebben, ik kan geen cilinders, carters, vario onderdelen en dergelijke vinden.

Er is een speciale loctite voor lagerpassingen,deze bijvoorbeeld, deze is ook voor hogere temperaturen.
http://www.toolworld.nl/products/9940/Loctite-648-cilindrische-verbinding-50-ml.html?groupId=310

Of als het demontabel moet blijven:
http://www.toolworld.nl/products/9939/Loctite-641-cilindrische-verbinding-50-ml.html?groupId=310

Ik heb hetzelfde probleem.
Ik heb ook al met vloeibare pakking geprobeerd, helpt niet bij mij.
Het komt echt aan de onderkant achter het deksel weg.
Volgens mij moet je dat deksel echt snoeihard aandraaien, dat had ik ook wel gedaan dacht ik maar ben toch voorzichtig geweest omdat ik de tappen in de naaf niet dol wil draaien.

Nog even over die pistonclipjes,.. Als je deze pagina 1 derde naar beneden scrolld zie je Fons met de goede (Efteling) clipjes.
http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&p=252767

Leuk man Thomas.
Waar heb jij die kick RV eigenlijk vandaan?
Die wil ik ook 😀

Maakt volgens mij niet uit.
Toeter en licht vragen origineel allebei 6 volt.

How is it going? If you still have the piston 12 problem, then you could drill out a piston 10 to make it a 12.
Then you can place a needle bearing in it.

Mijn Eurocilindro gaat idd ook door het tapeind en dat is ook niet zo heel erg, ik zie wel even hoe ver ik ga.
De breedte vind ik ook niet heel erg belangrijk want want 46,5 mm heeft natuurlijk al behoorlijk wat trekkracht maar een beetje extra is altijd leuk natuurlijk.

Het gaat mij meer om de hoogte van de uitlaatpoort, volgens Martino kan…[Lees meer]

Als jij 45 / 50 een mooie snelheid vindt, kun je gewoon een snellere cilinder met ongetuned carter nemen, dat gaat sowieso wel iets sneller lopen.
Ik raad je alleen niet aan om de genoemde uitlaatjes te gebruiken want die zijn te hoogtoerig voor een dergelijk setupje.
Je kan beter de Proma CC of een Top One nemen bv.

Ik denk dat je dan met…[Lees meer]