Heb je de cilinder ook bekeken?
Kan best zijn dat deze zijn beste tijd al gehad heeft.

Ik ben hier wat betrefd ook simpel in.

Als de kans op regen zeer groot is heb ik ook geen zin om eerst naar velsen te rijden om vervolgens in een ‘regenpak’ te gaan touren. 😀 Als het nu om de hoek was no problemo. :thumb

Dan vind ik de temp weer wat minder intresant aangezien ik met 0 graden nog dagelijks naar mijn werk rijd op mn brum wen…[Lees meer]

Natuurlijik, alles valt te redden als je er maar tijd en liefde in stopt. ( Geld is ook makkelijk. 😉 )
Het beesie is oud en zie ik liever opgeknapt bij iemand in de schuur staan als dat die straks als oud ijzer ergens beland. 😛

Regel even via de PM of in een apart verkoop topic a.u.b. 😉

Edit:

http://link.marktplaats.nl/547107196

Wie gaat deze a.u.b. redden? ( Helaas te ver voor mij. )

Dat weten we, jij koop alles om door te handelen. 😉
( No offence.:P )

Iemand nog origineel gereedschapssetje. ( nieuw )

http://www.ebay.it/itm/SET-CHIAVI-DI-SERVIZIO-PIAGGIO-CIAO-NUOVO-ORIGINALE-/370601167631?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item56498d0b0f

moeren goed aangedraaid ja , dus door koppakking lek is die rook dan?

Is die zin Nederlands?

Hoeveel smeer je?
Rook krijg je vaak van een te vet mengsel.

Was al gepost. 😉

I have the exact same crank on my setup, install it whitout the shim rings. :thumb

Een vespa blokle draait met de klok mee.
Denk aan je achtercardan in je wiel, deze zorgt ervoor dat de draairichting omdraait en je wiel de juiste kant op gaat.

Dit blokje staat 1 op 1 met het achterwiel en draait dus gelijk de goede kant op.

Dan moet je even goed nadenken. 😉

(ik had een grondplaat gemaakt van kunststof maar deze geen massa gegeven aan het blok waardoor de spoelen moesten ontladen door vonken over te slaan naar de rotor.)

Tonni hoe kon je dat nu vergeten! :no 😀

Nice dat er toch nog leven in zit alleen wel apart dat het rotortje zo snel scheurt.

Ik deel die mening met je. :thumb
Soms zit er en opvallende leuke tussen maar al die techno’s en andere rommel voor veel te dure prijzen heb ik wel gezien nu. 😉

Mijn schoonvader wil wat sneller optrekken maar dezelfde 45km/h rijden op zijn citta dus van std. 38mm power gaan we maar even naar DR 38mm met open boosters en grotere poellie. 😛

I know, maar een rotte bougiedop kan voor leuke verassingen zorgen. 😉
Ik heb deze week nog een bougie dop moeten vervangen, brommer rijd netjes de straat uit, begint te haperen stotteren, rijd vervolgens weer prima verder en het verhaal begon opnieuw.

Ik had toevallig als laatste onderdeel een andere bougiedop gemonteerd, omdat ik teste met…[Lees meer]

Toevallig al een andere bougie dop geprobeerd?

Welkom en leuke aanwinst. :thumb
Hoop dan ook snel wat foto’s te zien.

Voor onderdelen kan je altijd de oldtimerbeursen afstruinen in de hoop wat te vinden maar voor de luie generatie is er:

Ebay.it
Ebay.de

twinboxer :

Heel simpel gezegd een membraam ertussen en inlaatvlak weg frezen of krukas afdraaien.

krukas afdraaien, dan valt de big-end pen er uit.:?

Nu je het zegt ja, zo goed had ik er net niet naar gekeken.
Dus inlaatvlakje weg freesen lijkt de beste optie. 😀
Maar 2 mm, lijkt er nog wel vanaf te kunnen.

Ziet er verder al erg…[Lees meer]

criminalmindz :

Jarco :
Google even op hittegraad bougie. 😉

De 8 is dus voor wat langere afstanden, wat koudere bougie.
En met 7 is die sneller warm en kun je lekker door de stad cruisen.

Denk dat ik op safe speel en gewoon de 8 pak.

Weet je zeker dat je goed gegoogled heb?

Welke sproeier heb je in je carb.?

Voor 275,- een originele citta die een goede poetsbeurt nodig heeft is in mijn ogen niet duur. :thumb

Maar voor de freaks onder ons. 😉

http://www.ebay.it/itm/felpa-capuccio-mt49-vintage-motorino-ciao-piaggio-smlxl-/251027601808?pt=Maglioni_uomo&hash=item3a72693990

Best grappig voor in de winter maanden. :thumb