Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ja had ik ook gezien ( maar de mijne is niet geheim haha ) en deze twee kwam ik ook nog tegen
Het is een trekstarter voor een minibike
Ik heb hem hier besteld:Zuiger met veren vervangen is het probleem niet, maar wat moet ik met de cilinder doen?
Hallo,
Ik heb de 16 inch velgen gekocht, alleen is de remdeksel voor een Si.
Ja ik ben de zoveelste die dit niet in de gaten had :o.Ik kan ruilen, met volgens mij ook een gebruiker van dit forum.
Hij zoekt een remdeksel voor een Si en ik er één die in een Ciao vork past.Hij heeft mij de volgende foto gemaild en de 11 cm klopt met mijn Si deksel
Dit is mijn Ci deksel ( wit ) en mijn bestaande deksel uit de 17 inch velg ( grijs )
Gaat de rode deksel passen? 😕
Er zou ook vuil in je carburateur kunnen zitten.
Je carburateur eraf halen en het bakje er onderuit schroeven.Als je een dellorto carburateur hebt zit er ook nog een filtertje in de aansluiting voor het slangentje
Mocht je ook een los filtertje tussen je slang hebben, dan kan het ook zijn dat deze aan vervanging toe is
Hallo,
Het niet starten kwam door de v-snaar, ik heb Gates 13×975 Li ( is nooit geleverd, was niet meer te krijgen ) besteld en vandaag ook maar even een Gates snaar gehaald bij de plaatselijke auto-onderdelenwinkel ( zie foto )
Deze snaar kwam al veel verder uit de koppeling dan de Malossi vario-snaar toen hij nieuw was.
De gasschuif van de carburateur kwam gewoon helemaal tot boven, alleen de kunststof bus in de carburateur had een opstaande rand en dat gat was kleiner dan 13mm.
Dat gat heb ik even opgeboord.De Polini 46 mm cilinderkit was binnen en deze heb ik gemonteerd met de nieuwe decompressieset.
Ik ben deze aan het inrijden en weet nog niet wat de topsnelheid nu is.Ik heb nog geprobeerd of er speling op de krukas zit, maar ik kan hem niet in en uit trekken.
Wel kan hij naar links en recht bewegen, ik heb er een filmpje van gemaakt.Is dit normaal ?
Ik heb ook de volgende foto’s gemaakt:
De v-snaar die vandaag gehaald heb
Het monteren van de cilinder
Hallo allemaal en weer bedankt voor alle reacties
Ik heb alleen met de filmpjes maken zonder koelkapje gereden, normaal zit hij er gewoon altijd op.
Ik vertrouwden de papierenpakking niet en heb afgelopen zaterdag de cilinder er weer af gehad en heb maar een pakking van zink gemaakt om te proberen ( zie foto’s ) maar dit hielp ook niet.
Ook heb ik de decompressie weer uit elkaar gehad en ik vind deze er toch niet zo goed uitzien, ook het gat in de cilinderkop lijkt mij niet in orden.Ik was het zat :boos en heb een Polini 46mm cilinderset en nieuwe decompressiesetje bij JMPB besteld, deze zal er morgen wel zijn.
@ Pepko met choke doet hij het ook niet.
@ Peter naar de gasschuif ga ik kijken, bedankt voor de tip.
Het geluid en toeren lijken mij prima, alleen de lage top vind ik raar.@ Florian Ik loop hem aan met de decompressie hendeltje in en laat hem dan af en toe los om hem aan het lopen te krijgen.
De snaar slipt anders gewoon door en als ik hem strakker zet, gaat hij in mijn achterkoppeling zitten.
Warm of koud maakt niks uit voor het starten.@ Niek de v-snaar slipt door en als ik hem strakker zet gaat hij in mij achterkoppeling zitten.
Toen de snaar net nieuw was ( krap 3 maandjes geleden ) kwam hij er nog een keine millimeter uit de koppeling, nu krijg ik hem alleen nog gelijk met de schijven.
Zijn er betere snaren voor mijn vario met schijven 100mm ( ik heb zelf ook al zitten zoeken naar industriële v-snaren in de zelfde maat ).@ Seann Ik ga voelen of er speling op de krukas zit.
Foto’s van de hobby pakking van zink ( had geen aluminium )
@ Niek je hebt gelijk, hier de aanvullende foto’s
Dus toch een dellorto 13/13
@ Pepko Dat is geen probleem, zie video’s hier onder. Als je nog meer wil, vraag het maar.
@ Peter Volgens mij is de carburateur een dellorto 13/13, maar ik heb er foto’s van gemaakt en ze staan onderaan in dit bericht.
Vuil zat er ook niet in de zeefjes en slang en vuilfiltertje zijn pas nieuw.
In de carburateur zit het ook niet, deze heb ik al vaak open gehad voor het veranderen van sproeiersHier boven schrijf ik dat met het verkleinen van de sproeiers het starten slechter is geworden.
Maar daar komt het niet , want vandaag ook zwaardere sproeiers weer geprobeerd en dat maakt niks uit voor het starten.
Het lijkt dat na dat ik de cilinder eraf heb gehad, het starten nog slechter is geworden.
Als ik hem niet gestart krijg en na een tijdje proberen de boogie eruit haal is deze droog.Het enigste wat na al mijn proberen hetzelfde is gebleven is de topsnelheid :(:?:lol
Misschien sla ik een beetje door :@, maar ik heb de volgende filmpjes gemaakt :
De eerste keer aanlopen lukte het niet om hem te starten.
De tweede keer na wat moeite, hij ploft dan ook.
In het volgende filmpje ben ik naar een lange rechte weg gereden en na 30 sec is top bereikt.
In dit filmpje geef ik gas bij verschillende snelheden.
In dit filmpje rij ik naar huis en moet ik nog een keer stoppen voor een auto en rij op het laats de schuur in.
Hier staan nog de foto’s van de carburateur
@ Niek
Ik heb het één en ander gelezen over toerengebied en staande golf, maar het zal aan mijn gebrek aan kennis liggen. Maar ik snap niet wat dit voor oplossing kan bieden voor mijn lage top.
Wat betreft de rollen heb ik ze zwaarder ( 8 gram ) en lichter ( 7 gram ) geprobeerd en dan is in beide gevallen de top en optrekken een stuk slechter, ook heb ik zoals ik hier boven heb aan gegeven het geprobeerd met rollen om en om.
Lichter 7,5 – 7 – 7,5 – 7 – 7,5 – 7 ( grams rollen ) toen was de top 62 Km/h ( – 5 km/h )
&
Zwaarder 7,5 – 8 – 7,5 – 8 – 7,5 – 8 ( grams rollen ) toen was de top 64 Km/h ( – 3 km/h )Ook dan word de top iets lager, dus het lijkt mij dat de rollen van 7,5 gram precies goed zijn.
De Proma CC uitlaat hebben meer mensen op dit forum en halen ook een hogeren top i.c.m. een 80cc.
Deze uitlaat komt ook goed uit de uitlaattest die te lezen is op dit forum:
http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=2Hij start ook niet makkelijk en met het verkleinen van de sproeier is dat zeker niet beter geworden.
Ik moet hem aan lopen met decompressie en dan met half gas doet hij het na lang proberen.
Tijdens het aanlopen ploft hij ooit uit de uitlaat en of carburateur, er komt dan rook uit me luchtfilterHeb je nog ideeën waar het aan kan liggen ( BVD )?
Hallo Florian,
Ik schaam me dat ik hier zelf niet aan gedacht heb, de verkoper via marktplaats kan natuur van alles vertellen.
Maar ik heb een sticker op het wiel en op de koppeling gedaan en als ik het wiel 1 x ronddraai gaat mijn koppeling 10,5 x rond, dus toch 1:10,5 vertanding neem ik aan.
Ik ben niet van de sterke verhalen vertellen.
Het wiel komt echt los, dit is dan wel op het moment dat bij normaal weg rijden het blok flink begint door te trekken.“Kleine toevoeging”
Het los kommen van het wiel is vooral als hij koud is… gek genoeg
😕Toen ik het blok compleet met cilinder en proma uitlaat via Marktplaats kocht ( andere verkoper dan van de vario ), had het blok onder een citta gezeten. Er stond in de advertentie dat er een “racekrukas” in zat met lagers C4, maar ook dit kan niet de waarheid zijn. Zou het aan de krukas kunnen liggen ?? Misschien een Citta model ??
@ Peter Ik heb de decompressie eruit gehaald en gepolijst met commandant 4 en de pet zelf ook.
Boogie gecontroleerd op de afstand van 0,5 mm en kleur lijkt mij ook goed ( zie foto’s ).
Lichtere sproeiers heb ik geprobeerd en met sproeier 64 en 66 trek hij nog beter maar top blijft 67 Km/h.
Bij sproeier 62 begon de top pas minder te worden.
De uitlaatpoort uitvijlen lijkt me een goed idee, maar misschien is beter om eerst de oorzaak van deze lage top te vinden, hij zou zo toch ook 70 á 75 km/h moeten kunnen halen?@ Niek Ik weet niet wat toerenband is, maar mijn ciao trek goed op bij wegrijden en begint bij 15 km/h echt flink door te trekken tot 55 km/h en dan nog vrij vlug naar 64 km/h en dan kruipt hij langzaam naar 67 km/h ( snelheid schommelt ooit met wind tussen 64 en 67 km/h ).
Als ik 15 a 20 km/h ga rijden en dan vol gas geef moet ik naar voren gaan hangen , anders komt het voorwiel los van de grond.
Ik weet niet of dit is wat je wou weten, zou je anders je vraag anders willen omschrijven?Ik weeg trouwens 80 kilo, weet niet of dat nog veel invloed heeft?
Zou een filmpje nog helpen?
Hallo,
Ik had al een setje pakkingen besteld en nieuwe zuigerveren heb ik er ook in gedaan.
De voetpakking heb ik wel even wat bijgeknipt want klopte niet hellemaal met de cilinder.
De top is nog steeds 67 Km/h.@ Pepko Er zou een racekrukas in moeten zitten, ik weet géén merk en de lagers zijn C4
Ik heb het blokje zo gekocht en ik weet dat de C4 lagers overdreven zijn.Ik heb laatst een gele drukveer en gele trekveertjes in de achterkoppeling gedaan en de variosnaar is nog niet zo oud ( 2 maanden ). In het begin kwam de snaar krap een millimeter uit de koppeling, nu zit hij gelijk en dit word niet meer als ik de snaar losser zet
De rollen kloppen ook precies, ik heb het volgende geprobeerd en daar werd de top niet beter van
Lichter 7,5 – 7 – 7,5 – 7 – 7,5 – 7 ( grams rollen ) toen was de top 62 Km/h ( – 5 km/h )
&
Zwaarder 7,5 – 8 – 7,5 – 8 – 7,5 – 8 ( grams rollen ) toen was de top 64 Km/h ( – 3 km/h )In (voor)vario heb ik stiftlijnen gezet om te kijken hoe hoog de snaar komt en ik heb net de afstand gemeten onderin de Polini vario ( 9,5 mm ). Zie foto’s
Komt de snaar hoog genoeg of is er nog iets anders mis met mijn vario?
@ Marco – Ik denk dat de schuur met het loshalen is gekomen, het papier van de schuur was droog ( zie foto ).
– Ik heb gezocht bij JMPB, Cittaparts, Q-parts en Google natuurlijk, maar kan geen Metalen Malossi 46,5
voetpakking vinden. Weet jij waar je die kunt krijgen?.@ Coda – Misschien heb je wel gelijk en ik verwacht ook geen 80 Km/h , maar 67 Km/h is toch wel een beetje erg laag?
Zou ik eigenlijk moeten vijlen aan mijn speedcarters, omdat de spoelpoorten niet overeen komen?
@ Martino de cp op 0,55 gezet dit had verder géén invloed op de top of optrekken
Ik heb verschillende sproeiers geprobeerd en met de nieuwe Malossi filter loopt hij met een sproeier 70 nog steeds hetzelfde ( voorheen 76 )…… ” het word niet meer of minder”.
De cilinder heb ik eraf gehaald en toen kwam ik dit tegen :
De Malossi pakking komt niet overeen met de speedengine
De cilinder ziet er verder goed uit
Ik wis dat de Malossi cilinder niet echt bij de Polini carters horen, maar zou dit verschil misschien de lage top verklaren?
