Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
naja niet beter, maar rustig rijde ging prima en met meer gas viel die toen uit. nu moet ik wel vaart houden anders valt iet uit… maar ik haal hem ff uit elkaar en zie wel misschien loop ik nog ergens op vast dan horen jullie het wel thanks iig voor het meedenken!
Valse lucht? Het zou kunnen hoor maar laats zonder luchtfilter (per ongeluk) gereden en dat hielt ie nog beter vol dan dat ie het niet doet bijna… Ga vanmiddag alles maar ff nalopen 🙂
Dat heb je fout, carb + sproeiers maken niks uit heb ik al schoon gemaakt en andere sproeiers geprobeerd…
Denk toch dat het me blokje open maken wordt of vervangen, had warmtelopers gehad doordat ik te veel olie had gemengd :SPS ik had trouwens een tijdje terug bij jouw die top one opgehaalt met een maat van me (ik kom uit BOL, woon nu in HHW) 😉
Ik heb ook een Athena en een DR is er niks bij, geloof dat die DR 41/43mm was en ik rijd met die Athena harder, heb helaas wel onbewerkte carter… Rij nu 57 en poorterij en inlaat moeten nog uitgeveild worden! (helaas wel met een 80mm poelie ga van de week 90/95 erop knallen).
Helaas heb ik er op het begin TE veel olie in gedaan en heb ik daardoor ook een warmte loper gehad (is duidelijk te zien op de cilinder/zuiger). (ps heb ik mij laten vertellen dacht zelf dat te veel olie zoiets niet kon doen maar kan ook niks anders bedenken)
Binnenkort is ook me vario weer heel dus dan zal die wel weer optrekken als een gek 🙂
Denk dat de 70+ wel haalbaar is als je alles erop afstelt.Het kan zijn dat hij dus ergens niet goed afsluit, eenerzijds bij de montage anderzijds misschien bij het veilen…
Verder heb je ook nieuwe zuigerveren?
Met vario moet je toch voor de Handmade gaan.
En zeker voor de 50cc athena gaan!Oke, ga ik hem zo halen 🙂 ziet er nog supernetjes uit voglens mij (ga het zo dus echt zien). Maaruh ja me athena ligt eraf omdat die af en toe een heel raar geluid maakte en dan liep die langzamer en moeilijker… Der af en op de zuiger zitten dikke krassen (1cm onder de zuigerveren)… Weet iemand misschien wat dat is? Kan het me carter zijn? Misschien me krukas te veel speling?
Hmm net die handmade gehaalt… eronder gezet en 1 rondje gereden en ik stop begint de verf al te borrelen… Lijkt me dus niet echt hittebestendige verf zoals beloofd… Dus zet me polini er morgen ofso weer onder, ga me handmade opschuren en hittebestendig spuiten dan maar 😛
Ik heb een polini top one en kan een handmade redelijk goedkoop krijgen… kwa looks is de handmade veel mooier (vrij nieuwe uitstraling) en me polini is verroest maar kwa performance gewoon nog goed…
Ik heb een athena 50cc en dr 50cc, welke er uiteindelijk op komt weet ik nog niet. Welke uitlaat zal het beste performen, ik heb vario (die tijdelijk ff eraf ligt zie een ander topic van mij XD http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=11072)…
Mijn voorkeur gaat uit naar meer power onderop maar op de tuning->uitlaten pagina staat er dat ze dat beide wel aardig hebben. Maar heb het idee dat de top one hoogtoeriger is, maar de handmade onderop wat extra power weet te leveren.
Wie o wie kan me goede raad geven? 🙂
http://www.jmpb.nl/shop/view_product.php?product=VE3275 is dat niet wat? Lijkt me wel van minder stevig matriaal (maarja dat is op het oog), iemand ervaring?
Uhm michel, ik ga je nu een foto laten zien van de schoefdraad (voor zover dat nog zo is :P)… De moer zelf heeft nog wel goed schroefdraad… het is echt de achterste plaat die draaide met die (borg)pikkies eraan (zie foto, zoek de pikkies :P):
Iig als ik het heb gefixed maar een borgring gebruiken 😛Hmm mijn spiebaan is volgens mij nog in orde… wel me spie bina kwijt gister 😛
Als je wat van je oom hoort hoor ik het graag 🙂
Maar me klok kan er ook nog mee door.. me naaf kan ik denk ik 0,5cm uit en in duwen, lijkt me ook niet helemaal goed.
Trouwens met een 975×13 en 10mm platen trekt ie hem echt teringhard 😛 en dan moet ik me roller voor nog een beetje afstellen.
Ja als ik niet op tijd op me werk hoefde te zijn had ik er zeker naar gekeken… dacht eigenlijk dat me rem aanliep ofso…
Foto’s:
En de koppeling waar die moer hoort te zitten is geen schroefdraad meer over… borgplaatje is ook niks meer van over (de 2 uitstekende pikkies aan de binnenkant zijn kappotgedraait op die moer…
ik zal van de moer die uitgedraait is ook foto’s maken, maar werk 40 uur per week dus tijd is nogal een probleem…
en als ik lichter pak gaat ie meer toeren maken zeker
Dat klopt… dan moet je moter harder draaien om ze verder naar buiten te persen 🙂 Ik ga iets zwaardere nemen zodat ie wat minder toeren maakt, dan zal de vario ook eerder op ze top zitten, maar me moter zelf niet dus kan ik daa rop verder trekken wat ie toch wel lekker doet hoger op 😉 Dus ja lichtere als je meer toeren wilt maken bij het wegrijden en als je langer op de kracht van je vario wilt rijden en zwaarder als je net als ik iets minder toeren wilt en eerder aan het einde van je vario bent.
Relaxt, dat wordt dus nog harder optrekken XD want hij zit nu best diep…
Vandaar dat ik met 100mm en een 13×950 met een v-snaar in de achtervario rijd 😉 en ook nog is op ze verste naar achter 😛 dat wordt dus maandag een 975 halen… moet die dan op ze verste naar voren? volgens mij komt me top one dan tegen me spatbord…
Hmm of hij slipt omdat hij te los is of hij komt een stuk in de achtervario met ze vsnaar en dat kost me dus snelheid/kracht onderin… Gaat het misschien beter als ik een gele drukveer erin stop ipv de standaard? En als ik er is een iets bredere v-snaar ik kan zetten van bijv. 14 of 15mm breed ipv 13? Dan zou die achter er ook meer ‘op’ moeten liggen en voor zal die nog wat beter pakken… maar op top zal die hem waarschijnlijk niet zo ver (in de achtervario) kunnen trekken als een 13mm.
Is mijn redenaties goed? En zijn er überhaupt wel v-snaren die zo breed zijn? En ik krijg waarschijnlijk polini voorvario om wat beter af te stellen, maar is die (veel) beter als de standaard (lijkt/leek me wel)? ben liever snel onderin dan bovenin (redelijk kleine stukjes en veel dorp/stad dus echt op top rijden is er niet bij).
Heb trouwens nog steeds speling in de achterste vario… de as waar die op staat kan ik een stukje in en uit de klok trekken… iemand ideeen?
