https://lg-motorsport.de/1593/Seilzugstarter-Seilzugstarter-BGM-Pro-Typ-Mono-M8

en ook al gemonteerd 😆 

Trekstarter van BGM gekocht met een lekker lichte aantrekmoer: 24gram. Hoe minder gewicht aan (vooral) het einde van de krukas, hoe beter..

Behalve 2 weg te vijlen bramen op het alu van de behuizing na, van goede kwaliteit op het 1e oog.
montage is vrij simpel en snel gedaan.
Ook bij deze set loop je bij een normale koppeling icm kleine poulie…[Lees meer]

Trekstarter van BGM 😎

Hier is de Si er ook helemaal klaar voor na een grote beurt. Nieuwe remmetjes, achterbandje, tankje schoon, nieuw benzinekraantje/slang en filter en alles mooi schoon gepoetst, wat Owatrol op de juiste plekjes en een helemaal nieuw opgebouwde motor, dus lkkr relaxed inrijden hier langs de Noordzeekust en bochtige verlaten weggetjes..

Tussendoor…[Lees meer]

Wat mij betreft 1 van de beste uitlaten ooit voor onze brommertjes en by far de beste met originele looks.
Op mijn 43 Kit Racing met 13/13 haal ik de 73km/h en vanaf de 20km/h trekt hij in 1 ruk lkkr door tot de top.

https://link.marktplaats.nl/m1955405796?utm_source=android_social&utm_content=vip&utm_medium=android_social&utm_campaign=socialbuttons

na 5 seconden op marktplaats zoeken..

Gewoon marktplaats afstruinen en/of hier een advertentie plaatsen in de te koop gevraagd rubriek.
Zijn helemaal niet zo moeilijk te vinden.

De 5 spaaks “bananen”-velgen zitten normaal op een Ciao, dus daar moet je inderdaad de rempot omwisselen.
Zwarte zijn meestal wel te vinden, vraag is alleen in welke kwaliteit..

in alle kleuren, dus de vraag is: welke kleur(en) zoek je en welk type? Dus zoals Wim al zegt: 3/4/5/10 of 14 spaaks?

Heb deze kit op originele bewerkte carters in combi met 13/13, Gianelli Original power, Simo-koppeling en 85 poulie, top: 73 op de gps. Met een goede expansie is 80 zeker mogelijk.
In vergelijk met de ‘normale’ 43 Polini is deze hoogtoeriger, merk wel dat de powerband wat smaller is dan bij de normale 43 Polini. Wel een enorm lekkere lange boost…[Lees meer]

Nice! Gefeliciteerd! Is ook 1 van mijn favo cilinders..

wat betreft de cilinderkop: kan weinig zeggen over de Pina, maar de Malossi is tov de Polini wat feller in de ontsteking. Is ook wat dieper en smaller, waar de Polini meer ruimte in de breedte van de ontstekingskamer heeft. Ik zie dat deze kop geen centraal bougiegat heeft, persoonlijk heb…[Lees meer]

Tsja dat zou ik gewoon uittesten, de 1 vind optrekken belangrijker dan top.
Een poelie kost niet veel en is makkelijk even om te wisselen om te testen.
Hoe kleiner de poelie, hoe hoger de top, maar hoe lager de trekkracht.

Zou toch eerder voor de Gianelli Original power gaan met jouw setup, met de Fire gaat hij erg langzaam optrekken en maar weinig extra top.

de Top One past niet goed op een Si, die gaat je voorspatbord raken bij het remmen

Is gewoon een standaard 50cc uitlaatje

Lkkr bezig.. persoonlijk vind ik de ronde achterlichten met die reflectors superlelijk dus ik ben het helemaal met je eens om er het oude model op te zetten..

Zo die is rijklaar, nu nog wachten op het verzekeringsplaatje..