Het mooie is, dat jij al in mogelijke oorzaken denkt, terwijl ik geen clue heb. Ik rij zelfs 2x naar Alkmaar als het moet. Part of the hobby. Buiten op straat maakt me ook niet uit. Maak je over die benzine geen zorgen en als je handen jeuken, betekent het dat er een idee is. Dat hoeft dan echt niet a la minute uitgevoerd te worden. Maar ik wil…[Lees meer]

Ik had bij de mijne wat propjes in het luchtfilter gestopt (10 meter voor aankomst bij de RDW). Dat was voldoende. Origineel filter plaatsen kan ook veel doen. Omkeuren, de hoek omrijden en Malossi er weer op.

Hoi Jaap, je weet dat ik dat zeer waardeer, maar ik heb geen stand om de Citta rechtop te zetten en geen ruimte om alles te demonteren behalve mijn woonkamer. De Citta zou dan hier rechtop of liggend moeten blijven totdat de onderdelen terug zijn. Ik heb geen garage of schuur meer. Daarom hoopte ik dat tenminste iemand alles eens zou kunnen…[Lees meer]

Ongeveer de andere kant van het land; Venlo. Maar dat maakt me niet uit. Ik heb het er graag voor over. Vriend van me woont in HHW dus ik maak er wel een dagje van.

Hier wat over de setup. Als er iets mist vraag gerust:

https://vespa-ciao.nl/forums/topic/citta-te-langzaam-gezien-setup/

Hebben ze dat beoordeeld tijdens het rijden of bij stationair draaien? Want bij stationair zou het nergens op slaan.

Hoi Nick, de onbalans is meer een gevoel wanneer je rijdt. De dreun klinkt redelijk beangstigend, toch lijkt er niets stuk te gaan. Ik heb er, als eerste indruk, geen enkele moeite mee een keer naar je toe te komen enkel om je te laten rijden (en dan zien of we verder een plan kunnen maken). Ik heb het er voor over om heel NL door te crossen.…[Lees meer]

Hoi Niek, dank voor je reactie! De Fox-koppeling komt van Zevenenergie, dus inderdaad via het forum. YouTube is lastig omdat ik geen Google-diensten gebruik en derhalve bewust ook geen Google-account heb.

Ik rijd eigenlijk nooit volgas. Als de brommer al begint te trillen en zoemen en zelfs onstabiel wordt, heb ik gevoeld nog zeker 20-30 procent…[Lees meer]

Niemand? Ik zet er dan maar een prijsje bij: 40 euro per uur dat je me helpt sleutelen, en ik kom naar je toe!

Plaatje er bij:

PS: Setup.

– 65DR met 13/13 carb. Ik weet niet of de poorten bewerkt żijn. Kickblok.

– LeoVinci Handmade (heb ook een krul liggen maar de Handmade trekt veel beter)

– Polini voorvario met Fox-koppeling

– verstevigde brug (uiteraard)

Lees een paar pagina’s terug nog eens mijn topic over mijn Citta en bouwjaar. Bij mij heeft de RDW het zélf opgevraagd bij Piaggio NL (die hebben een direct lijntje) en antwoord kwam binnen 2 uur.

Wouw! Een Naughty! Exact de Citta die ik nieuw kocht in maart 1992 en ook weer heel graag wilde hebben. Echter, niet te vinden! Ik kocht em direct bij…[Lees meer]

Update. Ik word er moedeloos van. Gisteren met iemand met (veel) verstand van elektronica samen de Citta weer eens bekeken, want…

recentelijk een spanningsregalaar/gelijkrichter ingebouwd (die van de Ciao van Semmad die Wim gebouwd heeft), en de koplamp brandde binnen 300 meter door en het achterlicht binnen een kilometer of 2. Gek word ik er…[Lees meer]

Check die legale modellen eens. Dat heeft toch NIETS te maken met de kekke stepjes die in heel Europa behalve NL en Ierland mogen? Dat lijken wel fietsen uit het jaar 1700.

Vreemd artikel. Er zijn NU (al sinds jaren) al goedgekeurde types met VIN-nummer en kenteken als bijzondere bromfiets. Zelf heb ik er eentje: een Veeley V5. Er is ook een Italiaanse met typegoedkeuring. Ze doen net of het iets nieuws is. Spoiler alert: dat is het niet. Maar een kenteken aanvragen voor 16 piek is wel weer aantrekkelijk.

Ik vind em ook echt helemaal te gek, echt bruut. Alleen bij dat ronde houtje tussen de koplamporen dacht ik: “dat is handig voor je pleerol tijdens lange toertjes”.

Ik heb de avond ervoor een 50-jarige party, in Krommenie. Dus ik vrees het ergste 🙁

Top, Wim, dankjewel. En sorry dat ik hier in iemand’s perso ziet. Had ik niet gezien! Dus ik ga alleen met die 12V aan de slag. Die 2x 6V laat ik links liggen. En dat zou de hoogste output bij stationair moeten zijn. Super! Nou kom ik ergens. Het is trouwens een Belgencarter met kick!

Hoi Wim,

ik ben op jouw aanraden even in dit topic gedoken, en ik heb toch nog een paar vraagjes naar aanleiding van jouw tekening:

Ik zie vanuit jouw spoel 2x een 6V en 1x een 12V komen… is dat standaard? En zo ja, hoe kan ik de 12V-kabel definiëren?

Tevens heb je een acculader regelunit ingebouwd. Maar je hebt toch voor een accu behalve…[Lees meer]

Nou ja, ik heb een blok met 12V (en hoger), wisselspanning. Dat is toch het uitgangspunt? Voor een accu moet ik naar gelijkstroom, en LED vindt dat ook prettig. Evenals de claxon. En ik heb een spanningsregelaar nodig om te zorgen dat er niet meer dan 12V doorkomt vanwege de accu. En opblazen lampen. Dat was de vraag, los van de onderdelen.