Gewoon even de standaard dingen checken:
1. Heb je een vonk?
2. Krijgt hij benzine?
3. Heb je compressie?

Met goed voorverwarmen is Mig lassen gewoon te proberen 😉

Leuke info dit!
Ik ben ook voor die uitlaattest =)

Koppeling schoentjes versleten misschien?
Of loopt het blokje ook niet lekker?

Naaldlager zit in de drijfstang, aan de zuiger.
Ruben bedoelt een kogellager.

Verder is een brander of vriezer gebruiken altijd beter dan een hamer vind ik 😀

Staat allemaal in de how to’s:

[url=http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=194]Inrijden[/url]
[url=http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=188]Revisie[/url]

Buy one end from here:
[url=http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=32733]http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=32733[/url]

And the other end from here:
[url=https://www.jmpbonderdelen.nl/schijf-90mm-vespa-voorzijde-achterkoppeling.html]https://www.jmpbonderdelen.nl/schijf-90mm-vespa-voorzijde-achterkoppeling.html[/url]

Ik heb wel een draaibank, maar helaas nog niet de ervaring hiervoor.
Als je wil mag je het zelf wel komen proberen 😉

Ik zou het hele blokje gewoon uit voorzorg reviseren.
Dan heb je alles vers en kun je heel lang vooruit zonder problemen.

Ik woon helaas aan de andere kant van het land…
Er zijn toch wel forumleden uit limburg die even kunnen assisteren lijkt me?

Martino :
Ik heb ooit eens alle soorten lagers genoteerd en als ik op mijn lijstje kijk;

Dat lijstje lijkt me een perfecte kandidaat voor een FAQ/How to! =)

Ik heb er nog nooit een met verf/stift erop gehad.
Mijn nieuwe en oude voorraad hebben het allemaal niet.

zevenenergie :
Morfogetische velden? Werkelijkheid of fictie?

Als ik dat toch eens bij mijn toetsen had kunnen gebruiken… :haha

Bij mij werkt het meestal wel om een nieuwe condensator er in te zetten.
En even een halfuurtje schuren/veilen aan de contactpuntjes 😀

Als het dan allemaal nog niet wil doe ik, net als buxy zei, een extra massa draad van het blok naar de bobine

Als je setup klopt en je hebt een 10/7 carbje, dan kan het ook goed zijn dat je een volledige snor setup hebt.
(Waren die er toen al eigenlijk?)

Wat je ook kunt doen is een Perso maken, hier kun je dan je verslag, verhalen en fotos in kwijt 😉

Snor had je toen inderdaad niet, maar dat kunnen we mooi in een ander topic uitzoeken inderdaad…[Lees meer]

Kan zijn dat je ff een sproeiertje kleiner moet proberen

Zuigerveren kunnen niet lek zijn, wel versleten.
Simpel gezien heeft je blokje weinig compressie meer als je zuigerveren versleten zijn.
Dus dan loop je hem er zo doorheen en heeft hij bijna geen weerstand.
Dat is dus makkelijk te checken.

Staan je contactpunten op 0.45mm?
En heb je een nieuwe bougie geprobeerd?

Edit: Je zegt de zuiger,…[Lees meer]

Heb je niet gewoon meer compressie nu? (Wat dus goed is)
Waardoor het iets moeilijker is om hem er doorheen te krijgen?

speedbuxy :
Maar 0.70+ vind mijn evo en toen ook de speed het best:thumb

Weer wat geleerd!
Ik ga het straks in mijn eigen SE ook even proberen 😀

Zo veel? Ik dacht altijd dat er rond de 0,55 aangehouden werd voor een speedengine