Heb je misschien valse lucht ergens?

Lijkt wel op een te zware overbrenging eigenlijk.
Met wat voor poelie rijd je?
Of heb je toevallig een belgenkoppeling bijvoorbeeld?

Dik ding hoor!
Ik ben ook wel benieuwd naar hoe die getande poelie set rijd 😉

Weet je wel zeker dat het een 1:7 klok is?
Klinkt eigenlijk gewoon als een slippende snaar, misschien is de snaar wel gewoon versleten?

Gave aanwinst!
Die roze Ciao ook, I dig it! =)

@Ritze, bedoel jij niet een Polini Custom Lunga?
Die heb ik namelijk ook, doet onderin idd niet zoveel maar toeren joh! 😀

xinix :
Even nakijken of de inhoud van je tank goed doorloopt…….Vlotter nakijken…Zuigerveren juist geplaatst….Bedrading ontsteking wegwerken dat schuurt nu iets (nieuwe punten + condensator plaatsen nu je toch open ligt 😀

Of de el cheapo manier: contactpunten vijlen/schuren :D:D

Even een aanvulling op Noetiepoerkers verhaal:
Normaal word het vliegwiel vastgedrukt op de krukas door de koppeling erop te zetten en deze goed vast te draaien.
Nadat je dat gedaan hebt, de koppeling er weer af en het blokje monteren onder de brommert.
Als je na het aandraaien en verwijderen van de koppeling, het vliegwiel er zo weer af kan…[Lees meer]

Aah daar is die update!
Geile fotos man!
Loopt de dubbele 16/16 al? :D:D

Kleine kerst/oudjaar update of beter gezegd, teaser:

Er is weer een brommer bij gekomen, deze is opgebouwd van overgebleven troep dus bereid je voor…
Ik weet nog niet of ik Frank (want zo noem ik hem, van Frankenstein) wel durf te laten zien hier :P:P

Verder heb ik een paar std cilinders bewerkt.
Ook is er een Speedengine met KitRacing…[Lees meer]

Ik heb hier nu 1 kitje van liggen en een nieuwe van JMPB met K-Star zuiger.
Ook mijn cilindertjes klemmen, ik ga gewoon even ontbramen en in de weer met een schuurpapiertje denk ik.
Misschien dat het zo wel aan de loop komt 😀

@ritze
Hoe ging dat slotje verplaatsen ook alweer?

Niet te ver gegaan met vijlen?

M8 borgmoertje erop ipv de originele 😉

Dat is mooi, hopelijk is het helemaal opgelost.

Vanwege een zelfde probleem dat ik vroeger had, heb ik mijzelf dat met de kraan dicht zetten van mijn eerdere post aangeleerd.
Dit zou ik wel doen als je hem langer dan een paar dagen weg zet.

Misschien is je vlotternaald niet goed meer.
Er blijft dan benzine naar de vlotterbal stromen terwijl hij al vol zit.

Je kunt ook gewoon de laatste 100 meter van je rit al met de kraan dicht rijden. Dan is het bijna zeker dat hij niet meer overstroomd.

Ik heb het bij sommige vespa’s kunnen verhelpen door heel simpel een paar extra ringetjes tussen de poelie en de moer te doen.

Kijk ook eens naar de bougiekleur, deze hoort koffiebruin te zijn.
Misschien is het sproeiertje toch nog niet helemaal de goeie.
Eventueel kun je ook nog de valse lucht test doen.

Ik doe ook altijd 0,2

Zie hier de slotspeling how to:
[url=http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=8190]http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=8190[/url]

Heb je de slotspeling wel aangepast toen er een nieuwe zuiger in kwam?