Like i said by MSN, probeer een std. cylinder….

Kijke wattie daarme doet!

Spoeltje weglaten zul je zeer weinig tot helemaal nix van merken……

Mgoed, loox nice Tonni, maar…….:

Dit doe je toch niet zo????

Krukas uurtje of 2/3 in de vriezer, en lagertje ff op ’t gasfornuis….
Gooi je krukkie ff lossies in je bankschroef, pak met een tang je lager op, en HUPP! hij valt er vanzelf omheen!

NOOIT MET EEN…[Lees meer]

Franz :
ik zocht de standaard die van pinasco heb ik al gehad.
dikke prul

Onzin, niet met je eens……

Dan was je verdere shit gewoon niet heftig genoeg…..

Het maakt zéker wel iets uit…..!

Frenkie :
Als jij bij een vespa blokje een naaldlager tegenkomt bij een 12 pen krukas, hoor ik het graag 🙂

12 pen is idd steviger, maar omdat daar een soort glij-lager systeem inzit, zorgt het voor meer wrijving. op een vespa blokje is ene 10 pen dus beter.
Bij scooters kom je dan wel weer heel vaak de 12 pen tegen, komt omdat die wel een…

[Lees meer]

Jah, is wel waar, maar aan de andere kant heb je, als je hem zó verkoopt miss. meer kans van slagen…

Ze zien nu dat ding en denken DZJEEZZ!!

Erg..

Maar wel leuk blok, dus…….
Ff meelen of bellen, snap?:P

Sneader :
“……..Malossie DR 70cc………”

Dat klopt niet…

‘T is òf een DR, òf een MalossI(zonder “E”;))

Maarreh…

Ik schat rond de 100/150 euro…..Niet echt veel meer denk ik…..!
Je blok is leuk, maar *Sorrie* dat ding z11 is nie veel……

Probeer er ff sterwielen voor te regelen anders, dat verkoopt ff beter!

Ik zou proberen een “gewone” brommernaaf te zoeken voor in je achterwiel, en dan met een 80 poelie gaan rijden….!

Vind z11s voor een Citta een 55 al te klein….!

D.E.P.S staat voor Double Exhaust Port Symmetric.

Het slaat op de vlinderpoort van je uitlaat……

Ik heb d’r eentje op m’n Malossiblokkie zitten, maar nog geen krukas en 19…..

Komt wel ooit een keer, heb er niet zo’n haast mee…:D

Dat is geen alu, is gietijzer….

Je bedoelt de kit met kop, raceveertjes enz. toch?

Die is er niet in alu, weet ik zo goode als zeker……

Hij lijkt qua gaten wel op de alu…..

In principe alleen op hogere toeren……

Sommige van de RaceKreidlers liepen niet onder de 17.500(!!!) toeren!

Maar het was ook maar een suggestie….:D

Het vliegwiel is idd. essentiëel voor de trekkracht…
Hoe zwaarder hij is, hoe meer power je hebt….

Denk maar eens aan een trail-motor, die heeft soms zelfs twee(!) vliegwielen…[Lees meer]

Géén geld!
MENSCHEN! LEEF JE UIT!

Je kunt ook je vliegwiel erafhalen, en je ontsteking op een accu laten draaien….

Gewoon, een 6volt(bijv.) accu op je puntjes zetten, en het nokje voor je punten er wel ophouden…

Maak je een bus tussen je koppelingshuis en de ontstekingsnok, ter vervanging van ’t vliegwiel, en klaar..

De stroom wordt nu opgewekt door je vliegwiel en de…[Lees meer]

Op zich valt die prijs van 150E’s wel mee vinnik……

Menschen vergeten vaak dat er ook een koppie bij zit…..!

Ik rijd er al hééééél lang mee op m’n KickVarioCitta, en heb nog nooit een cylinderkit gehad die ’t zo lang uithield!

D’r kan zelfs geen Polini waterkit tegenop qua duurzaamheid….!

Hij is wat duurder, maar gaat gewo…[Lees meer]

75 ga je niet redden vrees ik……
Zéker niet met std. voorpoelie….

Òòk niet als je ‘m “ontgrenst”(nieuw woord voor in de Dikke Van Dale?:))

Het lijkt me iig. erg sterk, maar wie weet……!

Hi!

Het past, want de kits(Euro en Polini) zijn eigenlijk allemaal gemaakt voor op een Ciao(dat verklaart ook waarom de Polini LC kop zo’n klein model is)

Ik reed ooit met de Polini LCkit, met de radiateur van de Euro….
Dat werkt dus niet, dan koelt ie simpelweg niet genoeg….:(

Je kunt idd, proberen je spatbord met “afstandbusjes”…[Lees meer]

[color=”blue”]Dit is de Eurocylindro WaterhoofdKit nog net zichtbaar op m’n Cittaatje….:

En dit de Polini radiateur:

(de beide koelers horen er uiteraard niet bij, maar ’t oog wil ook wat….:D [/color]

Sander bisschop :”………cilinder kop onder de smurrie……….”

[color=”blue”]Koppakking lek (of indien nooit losgeweest, kop krom)?
Cylinderkop los?
Zit het aan de binnenkant of aan de buitenkant?[/color]