Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
jajaja,
t is dus niet voor n lasapparaat:P
back off:P, kwas gewoon snel aant type, en niet na aant denke. t punt was dus de zuurstof, en niet het lasapparaat/snijbrander:P
evegoed, er veranderd niets aan t mengsel, als je t buisje er gewoon BIJ houd. niet erin proppen, zodat je een overdruk krijgt, maar erbij, zodat de carburateur nog steeds t mengsel bepaald. alleen wordt de lucht dan gemengd met de pure zuurstof. Dus, de lucht die door de carb gaat, bevat dan meer zuurstof als normaal (mijn theorie dan).
denk je niet?jup:P
quote:
jah oke echt mag dan nog wel maarn iet in venlo, ben geen mongool, ik moet met een evo engine en 47mm deps komen en niet met 50Cc is tog wel wat anders he een 19Mm carb of een 12/10 ofniet dan? echt mag nog wel maarn iet verder
ff back off, en chill met de kapsones makker. 😉
jhea, maar die gast mengt dat dan ook gewoon met benzine he…
en nog met loodvervanger en shit.
kdenk dak dan n apart buisje aansluit daar bij de vlotternaald in de buurt, zodat je de toever beter in controle kunt houde.en die zuurstof… wrom zou je dan andere sproeier nodig hebben? de carb regelt dan tyog nog steeds t lucht/benzine mengsel, alleen krijgt het dan waarscheinlijk meer zuurstof bij de lucht, dus een betere/snellere verbranding. hopelijk gaatie dan niet pingelen ofzo.
heb wel een keer n oude peugeot late lopen op butaan:P egt vet, gewoon zon gasbrandertje bij de luchtinlaat van de carb houden, en aantrappen. liep alleen stationair, maar LIEP wel. das dan ook alles:P
was tog n stuk schroot, dus n vastloper boeide niet (niet gehad trouwes).nos is de lijpe shit,
en nitromethaan is die shit die ze in afstandsbestuurbare autotjes gooie.
maar dan nog lijkt t me best lijp.kwas trouwes ook aant denke; bij de obi of een of andere doe-het-zelf zaak kun je pure zuurstof krijge voor lasapparaten.
mss bij de filter en slangetje, zodat je gewone lucht, en wat extra suurstof krijgt.
wil die shit wel eens probere bij een oud std blokje.
wel op een afstandje toekijke natuurlijk hoe het uitpakt:Pidd:p
hm,
heide in venlo. zou dan wel savonds moeten, want in de zomer met mooi weer zijn er veel mensen. savonds niet meer. Er is een lange brede kaars-rechte betonnenweg, perfect voor sprints, en ernaast zijn veel zand/bospaden voor perfecte cross. Een vierkante kilometer groot grasveld (zweefvliegveld) waar je op kunt chillen. Generatortje erbij (als iemand die heeft), en je kunt best een strakke meeting organiseren…
ook weinig last van wouten.check anders op google earth;
pointer: 51*21’37.32″ N
6*13’13.89″ Edat zou inderdaad wel een mooie oplossing kunnen zijn.
eerst ff checke wat de vertanding is van de klok die ik laatst voor de leen heb weggegeven:P
maar hoeveel vraag je er +- voor?hm, net ff 70 sproeier erin gedraaid, zonder filter… deed t best goed. raar, eerst niet:s
trane nog in me oge:P geen km teller, dus ik moet er maar eens eentje aanschaffen om te teste.
gvd, dat ik daar nog niet opgekome was -_-
ben bnieuwd hoe die t doet met filter, test ik morge ff uit.
want eerst was et probleem, dat ie t met grote sproeier goed deed, maar alleen zonder filter, en die heb ik er tog graag op zitten… dus vandaar dat ik 12 maten gezakt was in de sproeier..
iig bedankt voor de hulp, ik kloot wel verder met die zooi:Pheb ff naar de klok gekeke; 1 keer het wiel rond, 11 keer de poulie. is std, tog?
hm, vorige post niet gehaald:P
ik was van 80 mm naar 60 mm overgestapt. 80 trok hij hard, maar zwaar brakke top. 60 trekt acceptabel, maar top niet tevreden; 60 km/h.
zou het de moeite waard zijn om die 70 mm te kope? want dan krijg je toch een middeweg; iets meer trek, iets minder top?ik zal die vertanding eens checken, maar alles is gloednieuw!
kijk, ik kan me voorstellen dat hij nog niet 100% rijdt door de inrijperiode,
maar dat kan toch niet zoveel verschillen..
bougie is koffiebruin (synthetische olie gebruik ik)
lagers schoongemaakt en gecheckt, waren nog in orde, en de snaar staat niet te strak
(ciaoracer; alsie te strak staat; teveel wrijving)hm, maar met die 65 heb ik tog een nog kleinere top?
hardere trek, maar top vind ik toch iets fijner..
en staan helemaal aangepaste carters niet min of meer gelijk aan speedengine? met die grotere poorten en shit…maar iemand vertel me, is 60 respectabel voor mijn setup? ik lees nl vaker mensen met een vele malen minder uitgebreidde setup die veel harder rijden..
had er eerst n 72 sproeier, metr 80 mm pouli in zitten, en daar reed hij best goed mee, trok hard op, maar top was niet harder dan zon 40km/h. nu kleinere ppouli voor top (met de strakkere veertjes voor enigszins meer trek), en met een 60 sproeier verzuipt hij al. ik vind het echt raar.
(die 72 deed het trouwes ook alleen maar zonder filter, maar nu doet de 60 het met filter brak, en zonder brakker)
