@huibino
Active 3 jaar, 8 maanden geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Als ik even snel reken kom ik op een snelheid van +-132 kmph bij een toerental van 7000 rpm.
Uitgegaan van een diameter van 10cm van de koppeling(even gegokt want heb er hier zo geen liggen).
Dus je zult niet de standaard koppeling kunnen gebruiken.Yes, die bedoel ik. Snap niet waarom ik geen foto geplaatst kreeg ervan.
Je geeft aan dat je verschillende uitlaten hebt geprobeerd, is met elke uitlaat het resultaat hetzelfde?
Stottert je motortje een beetje als je het hebt over het inhouden?
Je probleem klinkt namelijk als 4-takten, dat wil zeggen dat je een te grote sproeier gemonteerd hebt op het moment.dit probleem zou ook erger moeten zijn als je de gianelli original power(citypower) monteerd, is dit ook het geval?
Bij deze jongens: https://discord.gg/MHapVZn
We houden de belangrijke zaken gewoon hier op het forum, maar gezellig praten en kleine vragen zijn zeer goed voor de Discord server.Snap de vraag inderdaad ook heel goed, soms zijn er gewoon kleine vragen die je even snel zou willen kunnen stellen zonder hier specifiek een topic voor te starten.
Denk dat er op de site niet echt een mogelijkheid is om een live-chat te maken, en denk dat je dan met het probleem zit dat het niet goed bezocht gaat worden.
Whatsapp heeft een limiet aan het aantal gebruikers in 1 groep.
Discord is eventueel wel een optie, ben ook best bereid hier een groep voor te starten(met toestemming van de moderators natuurlijk).
Denk dat het dan wel zaak is om een bepaald type vragen daar te beantwoorden, zodat ‘belangrijke’ vragen nog steeds hier op het forum terechtkomen zodat de informatie beschikbaar blijft.
ik denk stiekem dat Jelle het na bijna 2 jaar al wel opgelost had ; 😉 maar toch netjes dat je het hem nog even laat weten 😀
Dit klinkt alsof je niet de ciao versie hebt gekocht, de ciao versie zou een bocht moeten hebben voor de gaskabel. De Citta versie heeft wel een hefboom.
Kun je eens een foto maken van de carburateur die je in bezit hebt?
En in principe zou de benzineslang niet zomaar te groot moeten zijn, is dit nog de originele doorzichtige compleet uitgeharde benzineslang? Of heb je deze vervangen?
€260 incl verzending
Mijn blok was dus orgineel snor/brom, met een uitlaatmond van 23mm. Echter mijn carter was dus niet begrensd en kon er zo een andere cilinder in schuiven. Dus het loont zeker om dit even te controleren voordat je met een lamellenschijf aan de gang gaat. 😀
Ik zou het voor de zekerheid even fysiek controleren op je brommer, ik heb namelijk zelf ook een Ciao Mix snor. Het was een compleet orgineel blok, waar nu een 50cc DR cilinder op zit, die normaal geizen ook niet zou moeten passen. Echter had de oude cilinder dezelfde maat van het cilinder hemd als een nieuwe DR cilinder ( wat volgens de site dus niet zo zou moeten zijn). Dus, ik zou het allereerst even nameten bij je huidige cilinder, wie weet heb jij ook heb geluk dat het een afwijkend carter is.
@ Martino
ik heb onderstaande cilinderkop besteld : https://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/cilinders-vespa-ciao/polini-cilinderkop-38-4-43mm-ciao.html
Deze word aangegeven als 38,4-43mm. Is deze dan minder geschikt als kop voor 38,4mm cilinder?Cilinder word nieuw geleverd, ga er dan maar vanuit dat de pistonpen clips in orde zijn, zal niet eenvoudig te controleren zijn lijkt me, aangezien het bij de ‘foute’ waarschijnlijk zal gaan om een net andere materiaalsamenstelling. En denk dat je met de typische layout bedoeld dat de poorten niet compleet openen als de zuiger in odp staat?
Had inderdaad in de sproeierdatabase gekeken, en dan kom ik op maximaal een sproeier 64 uit, maar dacht misschien wel verstandig om bij het inrijden en eerste keer starten aan de veilige kant te gaan zitten.
Morgen komen de onderdelen als het mee zit binnen. Moet echter het carter nog bijwerken ( Inlaat vergroten en inlaatvlakje vergroten. Hoop dat ik hier van de week nog aan toe kom, anders word het weekend werk. Nog tips waar ik op moet letten?
Tourtje was goed verlopen, 55-60km afgelegd en ondertussen twee terrasjes mee gepikt, op het laatst bleef mijn gaskabel wat hangen waardoor de brommer rond de 10kmph bleef rijden, maar dit lossen we wel weer op. Snelheid van de brommer was rond de 34kmph max.
Gisteren wat gewerkt aan mijn nieuwe plannen.
Heb ondertussen een 2de Ciao Mix blokje weten te bemachtigen. Dit heb ik gisteren deels gedemonteerd (foto’s volgen nog). Overigens viel mij op dat van het 2de Ciao Mix blokje het cilinderhemd 45,5 (46mm) was, terwijl ik dacht dat de ciao mix blokjes allemaal een smal hemd hadden, of geld dit alleen voor de snor varianten? ik zal vanavond even de Carter en Cilindernummers toevoegen.De plannen zijn als volgt:
Het blokje wat nu onder de Ciao ligt gaat op de plank als zijnde het originele blokje wat bij dit frame hoort, dus standaard carburateur er weer op en lekker laten zoals hij op het moment is.Het blokje wat ik nu binnen heb:
- Inlaat naar 13mm bewerken, inlaatvlakje bewerken
- 50 CC DR erop
- Nieuwe cilinderkop erop met centraal bougiegat
- Gianelli Original Power
- 13/13 met Malossi (Namaak(misschien het standaard schuim wel vervangen) Luchtfilter
Dit leek mij wel een nette setup voor net wat meer dan standaard blokje waar lekker rustig mee te touren is.
Iemand een idee welke sproeier ik het beste kan gaan monteren voor inrijden? rond de 64 ergens?
en welke warmtegraad bougie, gewoon bij 6 blijven of toch eventueel naar 7?Wat zijn hier overigens de ervaringen met de 50cc DR, het ervaringen topic over deze cilinder bevatte zeer weinig info, terwijl deze cilinder toch redelijk veel gebruikt word lijkt me?
@Joël,
Dankje, de citta zag er idd behoorlijk stoer uit, was compleet matzwart, maar zo ontzettend veel gedoe mee gehad :roll:.
@Martino,
Het is een combinatie die je waarschijnlijk niet veel van gaat zien nee, en hij moet inderdaad gewoon op mix blijven rijden, dit blokje heb ik het liefst rond de 34-40 kmph. Vandaar de 13/13, originele carb zat er gewoon nog op ( 12/7 met sproeier 38). Maar nu met afstellen ben ik een beetje aan het twijfelen geraakt of een 13/13 wel nut heeft als de rest compleet standaard is. Heb ook een namaak malossi filter mee besteld meteen en wat mee gespeeld, maar dan kreeg hij teveel lucht of ik moet naar een absurd grote sproeier toe, dus toen de originele filter maar terug geplaatst. Op het moment (Gianelli Original power is er vanmiddag onder gekomen) zit er sproeier 50 in als ik het goed heb en de originele snor filter. Als het blok koud is stottert hij wat op top (4 takten vermoed ik), zodra het warm is trekt het door naar de 34kmph. Maar betwijfel een beetje of ik profijt heb van de 13/13 hiermee, of dat dit alleen maar hindert. Verder nog tips om net iets meer pit eruit te krijgen? aan dit blok gaat niet geboord/gevijld/gebeund worden. Daar moet nog een extra blok voor komen, Je hebt toevallig geen Brom Ciao Mix blok meer liggen?En het jaartallen topic had ik inderdaad al gezien ja, heb ook wel het vermoeden dat hij uit 1996 zal komen. Zal eens een mailtje opstellen naar piaggio toe voor bevestiging.
En dan zal ik eens overwegen om een nieuwe voorvork te kopen weer, tenzij jij er toevallig een hebt liggen in de goede kleur? 😆
@ Sander, GoedGuus,
Ik heb een spruitstuk voor de speedengine zodat er een 19mm carb op kan.
Met de 80cc polini liep het perfect, maar krijg mijn nieuwe cilinder maar niet afgesteld ( tegelijk erop gezet met de berini ontsteking).
72 is veel te klein, dat kan ik je al vertellen, grotere carb = minder druk in de carb= grotere sproeier.
72 is al klein voor een 43mm Dr Evo met 13/13.
bougie is met 82 koffiebruin, met 86 wat te donker en met 80 iets te licht@ Ritze,
Dankje, dat wilde ik weten :). dan laat ik dat maar achterwegen. Geen zin om men spoelen om zeep te helpen. 😛
De berini ontsteking kan wel goed in hoge toeren komen toch? want ik krijg men brommer maar niet goed lopend, zodra hij in de hoge toeren komt begint hij te stotteren.. grotere sproeier: geen effect op het stotteren, en kleiner ook niet. Ik weet het even niet meer.setup:
70cc Dr evo
Speedengine met berini ontsteking
19mm PHBG carb @ 80 -82- 86
Malossi crap filter met vervangen filter
Malossi voorvario @ 5,5 grams
Tecnigas(Proma) Cc
Vertanding achterklok: 1:10,6
