klopt

dan heb je alles nieuw en goed..kost ook haast nix ja..

of je geleiderbussen in de schommelarmer versleten?dan trekt je wiel ook tegen de voorvork..

kijk dit zijn berichten!

weer goed werk geleverd duzz!!

mooi man!

kijk eens aan!

nu dus ff netjes het blok in elkaar bij thomas!!

wordt wel weer een leuk blok!

die van thomas loopt ook al weer zeer lekker!

ja je achterbrug aansluiting van de uitlaat..die komt niet overeen met die van citta..
je kunt hem er wel zo inboren en slijpen..

ohw..

maar ik denk als je dit wilt gaan lassen dat je cilinder onder zware vervorming doorgaat!

alu moet namelijk goed warmt gestookt worden!en ik weet niet of je cilen nicasil(hardchrome)wand dat aan kan na het lassen..

aangezien een vespa cilinder erg klein en dun is!

maarja je kunt het eens op een oude cil proberen!

voor een tig lis apparaat heb je geen certificaten nodig!een goede vriend van me heeft er zelf een namelijk!
de flessen ervoor kun je gewoon bij een bouwmarkt laten vullen(atthans men ouders in het dorp)

ook kun je alu co2 lassen..doen we bij mij op de zaak ook!
je hebt namelijk ook las apparaten die le van gelijk naar wisselspanning om kan zetten!

dat zijn ze.. ik rij er al een aantal jaren mee!

zijn geweldige lagerzz..ze zijn al1 wat duurder als normaal!

ze worden ook in de cross wereld gebruikt..(die draaien 15000toeren..en dan wel aan 1 stuk door zo’n 20min per manche)
dus ze houden het zeker!

vandaar dat ik ze toen heb toegepast!..en aan herr flick heb aangesmeerd!(goh was was…[Lees meer]

heel veel!

als ik een lange tijd voluit rijd met mijn 2carb ciao wordt hij ook behoorlijk warm!
(aangezien mijn 2carb ciao geen koelribben meer heeft op de cil aan de bovenzeide waar de inlaat ook zit)

maar er is nergens voor bang te zijn..de temp van een carbon plaat ligt aardig hoog voordat hij vervorming toelaat…van stalen platen al…[Lees meer]

je driehoek lager niet stuk?

dat die vastloopt?

wil allemaal!:D

maar je moet zeker goed rekenen waar de poort moet komen..wnat als hij te hoog zit reageert hij niet oke!

suc6

je hebt er gewoon orriginele beugels voor(atthans bij de eurocilindro) en die maak je op de ophanging van de kabelgoot(maar dan wel zonder de kabelgoot)

bij de polini zou ik hem op de kabelgoot maken want de radiateur staat anders uit het midden..

carb vies?

met choke krijgt hij dan wat meer dus dan wil hij nog wel een beetje..

ik zou hem ff schoon maken!

bij mij ook niet…

dat is je stuurslot volgens mij..zo te zien..

dan heb je een gat ja!

staat er…

WIBRA;)

ligt de kop pakking niet uit?

je hebt hier een griptang voor nodig!

eerst ff een paar harde meppen op geven..(zo laat je de bout schrikken zoals ze dat noemen!)
mischien handig om er ff kruipolie omheen te spuiten..

daarna goed met een griptang los draaien!

de squish is erg afhankelijk van meerdere zaken..

bij mijn ciao ligt hij op 0,6.. bij men 125sx op 1,0..
bij men 250 rm op een 0.6.. en van mijn GS op 0.8mm

veel lager dan 0.6 moet je ook niet gaan is mij verteld door de echte tuners i.v.m de rek van de drijfstang en dergelijk!

dus 0.6 is te doen..

klopt! er zijn varionaven die links draad hebben..je kunt er zo 1 van een pully naaf in zetten

dan heb je dus je oude moer weer!