laat eens wat foto’s zien..van wat niet past?!

zou ik niet doen..als je namelijk rvs aan staal last krijg je een zwakkere verbinding vergeleken staal aan staal!

dus ik zou voor staal kiezen!

jah hoor!!past gewoon en loopt er net zo goed op..het enige verschil is dat de timing van de inlaat groter is van de kruk..dus hij kan wat langer openstaan en dus meer benzine krijgt!

klopt!

de vario systemen zijn voordat je dezelfde snelheid weer wilt hebben erg duur..
met een standaard vario verlies je snelheid vergeleken poelie(zoals kwafo ook al zegt)
dan zou je zeker een race vario moeten kopen of andere vertanding..

gewoon via mijnalbum.nl doen!

gaat erg makkelijk..de link van mijn album via invoeren!

suc6 met de racer!!

jah alles qua pakking even aanpassen..zeker een goede afstelling maken!!want omdat hij zo zuinig was afgesteld is hij iets te heet geworden en daarom die krassen ook!!

suc6 met het afstellen en aapassen!

ik zou voor de racing gaan..niet al1 omdat hij erg lekker rijd maar ook omdat deze zeker stiller is als de cc..

ik heb van die platen op de zaak..maar dan moet er zeker ook weer van die vlakke kanten er aan om de halfpully vast te houden?!

als dat niet zo is kun je het opzich ook zelf..je slijpt het er gewoon af..wat eraf moet.. en dan slijp je hem vlak en haaks en op maat op een slijpmachine(zo’n slijpmachine voor aan de muur met 2…[Lees meer]

ja..je hebt oud en nieuw type cil..

oud is 22mm en het nieuwe 23.5..dus je hebt een uitlaat van een nieuw type

ik denk dat je de kopp mischien te vast hebt gedraait..soms kan dat heel nou steken bij een kopp en dan draai je alles op elkaar vast..(waarschijnlijk een oorzaak van een te korte geleiderbus in de kopp)
ik heb het zelf ook al een aantal x gehad..

of de spanning vande snaar veels te strak..dan wil het blok ook niet makkelijk lopen en trekt…[Lees meer]

hey!!

natuurlijk kun je een geharde bus afdraaien!!al1 heb je daar caramische draaiplaten voor nodig!(die zijn heeeeeeeeeeeeeel duur:P)

maar thomas..hij bedoelt de geleiderbus waar de vario op beweegt..

hij heeft een 13mm snaar..dus zijn vario ligt los op laag toeren..zoals ik eerst ook had..

het kan je bougie zijn die stuk is gegaan..
het kan ook je spie zijn die geknapt is..

zo’n knal betekent dat er te veel brandstof in de uitlaat is gekomen en dat er daar een ontbranding is ontstaan..(verkeerde tijdstip van vonken of een tijdje niet gevonkt waardoor er dus te veel naar de uitlaat is gegaan..)

dit kunnen mogelijke oorzaken…[Lees meer]

ziet er goed uit..maar ook ik ben van mening dat het zadel niet lijkt op een ciao..

als ik jou was zou ik de kopp. even demonteren..kijken of de segmenten niet te vettig zijn(of het huis voor de start segmenten)en gelijk kijken of ze in de goeie richting staan in je huis(linksom of rechtsom)..

dan weer alles monteren!

dan zal hij vast wel weer aan loop gaan..

de segmenten kan je schoon krijgen met remreiniger of…[Lees meer]

volgens mij is er bij die rode ciao ook aan de zeikanten gefreest bij de cilinder..kan die schuine koelribben op de cil niet zien..en die zitten er bij cil wel..

ik zou de cil gewoon aanpassen!zo behoud je je frame nog gewoon..

wat een eikels..slaat toch echt nergens op..vooral dat rare mailtje terug..
naja…als zij het geld niet willen verdienen dan verdient iemand anders het wel..

ook hallo op het forum!!

zal er zeker leuk uit komen te zien!

suc6 met het spuitwerk!

je moet eens informeren bij ktm nederland!!van de sx 50 en de sx65 zijn eer klein..voor de klauwen van de acchterrem!

ze zullen prijzig zijn..maar als je iets wilt moet je er ook voor betalen..

alles is te realiceren!!

neey 1 kant is volle wang..de andere kant niet om de orri inlaat te kunnen gebruiken..

‘herr flick heeft zo’n kruk in zijn blokky!

op de klep zit een conisch gedeelte!niet in de klep thomas..

als je conischiteit van de kop niet overeen komt met de klep dan lekt hij..

als je slijp pasta tussen de klep en de kop smeert en de klep door de kop drukt en aan een boormachine koppelt kun je door er trekkracht aan de boormachine te geven de klep inslijpen in de kop..

zo zal…[Lees meer]