altijd handig!!

vast is vast..dat moet je gewoon aanvoelen..je moet er in ieder geval niet op gaan hangen en springen..!
ik zeg altijd tegen mijn collega’s!!EEN KWARTSLAG VOOR HET BREKEN;p

hey arvid..je kunt een 11.5mm gat in je kruk boren..zit ook in mijn ciao namelijk..en in mijn kruk van de citta..is een leuk idee met de kruk en de gaten..ga het zelf ook nog mr ff doen voor de citta..maar dan grotere gaten en dan minder op de steekcirkel..zodat je wat meer balans hebt..

der vervorming kun je goed tegen gaan door de cilinder goed voor te verwarmen..gewoon naar een 150tot 200 graden brengen en dan lassen..

zo zal hij nihiel gaan vervormen!

komt zeker goed!

dit is wel heel vroeg jongens!!grote dag voor de boeg?

het staat anders ook wel met kleine cijfers op de keering zelf..

jah die mallo vertanding heb je wel nodig vanwege de kleine wielen..

ze kunnen er wel in..maar dan moet je de afdichtingen er van af halen..deze lager gaan tot 13000toeren..
en de C3 lagers gaan tot 20000toeren..

een vespa draait minder dan 13000toeren dus dit kan best!

dempertjes?veren bedoel je zeker met aanslagrubbers.. en kunstofbussen met stalen bussen..?

dat moet je eigenlijk voor de gemakkelijkheid met 2 man doen..zodat 1 de veerpoten een tuk kan inveren zodat de ander de bouten door de gaten en bussen kan steken..(het is niet erg leuk werk om te doen)

hey crullie..maar je hebt nu toch al wel een uitlaatpoort van 27mm??
ik had er namelijk een voor thomas gemaakt en dat jij zijn orriginele kreeg…

ziet er wel leuk uit thomas en wouzz

ik zou gewoon je oude ff laten lassen..is ook nog een goedkopere oplossing!

een citta naaf is een brom naaf!

aangezien je kleinere wielen hebt als ciao heeft een citta standaard brom vertanding!

verbruik zal zeker omhoog gaan..maar hoeveel is afhankelijk van meerdere dingen..

maar reken maar dat het verbruik wel kan verdubbelen..

jah daar zit wat in diac..

moet je blok ook mooi schoon zijn..kleine let eroplatenschijnen ofzo..

jah hoor..elke olie werkt oke..de 1 geeft al1 wat meer kool als de ander..en de 1 ruikt en de andere weer niet..

zo kun je wel door gaan!

zolang het maar mengsmering olie is..

coda :
Ho ho Heuvel,als je gaat slijpen over je inlaatvlak verlies je dus al je carterdruk met een beetje pech!

Begin hier dus niet aan,het komt nl super nauw hoe de krukas erlangs gaat.

Opnieuw monteren,en met een hamer op de vlakken tikken moet echt voldoende zijn.

je moet wel ff goed lezen he..ik praat dus over een 0.1mm..ik heb het…[Lees meer]

ziet er goed uit..al1 vind ik ook dit stuur te breed!

verder ziet alles er oke uit!

wannneer kom je het V-spadbord ff halen kerol?

ziet er goed uit kerol..ga zo door=)

testen komt wel weer dacht ik!

thomas vermaakt zich veels te goed op zijn orri brum brum..hij vind het volgens mij te leuk om door auto’s te worden ingehaald:P