Herr Flick

ligt eraan welke bougiedop je hebt.

mooi wárk

je hebt op je bougie zo’n dopje, volgens mij moet die eraf (dan zie je schroefdraad)

daar hoort je bougiedop op te klikken (ratel geluid)

Leuk filmpie, lijkt alleen niet erg hard te gaan en hard op te trekken.

komt misschien door onboard en getril

je kan het gewoon gebruiken voor kickstart, krukas en alles past erop.
het enige wat je niet gebruikt is het achterste montage punt, maar die heb je eigenlijk niet nodig (als je kickt komt de kracht toch op de voorste 2 te zitten)

als de slotspeling te groot is,
bij bijv 1.2mm of hoger zou ik het echt wel gaan vervangen..

wat je doet met een choke “begrenser ?” is gewoon de luchttoevoer veranderen.
je geeft hem minder lucht, dus in feite verzuipt hij erin.

klopt, choke begrenser werkt ook voor geen meter.

op electronische ontsteking werkt het echt perfect..

Mooi man,

weet je wat best wel opvallend is, het lijkt dat iedereen wel een brom heeft (geel kenteken).
volgens mij hebben de limburgers dat bijna allemaal ;D

In het noorden en westen rijden volgens mij de meeste snorries.

krijg helemaal zin in de ZZT als ik dit zie

Stationair is hoogst-waarschijnlijk wel over te zetten idd maar de luchtschroef niet.

deze zit namelijk met kanaaltjes naar het inlaat traject en nog wat eronder (kan t niet goed uitleggen)
dit is dus niet daar te tappen.

MAAR,

Waarom maak je er zo’n probleem van ?
als je je luchtschroef op 1,5 slag zet dan hoef je alleen nog de…[Lees meer]

mooi zo

maar een 28 keihin zonder serie nummer is alsnog na maak ? dus schiet je er toch niks mee op ?
is je spruitstuk nou al lek dicht ? die moet ook 100% goed zijn.

succes!

bij mij paste die niet goed, is ook te dun voor je frame.
de uiteindes (richting achterband) gaan dan helemaal uit elkaar staan.

heb het wel eens gezien bij een ciaotje.

bij t zadel zit je ook best laag, zie je dat niet op de foto ?

ik zou zelf gewoon ff een ciao zadeltje pakken.

ziet er leuk uit jellebel,
haal wel ff dat citta zadel eruit voor een ciao zadel 😛 deze molt alleen je zadel en frame maar.

succes met de laatste opbouw!

Mooi wárk ja!

Hey dat ziet er wel gaaf uit zeg 😀

nu de beplating nog, hoe ga je dat doen ?
hoe zwaar word de kar ongeveer als hij beplaat is en evt wat spul erin ?

dit is gewoon een kwestie van menings gevoel natuurlijk, anders rijden mensen bijv ook niet op tomosjes, puchjes, cittatjes etc.
natuurlijk zijn scooters “geavanceerder” omdat het gewoon een groter hok is met meer ruimte.

En hans, bij een ciao is het normaal gesproken starten en rijden 😛 misschien niet jouwn ervaring 😀 ?

laten we nu deze…[Lees meer]

gewoon op de vespa-ciao.nl meeting 2008 komen, komen echt superveel man.

de gumball is het meest bedoelt voor mensen rond het westen/zuiden die gewoon samen naar het noorden komen 😀

de vario maakt de toeren niet, dat doet je blok.
dus waar je je vario op afsteld (welke toeren) moet je zelf afstellen.

quest heeft er wel gelijk in dat misschien de leo krul wat sneller is, citypower is toch meer wat te std.

65 euro voor een vario set is een goede koop, mits alles goed is en je alles compleet hebt:

-Voorvario (99% zeker een std voorvario dus)
-Achtervario met goede schijven en niet ruime schijven, schoentjes niet versleten.
-Een naaf die goed draait en geen schroefdraad dol
-Vsnaar zou handig zijn, maar waarschijnlijk krijg je een std…[Lees meer]

nope kan niet, nieuwe blok heeft 4 taps, en spoelpoorten op hele andere positie dan het oude cilindertje.

op een citta hoef je je frame niet echt aan te passen voor de simo2007 cilinder, bij ciao heb je 2 keuzes :
-achterbrug verbreden (zoals Sil)
-koelribben er zodanig afslijpen dat hij er wel tussen past.