Herr Flick

ja

op de test was de uitlaat nieuw, speedbuxy heeft deze niet uit elkaar gehaald.
ik weet dat niet “elke” techno begrenst is, sommige wel.

http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=8177

staat gewoon bij how to’s het topic ?

Heb je wel de goede afstands ringen,moeren etc op je vooras zitten ?
als je namelijk gewoon klakkeloos idngen gaat verwijderen en het voorwiel monteerd, gaat hij scheef staan idd.

maak eens een close up fotos van je voorwiel dingen

Ik vind dat echt veel te veel geld voor een carter en membraan,

van het membraan kun je niet echt super veel soeps meer maken, t carter tja.. 85 euro ?
wat gaan ze precies eraan doen ?

Cilinder tuning, dat is natuurlijk wel belangrijk.
maar 145 euro ?

ik weet het niet, ik had het niet gedaan

Ik heb idd mijne zeker niet volop getrokken (uit eindelijk maar goed ook, want me big end is gaar)
Ook heb ik natuurlijk vario en als je het echt goed wil testen moet je op elke uitlaat je vario afstellingen veranderen.

KW’s is eigenlijk geen goed getal voor dit, want dat zou betekenen dat ik 3.7 pk heb (dus niet :P)

Daarom hadden we edo’s…[Lees meer]

ziet er goed uit ;D
weet alleen niet precies hoe het bij puch werkt die koppeling maar toch.

ps. gebruik alstublieft ff andere boutjes dan die kruiskoppen :no

Ik neem wel een VW, ik heb getest met Std krukas en toen mijn Pinasco VW erin.
was beduidend beter.

@kenny,

C4 lagers vind ik zelf teveel van het goede.
ik gebruik wel C3 lagers maar wel met kunststoffen kooi.
de lagers zijn ook wat “stiller”

C4 ga ik dus niet gebruiken 😛

@lemon,

ik moet idd de tandjes uit me oude kruk even uit persen en weer in de nieuwe mazzuchelli doen

Haha… :kots

heb maar een Mazzuchelli krukasje gekocht.
wil even geen 2dehands krukasje meer (deze pinasco kruk was ook maar 30 euro) maar heeft zich wel 1 jaar uitgehouden :S

Nu wachten op de krukas en weer opbouwen, wil er wel de ZZT mee rijden.

Ik wou nog even reviseren voor de ZZT,
omdat de krukaslagers gewoon een beetje geluid begonnen te maken (na 1 jaar tijd vind ik het niet zo gek)
ook vond ik het blokje een beetje rauw klinken.

Maargoed dat ik de boel uit elkaar heb gehaald, maar het slechte nieuws is dat me big end kaput…[Lees meer]

Mooi,
en idd zoals arvid al zegt 😛 max tuned ?

maak nu wel even je spruitstuk lek dicht, als die nog steeds vol met gaten zit moet je er niet mee gaan testen.

ik heb zo’n gevoel dat geen een blok goed bij je loopt, wtf ??

denk dat mensen er zo’n 4-450 voor geven

Hier bij novatec is het coaten wel duurder, omdat de blanke lak met metallic is is daarom de prijs wat duurder.

ipv 120 euro voor alles betaal je dan zo’n 140 met metallic.

koppakking lek, even vervangen

ninja (vind ik)

Mooi werk, vind dat waterpompje echt super tof staan.

succes verder!

.ps hoe krijg je eigenlijk die koperen buis over je waterkoeling ?
erop schuiven en dan met een klem ofzo ? hoe zit dat

als je de naaf bekijkt zitten daar 4 bouten in.
als je deze hebt vervangen voor bijv imbus bouten of 6kant bouten met een te dikke ring gaat je wiel scheef staan.

zet hier dus dat orignele dunne ringetje onder (wat ook bij carterbouten zit) en gebruik een 6kant bout.

bah vind het niet mooi 🙁

Zeg je nee heb je er 2..
Heb nu wel 2 verschillende modellen, en qua prestaties voelen ze nu al wat anders aan.

ik ga ze natuurlijk grondig testen.