Hey vette shit ouwe.

Leuk(e) citta(s) !

Klopt, hebben ze sinds kort.
heb al een setje. is leuk spul

FonS: o ja klopt, zei je me inderdaad toen ik bij je thuis was

De grotere poelie zal je in feite niks van merken.
Je hebt wel 105mm poelies maar dat is bedoeld voor een 15mm snaar, en je/wij gebruiken een 13mm snaar.

Malossi of of de 1 op 10.5 vertanding.. tja je moet het zelf kiezen (het scheelt wel 1.5)

Trekkracht verbeterd zowiezo door de fox koppeling zelf, je kan veel beter afstellen/veel meer…[Lees meer]

Me mega is net omgelast naar 27mm dus dat is al oké.

Calibrata vind ik maar niks

Wouter net gehaald.

80polini voor dagelijks gebruik.. nee.

Mijn ervaring is dat de zuigerveren best snel slijten.
Misschien erg goed inrijden.

ik vind het echt zonde van die 46athena

Een gat ?
wat bedoel je

Ligt totaal niet aan het gekottert carter.
Cilinder ging ook makkelijk in het carter dus kan het niet zijn.

Probleem van deze cilinder beschadiging komt denk ik door de zuiger/cilinder tolerantie.

Toen steyn zijn cilinder hier kwam brengen ging de zuiger op bepaalde plekken gewoon stroef door de cilinder heen (niet echt bepaald lekker)

anders carburateurtje misschien verstopt.

Omdat een nieuwe decompressieklep niet is ingeslepen.

Met inslijp materiaal slijp je de conische/ronde vorm precies aan op de cilinderkop en heb je (als je het goed doet) geen lekkage.

Te grote sproeier,

probeer eens een 68

Kun je me vertellen wat er niet goed aan is ?

http://www.mijnalbum.nl/Foto-FUTXYY8L.jpg – de inlaat
http://www.mijnalbum.nl/Foto-QJTSXNDE.jpg – poorterij

Carters die vast lopen ? ik weet niet waar die vriend het over heeft..

Het materiaal maakt geen fuck uit, gietijzer of alu.
De wand van de alu cilinder is wat slijtvaster (nicasyl)

verschil is natuurlijk wel het uitlaatkanaal bij mijn gietijzeren (deze is bewerkt). bij de alu is deze std.
Ik moet de poorterij maar eens opmeten en kijken naar verschillen….

Voor de meeting dag is 94.8km/h digitaal gehaald (std drukveer + 6.5 gram rollen + gianelli mega)

Nu had ik aantal dagen geleden de gietijzeren cilinder eraf gehaald, de alu 47mm gemonteerd.
Nou een wereld van verschil. negatief…

Trekt niet meer zo hard, doortrek vermogen ook veel minder en topsnelheid kwam nu niet boden de 75? denk ik…[Lees meer]

http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=8188

onderaan deze how to staat uitleg over het monteren van je complete ontsteking.

succes

Dat is kloten van je krukasje, wil je geen nieuwe kopen op jmpb dan ?
http://www.jmpb.nl/shop/view_product.php?product=VE3111

Gr.

Scheuren ze de hele tijd ?
wat gebeurt er dan ?

er zit namelijk meestal altijd wel wat olie/zwarte drupjes bij je carter/cilinder/kop

Nog wat filmpjes van deze kant:

[youtube=h4lar_ChGTc]

[youtube=gvXlAZG6Qi0]

[youtube=ROuOfJxa50]

[youtube=42NzeeV8ZrY]

[youtube=sroZnkJDIo4]

[youtube=4-7j8ssXUzM]

[youtube=DGSJ9Ullr4w]

Ze zijn nog bezig met uploaden een paar, geduld

Moeilijk.
alleen met een (erg) dik blok

Revisie setje kost 12,50 ofzo.

hier zitten beide lagers, krukasshimringen, oliekeering, carterpakking, spietje en een voetpakking in.