Gaaf.

Als je elke dag 30km er mee rijd zou ik toch voor de AR kiezen.
Die heeft toch wat betere kwaliteit;
denk aan
-Betere uitlaatpoort
-Slijtvast

De DR is ook een leuke cilinder maar ik denk dat die voor jouw doen sneller af is.

De DR zal misschien wat sneller zijn, wil je kwaliteit en langere levensduur neem dan de AR.

Choice is yours.

hoeveel variobussen zitten er in een voorvario ?

http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=552

Goed hé :bier

Nog een aparte foto gevonden,
zo heb ik de waterpomp nog nooit verbonden gezien ?

Luchtschroef en gasnaald is echt voor finetuning.
Luchtschroef op 1,5 of 2 slagen uit zou die gewoon prima op moeten lopen, gasnaald staat std ook op de ena bovenste.

Als hij dan niet helemaal prima loopt moet je het even ergens anders zoeken.
Hoofdsproeier is het belangrijkst

Ze zijn gewoon goed, je moet ze monteren en de oogjes over de pinnetjes drukken.
Het zijn idd strakkere trekveren dus komen ze ook meer onder spanning staan.

Gewoon monteren en je zult zien dat ze goed komen te zitten.

succes!

Citta = bravo lengte.
dus een citta/bravo malossi snaar kun je gewoon gebruiken..

Ik vind zel de malossi snaartjes gewoon goed, gaan langs mee.

Klinkt wel goed!
Precies als bij de scootersprint..

Je kan de veertjes nog een beetje uitrekken, maar dit lijkt toch prima ?

Wat zij ik je nou, je moet niet van die kerel kopen.
200 euro, echt teveel.

Nouja succes, die schaal is afgeschreven dat zowiezo

Sil probeer die 1 op 7 naaf ook even.

(ziet het al voor zich in een krantenbericht; Jongen met 135km/h geflitst op VESPA)

Nice!
gezellig gehad zo te zien.

Yaayyy geen slaapzak.
echt heerlijk.

Alleen een tasje met je dingetjes + yerrican.
heerlijk.

als je nou even lang rent met benzine kraan uit.
bougie eruit.

even een sportief rondje rennen, daarna benzine in je bougie gat + bougie monteren en gaan met die banaan

We have a how to page but it is in dutch.
http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=7347

it is made my Arvidw, he calculates how much to cutt of in combination with your cylinder.

greets. flick

Past, kan, werkt, is veilig.

dit soort kleine vraagjes invervolg in het kleine vragen topic.

Als het nu dus maar een mm scheelt, tik dan het lagertje van de naaf (niet de deksel maar het grote deel) een mm naar binnen.
zo komt de lange vario as wat hoger te liggen, waardoor je koppeling ook wat verder van je frame af komt.

succes

EDIT Tonni:Nogmaals: Dit werkt alleen als je speing hebt op je vario as. Deze speling kan je…[Lees meer]

Uhm je moet niet in je frame meppen.
als het niet waar is wat tonni zegt (met de ringetjes) moet je dit even doen ;

Klok openhalen en het kleine onderste lagertje even wat verder richting deksel kant slaan.
hierdoor komt de as wat hoger te liggen en de koppeling ook.

Het vervoer moet zowiezo nog geregeld worden sieger,
eerst kijken hoeveel groningers mee gaan en dan zien we wel hoe en wat.

Frame nummer zit op de rechterkant van je frame onder de rechter zijkap (als je er op zit)
Achteraan.

Je bloknummer hoeft opzich niet, maar die zit als je onder je blok kijkt op het grote carterhelft, iets van *85372958 ofzoiets