Volgens mij onder de banjo-benzine-aansluiting, daar zit een pakking.
Sleuteltje 8 van boven of een platteschroevendraaier (soms) en losdraaien en de pakking er tussen doen.

Nice ralph!
I like your engine.

You bring the ciao nice to original look, i like the color!

I have some doubts about the gasfactory, i dont think it will fit.

Ontluchtingsgaatje moet je ook nooit dichtmaken.
Maak de boel weer los en haal een nieuwe naafpakking.
Maak de boel goed vetvrij met remmenreiniger.

Monteer de nieuwe pakking + vloeibare pakking aan beide zijden.

Ziet er weer lekker uut.

pijltje -> uitlaatpoort

Klopt, heeft hij ook een keer gedaan voor een naaf van mij.

Klinkt meer als een te kleine sproeier!
Als je met choke moet rijden, heeft hij dus groter als 82 nodig.

Meestal is rond de 80-85 voor je cilinder voldoende.

Ook hier (zoals bij een paar RV’s) verdenk ik op valse lucht.

Een krukas invriezen is imo ook zinloos en niet zonder gevolgen.
Een vriezer is meestal -10 a -15 ?
Tegen het gasbranden van ong 400graden meen ik..

Als je een krukas invriest en monteert, gaat het *ijs* smelten en kan tussen je big-end komen.
Water + metaal = roest.

Dat devcon spul is maar tot 120graden, is bij de meeste van dat spul.
Volgens mij moet je spul hebben wat echt heter aan kan.

Nice work bart, heb je je kettingspanner wel van een materiaal dat niet echt slijt ?
Ik heb een pistonpen gebruikt, is denk ik niet ideaal voor de ketting maar een bout slijt echt snel.

Wat maakt het nou uit hoe de std spiebanen zijn ?
Die gebruik je toch niet..

Maar 120mm is idd wat te groot, en gaat niet passen.

Lucht langs de cilinder is standaard, dit is geforceerde koeling van het vliegwiel (die blaast het langs/over de cilinder)

Leer eerst eens normaal Nederlands te typen.
Dit is geen tomos forum, die is er vast wel.

google maar even.

Je kan niet zomaar een gewoon bout/moer ringetje gebruiken voor in je naaf!
In je naaf zitten speciale geharde ringetjes.

Mooi dat het cilindertje uiteindelijk toch weer nieuw leven heeft!
Ik ben benieuwd wanneer hij loopt.

Wat voor tolerantie hebben ze gebruikt voor het honen ? (met de 46.4 zuigert)

Waarom wil je uberhaupt een scooter uitlaat op een vespa ?
Ziet er niet uit naar mijn mening……

Ik ga het niet redden, sorry.
De portemonnee laat het even niet toe..

Ik ga het zeker weten niet redden, geld / brommer laat het even niet toe nu.

13/13 valt niks aan af te stellen behalve hoofdsproeier en het schroefje is voor je stationair-toerental

Wiel even los halen, je voorwielnaaf deksel los halen en even alles los maken en schoonmaken.
Rustug insmeren met wat siliconen/vet/smeermiddag, zorg dat het niet op de remsegmenten komt.

Wip de hevel wat op en neer voor de smering.

En de remkabel even vervangen.