Denk dat deze uitlaat berekend is voor de nieuwe DEPS. Zou hem persoonlijk nog niet eens gratis willen hebben 😅 smaken verschillen natuurlijk.

Heb zojuist 2 topics van je gesloten omdat deze allemaal dezelfde vraag hadden.

Je kan je inlaat op valse lucht controleren door je motor aan te zetten en wat deo te sprayen bij de carburateur. Loopt je brommer ineens anders/beter/valt hij uit. Dan trekt hij waarschijnlijk valse lucht bij het spruitstuk/carburateur.

Je hebt 3 topics aangemaakt net. Ik ga er 2 sluiten zodat je in 1 kan vragen om hulp. 3 topics met dezelfde vraag werkt niet zo handig.

Op zich nette snelheid. Wil je sneller kan je eens een 70poelie proberen of je moet je inlaat gaan bewerken.

Supermooie parts! De eerste 4 tapper hier denk ik.
toffe uitlaat ook, ik heb er ook 1. Hij is qua bevestiging wel iets anders – tof om te zien.

Hou ons op de hoogte! Hier wordt alles mooi opgeslagen

Ik vind met een gekromd buisje beter. Die heveltjes zijn stroef, willen nog wel eens buigen. Ik ben er persoonlijk geen fan van.

Wow. Hele mooie kit!

Ik heb zelf ook niks. Wel heeft Google Chrome een update uitgevoerd waarbij je met makkelijke wachtwoorden sowieso een melding krijgt. Dat je hem hebt aangepast is sowieso goed – niks aan de hand zover ik weet.

Ik heb net je filmpje bekeken en vind de motor daar niet spatzuiver. Klinkt toch als ergens valse lucht. Hij loopt aan de hoge kant.

Even een deo test bij het spruitstuk uitvoeren? En ook bij je voet van je cilinder? Ik verdenk toch daar. Die warmloper krijg je niet zomaar, maar met valse lucht wel.

Tof om te zien zo, dat zelf gieten.
Gaat dat goed denk je? Met 2 boutjes?

Als je nog wat andere projecten willen zien die ook een zij-inlaat met mix carter hebben gemaakt, moet je die van ArvidW hier op het forum eens opzoeken.

Keep us posted Biermobiel!

Ziet er voor mij nog steeds uit alsof de bougie niet goed verbrand. En dus een te koude bougie. Rij je nog steeds met een 8? Ik zou deze naar een 6 veranderen en dan eens opnieuw kijken.

De 3, waar je blok mee vast zit. Aan de voorkant heb je 2 lange blokbouten. Met de onderste komt ook je uitlaat vast.

De achterste zit aan de koppelingkant, een m6 bout. Ik zou ze alle 3 even losdraaien. En dan die beugel van je Leo uitlaat ertussen drukken.

Dat klopt, hij komt tussen de brug en het blok. Je zal even al je blokbouten los moeten draaien zodat je wat ruimte creeert. Het is soms even porren. Pas op je uitlaatpoort – zodat je hem niet breekt.

De hittegraad is veels te hoog voor zo’n cilindertje. Die kan prima een graad 6 blijven. Met een 8 gaat de verbranding niet goed. Dat zou ik als eerste veranderen.

Ook de smering van 1 op 40 is echt te ruim, met de huidige kwaliteit kan je prima 1 op 50 mengen, of 1 op 45.

Sproeier lijkt goed. Daarom eerst bovenstaande punten anders doen, en nog…[Lees meer]

Dit lijkt vrij vlot gegaan te zijn. De warmloper is niet heel erg zo te zien maar wel jammer.
Wat is je volledige setup? Je mengsmering?

Hoeveel ervaring heb je al met wheelies eigenlijk? Vroeger was ik helemaal gek op wheelies en heb toen deze compilatie gemaakt haha: https://www.youtube.com/watch?v=PLmPdWyXAx4

De wheeliebar lijkt vrij kort, ga je niet op je muil als dat ding de grond raakt?

Keep us posted!

Volgens mij is dit ook een brom inlaat. Snor heeft vaak een stalen bus erin – met name bij Citta. Misschien is dit bij citta/ciao net wat anders.

Wat wil je eigenlijk bereiken? Je carter open trekken en gaan tunen? Staat bij de site ‘how to’ genoeg info over tunen.

Verkoop je ook 1 zo’n zelfgemaakte Malossi as, voor fox set?

Ik sluit hierbij je topic Moritz. Je antwoord staat in het andere topic (https://vespa-ciao.nl/forums/topic/het-bouwjaar-en-modelinfo-via-framenummer-topic/page/33/#post-802442)

Welkom op het forum! Mooie keuzes die je kan maken om een lekker stukje te rijden