Slome bedoeling ja…

This isn’t damaged, this is standard drilled by Piaggio. The flywheel did never hit your carter.
Nothing to be worried about.

Na een paar antwoorden heb je nog steeds niet vertelt of je decompressie is aangesloten? zonder decompressie gaat het niet lukken..

Volgens mij weet je nog niet waar je over praat maargoed, ik heb niet voor niets je topic in PRO ACCES gesloten.
Ten eerste is je voorvario veranderen voor een scootervariant echt geen verschil.

Bij je achterkoppeling/vario kun je een fox of minarelli as ombouwen in een bestaande naaf, niks eigen naaf bouwen. Zoals Pepko al aangaf, lees de…[Lees meer]

W t f….. dit had ik er nooit achter verwacht.

Verbeter eerst je post maar even in fatsoenlijk Nederlands, dan zal ik dit topic weer open gooien.

@Frank80cc, +1 :thumb

Het gaatje door je tapeind maakt niks uit, sommige cilinders hebben dit standaard al.

Heel vreemd, uiteraard mag je mijn koppeling zo eens testen/proberen/slopen.

Toch de volgende dag maar even alles in elkaar gepleurd. Vanmorgen in deze kutkou een testrondje gemaakt (rollen zijn 6.5 = zwaar)
Blokje klinkt op het filmpje niet mooi.

Hier even een grandioos filmpje :
[youtube=T2FDvfpowO0]

Vergt weer afstellen en een batterij monteren in de teller, dan kan ik weer voorruit.

@arvid13690, als je spie blijft breken ligt de oorzaak vaak bij je krukas. De conische passing is versleten waardoor het vliegwiel direct steunt op en ramt op je spie (waardoor hij breekt). Een spie is puur voor de timing, niet om je gehele vliegwiel tegen te houden.

Ik ben bang dat je een nieuwe krukas nodig hebt.

Zoals een paar maand terug gezegd is, hier de fix door Javad (Javad, nogmaals thanks hiervoor!)

Ik ga even kijken of ik buiten het studeren om even tijd en zin fix om de naaf in elkaar te zetten, daarna uiteraard onder de brommer pleuren.
Als dit weer in elkaar zit zal ik wel een filmpje knallen.

Ik heb juist altijd gezegd dat ik de 43 DEPS afraad. Ik heb (alleen bij Sil misschien) deze cilinder nooit goed zien/horen lopen, laat staan resultaten.

47DEPS zou ik voor gaan.

Beetje zout op smeren, dat vindt een vario vaak niet zo lekker. Dan eet je vario je snaar ook niet meer op.
Succes!

Haha dat is wel grappig… met een Aerox mee rijden op een Vespa tour.

HAHAHA nee dus!

@Portlock, die 42mm pinasco in zilveren editie is veel slomer, de black edition daarentegen is veel sneller..
Je cilinder is jammer genoeg echt de boosdoener.

Die is zeker weten niet warm/vastgelopen.

Het was ook sarcastisch bedoeld 😉 Dat brandalarm was gewoon slecht en ging snel af.. dat wist ik.

Jammer van die warmloper.

Een los tapeind en dus valse lucht neem ik aan? Dat het tapeind zelf los zit maakt namelijk niet uit (als de cilinder en kop maar gewoon klem zit)
Anders ook even goed de afstelling controleren.

Het zijn ook altijd dezelfde lui die ons de borg kosten hé 😉

Er zijn zover ik weet altijd kledingsvoorschriften voor zulk soort evenementen.
-Kniebeschermers
-Helm
-Stevige/dikke bovenkleding

Ik zou het zelf ook niet verstandig vinden als 1 van jullie gewoon in de korte broek en/of tshirt circuit gaat racen.