Herr Flick

ik hoop datj e hier wat mee kunt.

voor grotere foto : http://www.mijnalbum.nl/Album=7UPG3E4X dan de 3e foto en moet je ff vergroten van de foto doen.

je merkt egt wel t verschil tussen wat je nu hebt en zoals op de foto. als je de snaar met monteren erop doet enzo kan hij nog wat slap aanvoelen. maaar als je alles hebt gemonteerd en je…[Lees meer]

Tonni, dat ene palletje krijg ik er niet uit met warmstoken. dat heb ik al geprobeert. maar die krijg ik er niet uit.

En japie, bedoel je niet op de loopstand gas geven of gewoon wiel omhoog 😛 ?

dan ligt hij niet slap!! 😉 de drukveer spant hem weer.
probeer het maar es je merkt het wel

je blok moet naar achter!!!!, kijk hoe mijn vsnaar zit vergelijken met die van jou, die van jou zit al op de helft ofzo.

haha ja logisch dat hij niet trekt zo, je blok moet veel verder naar achter, je vsnaar moet zegmaar op de achtervario liggen.

en de voorvario moet gewoon op het begin zegmaar helemaal niet werken, dat je een busje ziet zegmaar.

kijk maar hoe mijn snaar is :

dus je hebt snorvertanding, moet je een 60 of 70 poelie proberen, dat hij niet remt met die ene klok dat kan zijn omdat hij gewoon lekt en er olie tussen de remsegment komt en de velg. en dan; je raad het dus al. dan remt hij voor geen meter

Is het een snor ? Ik denk van wel.
Waarschijnlijk heb je dan snorcarters, de inlaat waar je carburatuer op komt zegmaar is maar 7mm. maar je zou wel iets harder kunnen dan 40.

Wat je even moet checken is de vertanding die je hebt in je achterwiel, dit kun je doen doormiddel van je wiel precies 1 keer rond te draaien en gaan kijken hoe vaak je…[Lees meer]

nou hier de fotos dan maar he

bij die 1ste foto kun je dus die koperen bus zien, dies bij 1 stuk nog aardig en andere kant helemaal weg geslepen :S, en die onderste foto laat zien wat je dan krijg. onbalans. dus als je op top rijd (bijvoorbeeld) slijt hij gewoon tegen mij koppeling schoentjes aan etc.

hij start ook moeilijk omdat de…[Lees meer]

er staat als het goed is een pijltje op de bovenkant van de zuiger, die moet naar de uitlaat poort wijzen, koop ook een nieuwe bougie. kan ook t probleem zijn

Ik denk toch dat je die even moet halen bij je brommerboer, waarschijnlijk heb je er ze ook in een soort imitatie, dan zitten die tandjes er niet meer op maar gewoon een moer.
dus moet je dat maar even halen

inprencipe kan het eigenlijk nietttttt fout gaan

dat plaatje met die uitsparing moet als laatste zegmaar (ja en de moer) die uitsparing zit er zodat de rollen niet doorslippen (het rollenhuis) en zodat als de vario gaat werken (zie je wel es een keer als je rijd) dat hij niet gaat draaien.
Bij mij was dat plaatje zegmaar aan de binnenkant gewoon rond, het maakt niet heel veel uit. als hij maar…[Lees meer]

Rustig optrekken, niet toeren janken (wil soms moeilijk met vario) maar gooi er maar zware rollen in ofzo). en juist niet lange stukken gaan rijden. hij moet ook weer niet te warm worden.

Inprencipe zou je het beste kunnen inrijden met volsyntetische olie.

Heel soms moet je even 2 sec vongas geven om hem ook de volle toeren te geven, doe dit…[Lees meer]

Wat ik altijd doe is dit, je cilinder in je handen nemen (nog niet in het blok dus) je doet de zuiger met de zuigerveren er al in. nog niet helemaal maar gewoon dat de zuigerveren al in de hemd zitten en de pistonpen gat nog kunt zien, dan steek je je cilinder over je tapeinden heen en dan moet je je drijfstang van je krukas in je zuiger halen,…[Lees meer]

haha 😀 sorry kvind dit een wat domme vraag.
maar dat maakt natuurlijk niks uit. in de malossi en polini vario zitten gewoon scooter rollen (16×13 de maat) dus of het nou polini of malossi rollen zijn het is 16×13

nee ik bedoel achter de platen, niet de moer waarmee je dat ding vast zet, dat is gewoon een m8 moer. maar die zegmaar op je achternaaf zit maar tog wel op de achterkoppeling (grote moer achter de platen dus)

ik d8 dat het sleutel 32 was (correct me if im wrong) net zoals de grote moer achterop de achterkoppeling(achtervario) en ook van je balhoofd 🙂

whaaaaa vet 😀 en 80cc noem jij schoolgebruik :dozingoff

je bent gek snelheidsduivel :D, ps waarom zijn die bosjes bij gewerkt ja ?

Hmm raar dat mijn moer (sleutel 17 of 19 volgens mij) die aan de rechterkant van de brommer gaat, die van mij moet linksom vast en rechtsom los 😀

haha vet raar, maarja

volgens mij niet, maar er staat als het goed is een F op een van kanten, die heb ik altijd boven (ik dacht en denk dat F voor Front staat)

weet niet cker, kan dikke bullshit zijn maar ik heb dus de F richting vliegwiel.