Herr Flick

heb je nieuwe pakkingen gebruikt ? cilinderkop goed aangedraaid ? koppakking ?
Decrompressie in cilinderkop niet lek of wat ?

kijk eens naar je achtervario of je platen niet scheef zijn, had ik ook.
dan is de koperen bus versleten in je achtervario, en ben je eigenlijk wel fucked want die platen nieuw kosten iets van 30 euro en je krijgt ze bijna niet nieuw.

of je vsnaar is gewoon fucked, maar was deze eerst wel goed ?

Anders kun je hier in de buurt (bij mij in…[Lees meer]

dat is een zuiger voor een olympia ofzo, een 70cctje daarvan.
je moet gewoon een zuiger hebben met 4 van die poortjes erin

motorblok van een citta is praktisch t zelfde.

alleen de cilinderkop is anders (meer koelribben bij een citta/bravo/si etc) en de inlaat van de carters is bij een citta kleiner.

maar er af halen bij een citta en een andere cilinderkop eronder en dan kan hij zo onder een ciao

je kunt stemmen door op de sterretjes te klikken onder de foto, nu jij het niet weet ga ik het toch een keer veranderen denk ik.
met een knop VOTE NOW ofzoiets

ja zekers, een orginele krukas is namelijk veel sterker als een race krukas.
je kunt je krukas ook gewoon zelf aanpassen ? moet je gewoon de wangen flexen of hoe je dat ook kan doen.
ik heb ook een aardig hoogtoerige 70cc (polini w poorter) en heb een std krukas..

mopshop.de, hij is daar 70 euro ofzo. nette prijs 🙂
het merk kan anders zijn dan simonini maar ze zijn precies t zelfde.
hij heet op mopshop : Zylinder-Kit 70ccm Athena

hij zit dus niet om de krukas heen?
als hij gewoon in de kleine carter zit kan je gewoon de kleine carter op de kop houden en de buitenkant van het carter gewoon verhitten.
als het goed is valt hij er zo uit dan..

hehe dit heeft de site al gehad maar is geen succes geweest, mede doordat de stickers niet goed plakten.

je brommer loopt juisttt niet sneller met een vario, een standaard vario zal zo ongeveer 55 op jouwn brommer lopen denk ik.
optrekken is wel leuk, soms op t achterwieltje

en wat klopt niet 😛 leg uit.

laat je gaan 😀

licht eraan he, als je vario voor altijd op zen hoogst stond en achter op zen laagst zou je ongeveer wel zo’n beetje op top rijden.
t enige wat misschien nog meer verschil kan maken, althans denk ik. dat de drukveer zo sterk is dat de motor meer toeren moet maken omdat hij anders gaan dansen, en dat je dus met meer toeren op top rijd

edjuh, een drukveer heeft geen invloed op je topsnelheid

Frans kom maar een keer langs met je vario, dan kijk ik even wat ik voor je kan doen

ties ik zeur niet als mensen offtopic gaan, dat doen de andere admins hier wel. ik vraag het me gewoon af dus.
tis mijn site waar bemoei jij je mee?
jij bent hier de gene die vaak offtopic gaat op de site

je had ook nog met cycle shop gebeld of niet ? want ik was er bij namelijk.
hij zij dat men grote vriend belde maar hij wist niet helemaal wie je was 😛

was jij dat ?

hij maakt iets meer lawaai theoretisch maar ik denk niet dat je t zal merken.
Kijk ook eens naar je bougie (bougie eruit draaien) en t puntje wat richting je motorblok wijst moet een donkerbruine kleur hebben (goede verbranding)

waarschijnlijk heb je ook een 95 (of zelfs een 110 poelie als dat past) deze moet je even veranderen naar een 80 poelie, maar waarschijnlijk ga je dan wel 35-40.

De poelie kun je op meten als volgt :

Haal je linkerkap eraf (met die grote bol aan de achterkant) en dan zie je vooraan bij je motorblok een koppeling en dan een vsnaar, achter is…[Lees meer]

met die setup valt wel echte 60 kilometers te halen, maar je moet er rekening meej houden dat een autoteller ongeveer 5 km afwijkt, en een scooterteller soms wel 10 ofzo.

Een echte teller die klopt is gewoon digitaal en een april rs

dus je zult nu 60 rijden 🙂 maar is tog netjes

mensen mensen, zet hem niet op het verkeerde been.

waarschijnlijk heb je gewoon een standaard blok, toch ?
Dan moet je toch je blok uit elkaar halen en je inlaat veilen, en voor nog meer optimaal resultaat moet je poorten in je carteringang net zo maken als bij je cilindervoet.
dan krijgt hij de ultieme benzine toevoer (om het zo maar even te…[Lees meer]